Problemen met de AL4 zijn de laatste tijd niet van de lucht. Ook ik had vandaag een vreemd probleem met de AL4. Tijdens het rijden voelde ik dat het opschakelen van 2 naar 3 niet erg soepel verliep. Rond de 2000 rpm zag je (en voelde je) het toerental van de motor even varieëren tussen 1800 en 2200 rpm voordat de bak doorschakelde. Ik weet niet precies hoe je deze stand noemt maar het is net voordat de bak fysiek echt naar 3 gaat. Dit fenomeen deed zich ook na een korte pauze en een herstart opnieuw voor. Ook heeft de bak 1 keer een flinke bonk gegeven bij het overschakelen. Je voelde de auto dan ook enigszins inhouden na deze vreemde overschakelmomenten. Nadat er daarna een kleine 100km was gereden heb ik het niet meer gemerkt en waargenomen.
Is dit een voorbode voor de beruchte solenoids van de AL4 of is er iets anders aan de hand?
Schakelen verliep verder vloeiend en probleemloos.

Probeer eerst eens om de olie te vernieuwen, is misschien wel de oplossing voordat je meer kosten gaat maken.

Succes.

Ja, dat lijkt een goed idee, maar komt me nu in het geheel niet uit.
Sowieso wil ik eerst weten wat er aan de hand is, want als ik meer zou moeten doen ga ik niet eerst een hoop olie verprutsen.

Wat je vermoedelijk voelde was dat de overbrugging van de koppelomvormer moeite had om in te komen. Dan lijkt het net of hij nog niet goed in z'n drie zit.
De aansturing daarvan gebeurt door een van de twee, inmiddels beruchte, solenoids.
Er zitten in totaal 7 van die spoelen in, maar deze twee zijn meestal de boosdoeners. Ze zitten helemaal bovenin de hydrounit, ik heb er wel eens een plaatje van langs zien komen.

Mijn suggestie: uit (laten) lezen. Dan weet je waarschijnlijk wat er echt aan de hand is. En vervolgens of je je daarover zorgen moet maken.

Groet,
JW

Dat was ook mijn ingeving JW, maar vaak lees je bij die problemen dat er ook lampjes van sport en sneeuw gaan branden. Daarnaast is het ook zo dat wanneer ik de solenoids zou moeten vervangen er dan een nieuwer type gemonteerd moet worden. Dan heeft de bak ook een software-update nodig en ik weet niet wat ik dan wel zelf en niet zelf kan doen, zonder schade toe te brengen.
Misschien komt JO nog langs en kan hij zijn oordeel hierover vellen.

de software voor de kleppen zal je of bij psa moeten ophalen of middels een cd. Dat gaat niet lukken met enkel een lexia in het kastje thuis.

geen melding op het display?

Het lijkt idd op (aankomende) solenoid perikelen.

Vervangen zelf is lastig, je hebt een stukje gereedschap nodig en na de klepjes de update.

De oude type klepjes zijn al uit alle magazijnen? dan kan het zonder gebruik van het stukje gereedschap af.
Deze zouden zolang in voorraad nog besteld kunnen worden.

Dat is leuk wat je schrijft, "kan zonder gereedschap af", ben benieuwd hoe je dat ik gedachte hebt

Aangepaste software.

bouwjaar 2002 heeft 99,9% zeker de oude klepjes. En er is ook een stukje gereedschap voor nodig om het een en ander af te stellen

Dat was niet wat ik bedoelde. De oude kleppen zouden nog leverbaar zijn zolang de voorraad strekte. Citroen maakt ook de oude voorraden op, de verbeterde en de oude kleppen waren beiden verkrijgbaar.

Maar jij bedoelde het afstelgereedschap voor de selector?

oude klepjes zijn al jaren niet meer geleverd, ik denk al sinds 2006-7

Dan zullen ze wel op zijn.

Speelt dit probleem bij bepaalde bouwjaren, ben net bezig met een C5 bj 2004 voor mijn vader.