Die slang 6466RR kost € 32,74 incl. BTW.

Het zou mijn keuze niet zijn om die niet te vervangen, risico's dat iets niet goed gaat en zeker niet met een vakantie rit voor de boeg.

Groet,
JW

Je weet daar iedere reparatie de kans op een fout verhoogt?

Als de slang in goede staat is en je erin slaagt om goed te ontluchten zou ik me er niet al te druk om maken.

Als er plastic hulpstukken gebruikt zijn voor alle bochten dan zou ik er anders over denken, die kan je beter vermijden.

Eerst de slang losgehaald. Toen zag ik dat het wel een heel ander aansluitprincipe is dan gewoon een pijpuiteinde. Vandaar dat de originele slang er eigenlijk wel op moet, maar die krijg ik nu niet meer te pakken. Ik kan hem dan wel gaan bestellen. Uiteindelijk heb ik het gedaan zoals Willy zei en heb misbruik gemaakt van het sleufje (zie foto's) wat eigenlijk voor het originele ontluchtingsventieltje is. Na het ontluchten de slangklem strak aangetrokken en het is weer dicht. Dit twee keer gedaan. Eerst kreeg ik wel echt warme lucht uit de kachel, maar later niet meer terwijl je zou denken dat er dan in ieder geval minder lucht in zou zitten. Morgen ga ik een stuk rijden. Even naar de autoclub om de nieuwe banden te laten monteren.

Mocht er nog lucht zitten, schrik dan niet van het temperatuur alarm.

Geen temperatuuralarm gehad. De lucht uit de kachel was aanvankelijk wel warm, maar later weer niet. De ontluchtingsnippel voor het waterafvoerhuis is nauwelijks bereikbaar zeg! Kun je die kabels die in de weg zitten makkelijk loshalen? Vrijdagavond 400 km gereden, 130+ en alles ging goed. Geen kvs verlies meer gehad. De nieuwe banden rijden trouwens prima. Bandengeluid? Welk bandengeluid? Over slijtage kan ik natuurlijk nog niets zeggen, maar dit zou weleens voor herhaling vatbaar kunnen zijn Ik denk dat ik morgen nog een laatste keer probeer er nog wat lucht uit te krijgen. Ik heb wel een originele slang gekocht want zo ontluchten is wel erg behelpen en ik zit er ook niet op te wachten dat hij losschiet
Operatie geslaagd zou ik zeggen. Iedereen bedankt voor de inbreng. Op naar het volgende project. Van het verhaal "suck-bang-blow" ga ik na de vakantie de afdeling "blow" maar eens aanpakken. Daar zijn volgens mij wel een paar pk-tjes vandaan te halen. En het ADAL verhaal bekijken natuurlijk (schuin afgesleten achterbanden). Ik zal mijn bevindingen bij de betreffende draadjes toevoegen.
Salut, mes amies. A tout a l'heure!

...wordt de verwarming nu wél weer warm?

Dat is essentieel, die zit in het kleine circuit.
Dat moet eerst snel opwarmen, pas daarna gaat de thermostaat open en komt het grote circuit met de radiator in beeld.
Met name voor de koeling van de kop is dat van belang

En wacht niet lang met het aanpakken van de ADAL's.
Je nieuwe achterbanden zijn versleten voordat je het goed en wel in de gaten hebt

Groet,
JW