Vanmorgen na nog geen km. te hebben gereden begint er iets te piepen en licht op het dashboard Service en de indicator motorprobleem op.
Op het display verschijnt de melding: Probleem uitlaatgassen.
Wat kan hier aan de hand zijn?

O ja, het betreft een C5 1.8 automaat met G3 gasinstallatie.

(Overigens had ik dit met mijn vorige auto ook maar dat was geen C5)

Zoek eens op " uitlaatgas " , is al aardig wat over geschreven , staat misschien iets tussen

Niet direct ongerust worden, in een heleboel gevallen gaat het na enige tijd weer vanzelf weg, als het een eenmalige storing is trekt de computer na bepaalde tijd de waarschuwing weer in.

Als het er na een paar dagen nog is, dan toch even langs de garage en de auto aan de computer (Lexia) laten zetten om te kijken wat het is.

als het niet weg gaat, kijk dan of het op benzine wel weg gaat.

Indien antwoord ja => naar gasspecialist (meestal verdamper of ventielen, waardoor compu uit regelbereik loopt)
Indien nee: naar de citro dealer, dan meldt de compu wel wat er kapot is. Kan alles zijn, bv EGR, luchtmotor (daar merk je weinig van overigens) of bobines, sondes etc (moet je merken qua inhouden en slecht lopen.)

Loopt ie wel lekker voor de rest?

afgelopen zaterdag halverwege duitsland op terug weg van italie ging bij mij ook het welbekende oranje lampje branden.
Heb geen boordcomp dus weet niet precies wat de foutmelding is, denk zelf ook aan de uitlaatgas probleem. auto deed het wel prima en de laatste 600km gewoon doorgereden. woensdag was de melding weer weg, opgelost.

Bij de diesels komt dit ook voor, ik heb het namelijk bij de mijne ook ooit eens gehad en het is vanzelf terug verdwenen...

Hoe het is opgelost:
Toch maar naar de dealer geweest en de storing uit laten lezen op de computer.
De monteur zei dat de inspuitingstijd te lang was. Hij dacht aan een enigszins vervuilde benzineleiding. Hij heeft een additief in de benzinetank gedaan en ik moest enkele dagen op benzine rijden.
Uiteraard heeft hij ook de storing gewist.
Deze raad opgevolgd.
Inmiddels op vakantie gegaan en het gaat goed.
De dag dat ik weg ging rekening ontvangen, grapje kostte me wel 70 euro's
Maar ja om nu met dit probleem ruim 1000 km. af te leggen...
Effe Off-topic: Ik ben zeer tevreden over het brandstof en oliegebruik tijdens deze lange rit.
Met volle gastank vertrokken: Kosten ca. 20 Euro. In Duitsland 1 maal voor 9 Euro bijgevuld.
In Polen 40 km. voor eindbestemming weer volgegooid voor 22,50 Euro maar daar heb ik nu nog plezier van. In Duitsland ook nog ca. 75 km. op benzine gereden.
Olieverbruik: Net voor vertrek 1,8 liter bij moeten vullen (Dank je wel autohandelaar om die auto met zo schofterig weinig olie af te leveren!)
Oliepeil stond daarna iets boven het midden op peilstok.
Hier 1 dag na aankomst weer gepeild: stond nu fractie onder het midden.
Het display gaf na bijvulling van 1,8 l. trouwens 2 blokjes aan en nu nog 1.
Ik vertrouw derhalve de peilstok meer dan het display.....
Tijdens een kort ritje gaf de boordcomputer na het bijvullen 1 maal OLIE BIJVULLEN aan.
Deze raad heb ik maar niet opgevolgd, ik heb de mededeling ook niet meer gezien hierna.

Ik ben benieuwd naar het verband tussen de benzineleiding en de storing. Vergelijkbare storingen hebben vaak te maken met gasinjectoren en verdamper.

Hopen dat de storing a©a©nmalig was, dan heeft in ieder geval het wissen geholpen!

Kan het verhaal van de monteur, of de interpretatie ervan, ook niet echt duiden.
Storing wissen is misschien prettig voor de gemoedsrust van de berijder maar betekent verder weinig.
Want als de storing niet meer optreedt was de melding door devaluatie ook wel verdwenen. Is het een probleem dat structureel is dan komt de melding vanzelf weer terug zodra de treshold is overschreden.
Advies aan de OP: niet teveel aandacht aan besteden, totdat de melding echt regelmatig voor gaat komen of de auto op 3 cylinders gaat lopen.

Gr. Ronald

Hmm, ik wil je niet nodeloos ongerust maken hoor, maar 1.8 liter bijvullen bij het begin en dan nog maar op de peilstok iets boven de helft krijgen is niet zoals het hoort. De auto is dan met heel weinig olie afgeleverd, maar de hamvraag is natuurlijk waarom? Verwaarloosd of een lek?
Je hebt gelijk om op de peilstok af te gaan, maar toch, de electronische meting is ook weer niet zo beroerd.
Half op de peilstok en dan maar twee bolletjes en kort daarna nog maar 1 en kort daarna de melding 'bijvullen'....das ook niet zoals het hoort. Ik zou de peilstok, zeker op een grote reis, dagelijks controleren. Beter 'save than sorry'.

Gr. Ronald

Mijn garage gooit er juist consequent te veel in. Na elke beurt haal ik er bijna 0,5 l uit totdat ie op max staat ipv er boven. En dan blijft het ook vrijwel gelijk, ik heb nog nooit weer bij hoeven vullen (ook niet na 20000 km). Altijd 6 of 5 bolltjes (of nog net de knipperende streepjes van te veel)

Maar dus heb ik wel meer dan 1l olie inmiddels in de schuur staan.... 5W40 of 5W30 fully synthetic, esso dacht ik. Heeft er iemand belangstelling?

Ik heb dit zelf ook gehad een jaar geleden toen bleek de druksensor op de lpg verdamper defect komt heel vaak voor kosten ca 100 euro