Hallo iedereen, ik ben een nieuwe belgische C5 rijder.

Ik heb recent een C5 gekocht, het is een 1.8 van 2005 met net geen 60.000 km op de teller.
Ik ben er nu 2 dagen met aan het rijden en merk dat als hij stationair draait hij lichtjes in onbalans is.
Heb al wat nagelezen en neig dus naar de bougies of bobine.

Dit is het kleinste probleem: nu heb ik ook gemerkt dat de darm lekt die vanaf de waterpomp vertrekt en zo naar beneden loopt.
Temperatuurmeter gaat bij autosnelweggebruik een klein beetje voorbij het midden. Is het een feit van enkel die darm te laten vervangen?
Hoop echt dat ik geen kat een zak gekocht heb, want heb echt weinig betaald.
Bedankt voor de antwoorden al.

Of lekt de waterpomp op de slang?

Voor 'echt weinig' koop je geen kat in de zak, hooguit een auto met een paar klussen?

Wat bedoel je met "lekt de waterpomp op de slang"?
Heb de auto maar 3750 betaald wegens een sterfgeval

kun je er foto van posten

De oorzaak van lekkages is niet altijd in 1 keer duidelijk.
Soms lekt er iets anders dan waar de druppels aan hangen of op zichtbaar worden.

Een waterpomp kan bijv. lek raken op de as, en daar vandaan kan het ergens anders, bijv. op een slang terecht komen. Ik zeg niet dát het zo is, maar dit soort dingen komt voor.

Als de darm wel lekt, dan vervangen (of lekke deel verwijderen en met binnenbuis en klemmen herstellen). Koelvloeistof bijvullen en correct ontluchten.
Dan stand temp weer controleren.

En nieuwe bougies geven wellicht ook duidelijkheid wat betreft de onbalans.

Succes. 3750 euro voor 60.000 km op teller is interessante prijs ja.

Die auto is (bijna) 8 jaar oud en heeft 60.000 km gereden (= 7.500 km/jaar). Dat is weinig. Als het jaarlijks alleen maar enkele snelwegritten zijn geweest is er niets aan de hand. Als het veel korte (stads)ritjes zijn geweest komt de motor niet (goed) op bedrijfstemperatuur. Daardoor kan wat 'inwendige vervuiling' ontstaan. Dat kan de reden zijn voor de onbalans bij stationair lopen. Dat wil vaak (niet altijd) na een langere rit op de snelweg (waardoor de motor wel goed op bedrijfstemperatuur komt) verdwijnen. Nieuwe olie en filter zijn in ieder geval raadzaam.
Door de leeftijd in combinatie met weinig gebruik kunnen ook droogte'scheurtjes' ontstaan in diverse slangen, zoals die van het koelsysteem. Die moet je dan gewoon vervangen. Ik verwacht niet dat er grote problemen met deze auto zijn, maar je zult wel wat (achterstallig?) onderhoud moeten doen om haar weer optimaal te krijgen. Gezien de investering is dat best de moeite waard. Suc6 ermee.

Bij een lek in een koelwaterslang moet je deze zeker vervangen.Met een lek (hoe klein ook) kun je in je koelsysteem geen druk opbouwen wat nefast is voor gans je koelsysteem.

En nefast is????

niet goed

Had het bijna zelf kunnen bedenken

Heb nog eens goed gekeken, en het is een darm die (als je de omgekeerde richting kijkt) vertrekt uit de auto zelf en zo langs de radiator loopt, de darm voelt wat sponzig aan. Mss iets airco gerelateerd?
Onderhoud is pas gebeurd op 51000km dus is nog niet direct nodig dan denk ik.

Als er een slang lekt zou ik die (laten) vervangen, ook al is het een darm
Ongeacht of er pas onderhoud aan gepleegd is.
Heb je je koelvloeistofnivo al eens nagekeken ?

Ik zal hem eens moeten binnensteken bij de garage. Heb ook gemerkt dat de uitlaat nogal blikkerig klinkt bij gas geven.
Koelvloeistof was bij mijn weten nog meer als genoeg, zat nog bijna tot bovenaan vol tot juist onder een randje aan de opening.