Nu een tijdje gereden in mijn pas aangeschafte C5. Heerlijke wagen, alleen de automaat is iets mis mee?

Dit zijn de bevindingen;
-Automatisch opschakelen gaat heel soepel, ook bij koud weer/motor.
-Kick-down werkt.
-Terugschakelen gaat heftig, remt zelfs merkbaar op de motor af. Niet soepel> alsof ik zelf, bij te hoge snelheid al zou terugschakelen.
-Lijkt alsof hij alleen snelheidsafhankelijk reageert en niet wanneer ik, zoals ik bij andere automaten deed, het gas een beetje loslatend hem laat schakelen.
-Omschakelpunt ligt ook nog vervelenderwijs net rond de 50 en 80, dus wanneer ik met verkeer meega blijft hij de hele tijd op- en afschakelen. Heel vervelend.

Nu lees ik op dit forum dat remschakelaar, solenoid, aut-brein en olie boosdoeners kunnen zijn.
Wat denken jullie ervan?

Bvd.

Eerst maar eens verse olie in de bak, liefst met spoelen.

En anders bij een AL4 zijn de klepjes de eerste verdachte

kick down? dacht dat die er niet op zat Mijn 2.0 HDi 2003 heeft het niet. (m'n xantia met Al4 wel.)

Elke automaat heeft een kickdown ....

nou dan is die van mij wel heel traag met kickdown... hij schakelt (soms) wel terug als je even wilt inhalen en het pedaal helemaal intrapt maar dat moet je wel vele seconden van te voren beslissen want voor de auto dat door heeft zijn er alweer kostbare inhaalseconden voorbij. Als ik vanuit stilstand de kickdown doe dan gaat ie ook niet bepaald af als een raket, in tegenstelling tot mijn xantia die dan heel lang doortrekt en echt veel rapper weg is dan normaal.
Komt misschien omdat het diesel is? of kan een kickdown "stuk" zijn zonder dat je daar iets anders van merkt?

Ik heb bij de garage waar ik mijn xantia remmen heb laten vervangen begrepen dat de C5 kickdown niet een echte traditionele kickdown is maar een snelheid, motortemperatuur en andere info afhankelijke zelf regelende kickdown is, of zoiets in ieder geval.

Er wordt inderdaad bij de kickdown naar wat meer sensoren gekeken dan bij de conventionelere typen, maar wanneer jij de kickdown niet als zodanig ervaart is er zeer zeker iets niet in de haak.
Begin eens met alle adaptieve waarden mbv de Lexia te resetten. De Al4 past zich namelijk volledig
aan zijn baasje aan. Je kunt er ook meer leven in blazen door frequenter de Sportstand en de Manuele standen van de bak te benutten. Je kunt dus met oud-omaatjes-gedrag de snelheid volledig uit de bak "leren". Gelukkig kan andersom ook. Gas op die lolly!

het helpt inderdaad niet om altijd als " oud omaatje " te rijden, dan leert de bak vlot gedrag af
Wat GW idd aangeeft , misschien een keer resetten en wat meer planken

HaHa! nou thanks guys, daar gaat mijn imago

Toevallig spreek ik net een van mijn collega's van de afdeling motorvoertuigentechniek en die wist me te vertellen dat er in de motorruimte, als je het luchtfilter weghaalt, rechts achterin een kabel zit met een afstelklemmetje.
Daarmee kun je de kabel stellen die vanaf het gaspedaal naar de "gashendel" gaat en als je die afstelt op 100% zou de kickdown het weer prima moeten doen. Geen idee of dat klopt maar hij zei het probleem te kennen.

Ik gebruik met enige regelmaat de "S" stand op een weg met dubbelbaans rotondes (langzamere voorgangers even inhalen) en de manuele stand zo'n 1 a 2 keer per maand op een steil hellinkje op weg naar mijn huis in noord Frankrijk. Dus ik denk niet dat de bak lui is maar je weet maar nooit natuurlijk. Alles gaat langzamer tegenwoordig, en letters worden steeds kleiner. En de mensen praten ook steeds zachter....