Citroen C5 club forum

met verwijzing naar dit verhaal
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 730&hilit=" target="_blank
kan iemand mij vertellen wat nagloei bougies zijn, waar ze voor dienen en waarom het 4 uur (Citroen handboek) zou moeten kosten om er vier te vervangen?

Iedere Diesel heeft gloeibougies, die zijn nodig om de verbrandingskamers op te warmen, anders loopt de boel niet mooi.

Bij een ouderwetse Diesel gebeurde dit vooral in de vorm van voorgloeien. Je zet het contact aan, de boel gloeit voor, dan pas mag je starten.

Maar bij HDi's kan je vrijwel gelijk starten (voorgloeien is in de orde van 0.5sec bij normale butientemperatuur. je ziet het voorgloeilampje maar een fractie aangaan, zie boekje waar het zit)
Maar daarna blijven deze vriendelijke gloeiers nog wel even doorgaan. Het hangt af van de motortemperatuur, buitentemp, toerental.

Net zoals gewone bougies hebben ze een beperkte levensduur (>100dkm) afhankelijk van rijgedrag, maar ze zijn nogal wat prijziger en lastiger te vervangen, vandaar.

Ik heb die zeven pagina's over gasbommen etc. maar ff niet gelezen

effe lezen, er staat NA-gloei bougies...wat VOORgloei bougies zijn weet ik al sinds ik in 1960 op een Massey Ferguson diesel tractor reed...

EvilTwin schreef:I
Ik heb die zeven pagina's over gasbommen etc. maar ff niet gelezen

het diesel gerelateerde werk begint op pagina 6 of zo.....(ik lees de draadjes met de nieuwste bijdrage eerst, dus ik hoef niet te scrollen)

pieter melissen schreef:

EvilTwin schreef:Iedere Diesel heeft gloeibougies, die zijn nodig om de verbrandingskamers op te warmen, anders loopt de boel niet mooi.

Bij een ouderwetse Diesel gebeurde dit vooral in de vorm van voorgloeien. Je zet het contact aan, de boel gloeit voor, dan pas mag je starten.

Maar bij HDi's kan je vrijwel gelijk starten (voorgloeien is in de orde van 0.5sec bij normale butientemperatuur. je ziet het voorgloeilampje maar een fractie aangaan, zie boekje waar het zit)
Maar daarna blijven deze vriendelijke gloeiers nog wel even doorgaan. Het hangt af van de motortemperatuur, buitentemp, toerental.

Net zoals gewone bougies hebben ze een beperkte levensduur (>100dkm) afhankelijk van rijgedrag, maar ze zijn nogal wat prijziger en lastiger te vervangen, vandaar.

Ik heb die zeven pagina's over gasbommen etc. maar ff niet gelezen

effe lezen, er staat NA-gloei bougies...wat VOORgloei bougies zijn weet ik al sinds ik in 1960 op een Massey Ferguson diesel tractor reed...

ff goed lezen Pieter, ik schrijf toch dat de VOORgloeibougies op een HDI vooral ingezet worden bij het NAgloeien...

Volgens mijn garage heeft de auto zowel voor als nagloei bougies...en zijn dat niet dezelfde.. en je schreef niet nagloeien, maar doorgloeien....

Is het echt zo dat een HDi dan 8 gloeibougies heeft?

Harm van Beek schreef:Is het echt zo dat een HDi dan 8 gloeibougies heeft?

als ik (de receptionist van) mijn garage moet geloven wel.

Ja, lijkt er op. Ben enigszins verbaasd.. Die motortjes worden ook steeds ingewikkelder...

pure nonsense. er zitten maar vier gloeipittten in.

pieter schreef:en je schreef niet nagloeien, maar doorgloeien....

ik schreef

Maar daarNA blijven deze vriendelijke GLOEIers nog wel even DOORgaan.

Hoe duidelijk wil je het hebben? Nogmaals: De gloeibougies zijn verantwoordelijk voor het
voorgloeien
nagloeien
doorgloeien
whatever...

wil je het exact weten dan kan ik de table wel ff publiceren die bepaalt bij welke temperatuur het gloeien gebeurt en hoe lang...

EvilTwin schreef:pure nonsense. er zitten maar vier gloeipittten in.

Ik zal het navragen...
volgende vraag, als die kapot zouden zijn moeten er dan ook startproblemen zijn?

EvilTwin schreef: wil je het exact weten dan kan ik de table wel ff publiceren die bepaalt bij welke temperatuur het gloeien gebeurt en hoe lang...

Ja, ben wel benieuwd naar dat soort gegevens. Ik kan en doe er niks mee, maar ach...gewoon voor de weet...

• -30C 16sec voorgloeien, 3min nagloeien
  -10C 5sec, 3min
  0C 0.5sec, 1min
  +10C 0.25sec, 1min
  18C geen voorgloeien, 30sec na
  40C geen voor-, geen nagloeien

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.p ... c&start=10" target="_blank
ik voorzie weinig startproblemen wel slechte loop, verbruik en emissies de eerste paar km.

EvilTwin schreef:

• -30C 16sec voorgloeien, 3min nagloeien
  -10C 5sec, 3min
  0C 0.5sec, 1min
  +10C 0.25sec, 1min
  18C geen voorgloeien, 30sec na
  40C geen voor-, geen nagloeien

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.p ... c&start=10" target="_blank
ik voorzie weinig startproblemen wel slechte loop, verbruik en emissies de eerste paar km.

dan nu de hamvraag, kunnen de "bougies" oorzaak zijn van de melding : storing uitlaatgas, die bovendien pas na een aantal kilometers optrad? Inmiddels is een slang in het systeem opnieuw vastgezet en de storingsmeldingen zijn weg en naar mijn idee is het volledige vermogen weer terug. (inclusief de 30 pk extra). Aangezien de auto prima start (maar bij deze temperaturen hoeven de bougies ook niks) voel ik er eigenlijk weinig voor om die dingen te vervangen, temeer daar er 4 werkplaatsuren voor gerekend worden, volgens het Citroen werkplaatshandboek....