Hoi allemaal,

Omdat mijn c5 weer een nieuwe apk nodig had ben ik naar de garage gegaan en daar moest mijn remkabel rechtsachter vervangen worden. Dus ik 144 euro betaald en nog gevraagd of het hem ook opviel dat ik weinig power had. Hij zij idd dat ie voor een 2.0 liter niet echt veel kracht had. Ik bedoel
als ik op de snelweg rij dan duurt het erg lang voordat ik op de 140 km zit. Iemand enig idee?
Alvast bedankt

Krijg je foutmeldingen?
Is de wagen al eens uitgelezen met de Lexia (diagnosecomputer)?

Ik heb een keer storing uitlaat gassen en katalysator gehad verder niet. Toen heb ik hem laten uitlezen en toen zijden ze een nieuwe lambosonde of katalysator. Maar heb die melding nooit meer gekregen. Ik dacht zelf mss de LMM?

Vrij weinig gegevens.

Open deur vraag : wanneer is je luchtfilter voor het laatst vervangen (datum/km stand). Schroef dat huis eens open en desnoods vervangen. Dat lost mogelijk al de problemen op, je zou niet de eerste zijn.
En wat betreft bougies? Datum/km stand?

Het zou handig zijn om te weten hoe lang de volgende trajceten duren :
80-100
80-120
100-140 (kijk uit voor flitsers)

Wat je sowieso moet doen is opnieuw uit laten lezen en kijken wat er nu staat (lijstje !). We moeten uitgaan van een frisse situatie.
Optioneel : Lambdasondes laten testen / koelwatertemperatuursensor. Beiden kunnen voor foute signalen en daarmee foute aansturing zorgen

Heb je Cruise Control (CC)? Het accelereren door CC kan ik niet tegenop (1.8 Ph II).
Zijn bovenstaande tests als je ze met CC doet (aanmerkelijk sneller)

Laat even wat weten.

Die tijden moet ik even opmeten dan en nee ik heb geen cc op mijn exlusive

Remkabel achter?

Exclusive zonder CC ?

Dan de tijden zonder CC !

Maar schroef eerst dat luchtfilter eens open. Al het andere als gelig (evt heel klein beetje geel-grijzig) is bij voorbaat fout. Zand/vliegjes/ander vuil weghalen (zowel in filter als luchtfilterhuis). Bij twijfel DIREKT vervangen.

heb net het luchtfilter er even uit gehaald maar die is nog zo goed als nieuw. Heb er wel een paar vliegjes uitgehaald en heb het filterhuis even schoongemaakt. Maar citro france weet jij wat ongeveer de tijden moeten wezen tussen 80-100 etc?

Sowieso goed te horen, was ook te mooi om waar te zijn als het dat was.

Zou ik zelf ook moeten klokken, een aantal zijn er in bep. documentatie terug te vinden, maar dan moet ik ook zoeken. Het is allereerst voor een indicatie voor de rest van het forum.
NB de 1.8 en 2.0 zijn sowieso geen stoplichtracers of grote powerbeesten.

Belangrijker Hoe lang heb je je C5 al en op basis waarvan constateer jij dat je powerverlies hebt?

Ik heb de c5 vanaf augustus. Als ik wil invoegen op de snelweg dan duurt het aardig lang voordat de naald de 130 bereikt. Ik denk als ik bv 80 rij in de 5 en wil naar de 120 dat me dat meer dan 10 sec kost.
Er moeten 136 paarden in zitten maar volgens mij is een gedeelte op vakantie

Vul je woonplaats even in, dan kan er iemand in de buurt met een Lexia je helpen met uit lezen.

Als je de bak in z'n vrij zet en je geeft een flinke dot gas, komt de motor dan snel op toeren?

Verstopte kat?

Greetz Iceman

Leylstad dus !

Ik zal straks eens klokken bij de mijne

Heb de test van 80 naar 100 gedaan kost me 9.1 sec.
Als ik hem in zijn vrij zet en gas geef klimt ie wel direct in de toeren.
En jaja ik kom uit Lelygat.

Van 100 naar 180? oh sorry ik lees verkeerd.

Van 80 naar 100 in ruim 9s, dat lijkt me inderdaad vrij traag.
Als ie het in vrij wel lekker oppakt, ga je misschien denken aan een aanlopende rem? Worden de wielen erg warm? Handremkabels voor beschadigd?