Ik heb een storing met mijn automaat, als hij naar zijn 4 schakelt en
ik maak iets teveel toeren, dan blijft hij "hangen" en blijft rond de 3000 toeren ,
kan wel gewoon doorrijden. Als ik er om denk en rustig rijdt is er niks aan de hand,
Is er wellicht iemand hier in de buurt met een lexia die hem uit kan lezen?
En eventueel de bak kan resetten of de software kan updaten om te kijken
of dat het probleem is.

Hilmar

Klinkt eerder als de klepjes ....
Komt helaas heel veel voor bij de AL4

is je versnellingsbak al eens ververst? Heb er zelf goede ervaring mee bij Johan Oldenhage, zijn draadjes over.

Yep, klepjes vervangen en flushen.......op naar Nieuw Vennep of zelf doen. Spullen dan bij GJO bestellen, hij weet precies wat je nodig hebt.

geen idee of de bak al eens ververst is, ik heb er zelf net 30000 op zitten.
Is het veel werk om die klepjes te vervangen? en rijd hij dan gelijk, want ik las ook ergens iets over een software update die dan gedaan moet worden.

wordt wel een hobby auto zo Deuren en spatbord ga ik vervangen ( liggen al klaar) bumper moet er af om te kijken hoe erg hij stuk is anders ook vervangen. Veercilinders achter moeten vervangen worden wegens inwendige lekkage, en nu weer die kleppen.
Pff het houd niet op, wordt tijd dat mijn maat een brug in die schuur van hem zet.

Als je een C5 met achterstallig onderhoud koopt is dit je lot. Als je het zelf kunt; even doorbijten, de onderdelen zijn niet duur.
Je bestelt bij GJO een 2-tal revisiesetjes voor de veercilinders achter, op e-bay bestel je de LDS voor 9 euro per liter bij der kleiner Ölprinz en het vervangen van die klepjes is ook niet moeilijk. Je moet daarna inderdaad even naar de dealer voor de software-update.

ok, dat van die revisie setjes wist ik niet dat die er zijn, dat scheelt aanzienlijk in de kosten.
Vriend van me is automonteur en zelf ben ik ook niet onhandig.Moet ik dus alleen kijken of ik een brug kan regelen voor een dag.
Moet ik dus eigenlijk een werkplaats handboek hebben om te weten hoe ik die veercilinders moet loshalen. Ik neem aan dat GJO ( oldenhage ? ) me daar wel advies over kan geven.

Schuif hem dan wel wat tel. over voor de moeite en advies.

dat komt bij mij altijd wel goed.

Veercilinders hoeven er niet voor van de auto af. Zuigerstang moet eruit en de zuiger en dan kun je de afdichtingen vervangen. Je moet wel de zaak drukloos maken met de Lexia of via de ontluchtschroef en je hebt een paar liter LDS nodig. In de Haynes staat alles keurig beschreven.
Die bestel je bij http://www.tmbbooks.be/nl/.

Kun je die harde ringen er heel inkrijgen? Lijkt me lastig om te doen.

Voor het vervangen van de klepjes in de automaat moet je wel heel secuur de schakelkabel en hevel (met vertanding) afstellen.

Ik heb dat een tijdje terug bij de C5 van mijn zwager succesvol gedaan en dat toen ook beschreven.
Het stelt niet al teveel voor. Ook het afstellen van de selecteur is appeltje-eitje.

Ok heb je een linkje van dat verhaal ?

Ben benieuwd, nog nooit geprobeerd nl.

Hier staat het beschreven: Posting GW-tje halverwege de pagina.