Opeens een ratelend geluid ton ik van zijn 4 naar zijn 5 wilde schakelen.

5e versnelling en de achteruit willen niet meer. Ik kan de versnellingspook er wel inzetten bij draaiende motor. maar zodra ik de koppeling op laat komen een hard ratelend geluid en bij de achteruit een luide bonk. Ik ga het niet proberen bij 90 km/uur (de 5e dan..)

Wat zou het kunnen zijn?
Is het de bak, of kan het de overbrenging van pook naar bak zijn?
Koppelingsplaten en keerringen zijn ca 10k kilometer geleden vervangen (geen olieverlies te zien)

C5 2005 benzine, 2 liter met handbak. 330k kilometer

Kan het kwaad om door te rijden in de andere versnellingen? Ik blijf dan onder de 3500 toeren. Ik zit nl in zuid frankrijk en moet nog wel een keer terug....

Bekend probleem. Vriend van mij met een 2.0 van 2006 liep ook de 5e versnelling kapot. tandwiel was helemaal kaal.
Hij heeft er nog een tijdje mee doorgereden met als max de 4e versnelling. voordeel, je kan doorrijden. nadeel je rijd de versnellingsbak met veel metaal in de olie, dat is niet goed voor je bak...
Toen nieuwe 5e versnelling besteld bij citroen koste een aardig vermogen (~700 euro inclusief synchro, bij bestellen zou de prijs eerst 250 zijn.. toen werd het 450 uiteindelijk 700 erg pijnlijk)
Maar de bak wou niet meer goed lopen dus evengoed een ruilbak onder gezet.

ikzelf zou er mee naar huis rijden en dan gaan zoeken voor een ruilbak. Geen garanties dat hij in 1 stuk thuis komt er zit best wat metaal ineens in de olie.
Bij een ruilbak wel goed opletten er zitten kleine verschillen in de bak en dan past ie niet, dus echt de juiste zoeken.

Erg balen op vakantie zeg!
Succes

Pfff, dat klinkt niet als vakantie reparatie.
Ergste geval rijdt de verzekering hem naar nederland. Dan hoef ik iig niet 1300 km in zijn 4 te rijden.
Op de heenweg al de laatste 400 km met 90km/u naar de vakantie bestemming gereden. Dat gaat best langzaam.....

de 5e versnelling zit achter dat ijzeren deksel , de bak moet er niet voor eraf.
soms is de moer van de as losgekomen.
als ge de wagen hoog genoeg omhoog zet kunt ge het deksel eraf doen , zonder dat er olie eruit loopt.

Ha Willy, de bak zit aan de linker kant toch? Links omhoog zetten plaat eraf en weer vastzetten. Is daar nog speciaal gereedschap voor nodig?

Kan dat ook de reden zijn dat de achteruit het ook niet meer doet?

En weer bedankt allemaal voor de snelle hulp!

Helaas was het niet alleen het 5e wiel....
Er kwam nog meer uit de bak zetten.....
Er zit nu een zgan nieuwe bak weer op (slechts 95k gelopen) en hij kan er weer tegen aan!

Toch wel bijzonder dat zonder aankondiging de bak sneuvelt na 330k.
Oliepeil was net gecontroleerd bij het vervangen van de koppelingsplaat, driklager en keerring.

Ik rij zelden korte ritten, heb geen caravan, bijna nooit een zware aanhanger en rij als een bejaarde (het is ook niet echt een scheurijzer)

Dat de bak zonder aankondiging is gesneuvel, met de omstandigheden zoals je rijd is wel bijzonder, ik vermoed dat er iets vooraf gebeurd is. Je geeft aan dat het oliepeil net gecontroleerd was samen met een koppelingwissel, ik denk dat daar iets mis gegaan is, heeft een Citroen specialist of dealer de koppelingwissel uitgevoerd en hoe lang is dat geleden?

Mogelijke oorzaken die ik zo kan bedenken:
- Verkeerde koppelingset gemonteerd
- Bak afgevuld met verkeerde olie
- Oude olie teruggieten, waarbij er vuil in de bak is gekomen
- Fouten met demonteren of monteren gemaakt
- En zo kan ik nog wel even doorgaan, want na ruim 300K geloven dat het een productiefout was, dat geloof ik niet.

De koppeling is vervangen bij een Citroen specialist die altijd goed werk levert.
Vergissing maken kan natuurlijk altijd, maar ze weten wat ze doen en ze kennen de C5.

Ik ga er vanuit dat zij goed werk gedaan hebben.
En de nieuwe bak ook goed gemonteerd hebben

Zo vreemd is het niet....bij mijn zoon in de auto ( C5-X7 1.6 HDI-2008) van Alkmaar naar Hoogeveen, ongeveer 20 km voor aankomst een hoop geratel en geen 5e versnelling meer, verder gereden zonder 5e versnelling en in de 4e versnelling weer thuis gekomen, gebeurde bij 380.000 km, bak kreeg elke 100.000km verse olie.
Er zit nu een bak van de sloop onder met 125000 km gereden, teller van zijn auto staat nu op 403.000km.

Dat de 5 uitvalt, komt vaker voor.
De rest is niet standaard volgens mij.