Ik rij nu een aantal dagen in mijn C5 en het is me opgevallen dat de motor best wel een rookpluim uitstoot als ik fors accelereer door de kickdown te gebruiken.
Ik dacht dat het roetfilter dit zou moeten voorkomen?

Ook heb ik naar mijn gevoel best wel een behoorlijk turbogat. Bij voorzichtig accelereren gaat het goed maar als ik iets agressiever rij dan is dat irritant. Bijvoorbeeld bij het oprijden van een rotonde om net even snel voor een aankomende auto op de rotonde te komen is dat turbogat gevaarlijk want het duurt net een seconde te lang voordat de auto snelheid heeft.

Ik vraag me af of het ene met het andere te maken heeft en hoe controleer ik of de motor en turbo goed functioneren? Kunnen deze problemen veroorzaakt worden door bv. een kapotte luchtmassasensor en hoe kan je die testen?

Mogelijk is er te rustig mee gereden. Dan gaat alles een beetje langzamer.

Komt ook deels door de automaat , duurt even voordat de auto reageert,...

Het meest voorkomend en het meest voor de hand liggend bij jouw km stand is dat het FAP aan vervanging toe is. Doordat het FAP is verzadigd met eolys werkt het roetfilter niet meer goed en zal het veel roet doorlaten, dat verzamelt zich in de uitlaat
En dat wordt bij volgas accelereren de uiteindelijk uitlaat uitgeblazen

Verder zijn er nog een paar andere mogelijkheden, maar dat wordt een beetje een technisch verhaal.
Als je meer wilt weten over het FAP lees dan eens bij de FAQ van dit forum.

Hoe kan de dealer zien of het FAP aan vervanging toe is?

Gaarne niet steeds het voorgaande bericht quoten, alvast bedankt !!

Kontroleer eens of de slang(en) tussen de turbo en de motor/intercooler wel vastzitten en niet lekken