Beste Forum leden bij mijn C5 2liter 16 klepper bj 2006 komt er na een korte rit water uit de uitlaat,
is dit normaal? er zit geen lpg instalatie in, wat ook raar is nu het wat kouder wordt loopt de motor bij,
koude start een paar seconden rauw dit is niet allen smorgens maar elke keer als de C5 een uur of wat,
langer heeft stil gestaan wie heeft dit ook of wel eens gehad?

Dat water is juist door teveel korte ritjes, uitlaat wordt niet warm genoeg om het vocht te verdampen ....

Hoe was het ook alweer? Bij verbranding van 1 liter benzine komt 7 liter water vrij? Dat gebeurt dus altijd en is scheikundig vastgelegd. Als je alleen maar korte stukjes rijdt gebeurt het zoals Menno aangeeft. Als je uitlaat voldoende warm wordt verdampt dit water en verdwijnt met de stroom uitlaatgassen mee. In eerste instantie condenseert het nog in de koude uitlaat.

Bedankt voor de reacties nu begrijp ik dat dit dus normaal is.

Je uitlaat vindt het alleen niet prettig,
veel korte ritjes,
gaat sneller roeten en dat is dus vernieuwen,
of af en toe een langere rit maken

De verhouding ligt 1 op 1. een liter benzine geeft 1 liter water na verbranding.
Naast de warme uitlaat die vocht sneller verdampt neemt ook de uitlaatgastemperatuur toe naarmate de de uitlaattemperatuur toe neemt en warme lucht kan immers meer vocht bevatten.

Maar kijk maar eens om je heen, vooral met koud weer zie je dampende auto`s, vooral die op benzine of gas rijden. Mocht je een auto tegenkomen die op waterstof rijdt is de uitstoot enkel water, en wat nox (stikstofverbinding) maar dat is de oorzaak van de reactie van de verhitte lucht zelf.

Je hebt wel mazzel met een originele c5 uitlaat, die kan wel wat hebben en is roestwerend en niet gemaakt van ^$%# staal.

Nu ik het kan begrijpen van water uit de uitlaat blijft mijn vraag is het normaal dat als je de motor na dat,
de C5 langer dan 1uur stil heeft gestaan bij het starten een paar seconden wat rauw loopt misschien de klepstoters?

De klepstoters hoor je idd wel eventjes en dat zijn de zelfstellende klepstoters. Als deze gevuld zijn met olie dan is het geluid weg.

Hallo chathanky bedankt voor de reactie dan is er gelukkig niks aan de hand.
nog een vraagje ik zie dat je ook een automaat hebt, kan het kloppen dat nu het kouder wordt de bak,
wat monder wil schakelen ik vindt dat hij nog weleens wil slippen en in hoge toeren blijft hangen waar,
door het benzine verbruik veel hoger ligt.
mvg Jummy

Nog een bijkomend euvel van korte ritjes is dat de motor ook niet warm (genoeg) wordt en dus ook niet de olie. Uiteindelijk zal condens zich ook mengen met de motorolie met alle gevolgen van dien. Ook wordt roetaanslag door te lage temperaturen niet meer weggebrand. Dus er zijn genoeg redenen om zo nu en dan eens een lange rit te maken...

Dat doe ik ook wel ik rij 1keer in de week van Leeuwarden naar Steenwijk en dan kan ik bijna de hele weg 120/130 rijden.
Maar ik heb er sinds vanmorgen weer een probleem bij ,als ik de motor start dan loop hij een paar seconden dan,
slaat hij af en ik krijg hem/haar dan weer moeilijk aan het draaien.
ps.het betreft een 2.016v benzine.

Toch maar eens naar de dealer

Ja daar zit niet anders op maar ik had gehoopt dat er iemand is die dit ook heeft of heeft gehad.

Ja. Dat mag niet. Bij de PH1 2.0 motoren waren er nog wel eens problemen met de hydraulische klepstoters maar dan zou met jouw PH2 niet het probleem mogen zijn.