Ik heb voor het eerst in lange tijd weer eens een emissiestoring, uitlezen met Lexia geeft een P0170 en een p0420.

Heb de P0420 vorig jaar ook gehad. Verminderde efficiëntie katalysator, gewist en tot gisteren niet meer gezien.

Nu dus samen met de P0170, is er een verband tussen de beide codes?

Heb al wel eea zitten zoeken, maar vind niet echt iets concreets over waar ik zou moeten beginnen.

De P0170 zou duiden op misfire, maar waar kan die door veroorzaakt worden?

Bij deze motor is dan de bobine een hoofdverdachte.
En hoe oud zijn je bougies?

Groet,
JW

P0170 is mengsel regeling die uit de pas loopt.

Bekijk eens de fueltrims.
Dat is stap 1

Dan verder




Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Rijdt ie op lpg toevallig? Bij kwam de p0170 door versleten lpg injectoren.

Bougies zitten er zo'n 5000km in en motor draait op benzine, gas gebruik ik alleen om op te koken

Hoe kan ik die 'fueltrims' bekijken?

Met de obd scanner of een andere tester


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Lexia heeft deze optie niet?

Wellicht iemand een link naar zo'n geschikte obd scanner?

Lexia heeft ook een obd menu (scantool)


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Heb vorige keer ivm weinig tijd de storingen gewist en heb nu sinds gister weer een emissuestoring.

Wel intussen de motor gereinigd met forte engine flush en schone olie erin ivm af en toe ratelen van klepstoters bij koude start (dat is nu helemaal weg).

Ik wil hem morgenavond aan de lexia hangen en uitlezen en ook de zogenaamde fueltrims bekijken, als ik het goed begrijp kan ik deze onder het scantool menu bij het opstarten van lexia vinden/uitlezen?

Ik heb sowieso ook een nieuwe beru bobine besteld, zag bij het checken van de bougies dat bij de huidige bobine een aantal montageoogjes gescheurd waren en de scheurtjes deels doorliepen in het met hars gegoten deel.

Momenteel aan de lexia, en nu alleen een p0420, veroudering kat.

Ook in lexia scantool zitten snuffelen, daar vind ik 4 metingen vwb brandstofcorrectie, neem aan dat dat die zgn fueltrims zijn.

Maar alleen de eerste : snelle correctie daar staat een waarde bij, deze schommelt stationair tussen + en - 5%.

De overige 3 correcties vermelden : info niet beschikbaar...

De waardes vwb spanning van de lambdasondes stuiteren beide op en neer tussen +-0,04mv en 0,90mv

Inkaatdruk is stationair tussen de 420ven 430mbar

Is hier iets meer zinnigs uit te halen?

Vind het vreemd dat die andere 3 correctiewaardes niet te zien zijn. Is dat normaal of niet?

Kun je de waardes van beide sensoren posten?

Van de lambdas bedoel je?

De eerste vliegt op en neer tussen circa 0,06mv en
0,88mv en de 2e tussen circa 0,20mv en 0,90mv.

Een van beide moet toch redelijk stabiel zijn en de andere pendelen?

De 2e (achter de kat) hoort een stabiel signaal te geven.
Zo niet,...kat (meestal) stuk. Haal hem er eens uit. Als er dan keramische troep op zit. Kat stuk.

Dan zal ik dat in ieder geval zsm nog gaan bekijken.

Blijft dan nog het verhaal dat ik maar een waarde vwb de brandstofcorrectie heb.

Wellicht wil bjg daar zijn licht nog op laten schijnen.

Ja, je kat is stuk.

De mengsel regeling lijkt nu goed.
Zie dat eerst maar even aan.
Een defecte bobine zorgt voor misfires.
De lambdasonde ziet alleen de zuurstof daarvan en mm corrigeert mengsel, dus kan zijn oogelost.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk