Heb lekkage in mijn C5. Volgens dealer is dit te wijten aan lekkage van het antivries-ventiel in het blok. Heeft iemand hier ervaring mee?

Wat zijn je klachten? Op basis waarvan baseert de dealer dit?

Een lekkende vriesplug is bij de HDi geen onbekend verschijnsel.
Op XCNL is dat al enige malen langsgekomen, zie ook de posting daarover in Knäckor's draadje

Groet,
JW

Klopt.

De oorzaak is overigens bijna altijd dat de koelvloeistof erg zuur is geworden en het materiaal heeft aangetast. En dat is dan meestal weer te wijten aan gebrek aan onderhoud

Bedankt voor de aanvulling en de verduidelijking.
Zo zie je maar......

Groet,
JW

Schepje zout er in en je koelvloeistof is weer neutraal.
Tegenwoordig zijn er toch ook koelvloeistoffen die een autoleven meegaan?

Dan moet je er ammonia in doen

Levenslange koelvloeistof bestaat niet hoewel soms wel zo wordt beweerd. De (alle) koelvloeistof wordt gewoon langzaam zuur. Daar heeft citroen mooie teststripjes voor om de zuurgraad te controleren.

Het is een standaard lakmoesstrip die je voor andere metingen ook gebruikt om de ph waarde te bepalen. Bij een aquariumzaak kun je het ook halen.

Citroen?... citroenzuur.

Duidelijk gevalletje van electrolytische corrosie. Oftewel aantasten door verschil in materiaal (alu en staal) waarbij het minst edele metaal (in dit geval staal) weg roest. Dus check ook meteen de overige stalen delen van het koelsysteem, dus alle andere vriesstoppen en eventuele stalen pijpen waar koelwater door loopt (bij HDI dus ook je EGR warmtewisselaar)

Remedie: Koelvloeistof aftappen, vullen met schoon water, warm laten lopen, weer aftappen, en vullen met nieuwe (goede kwaliteit) koelvloeistof.

Egr wtw is van rvs, maar idd andere metalen delen zijn vaak ook vergaand aangevreten als er een vriesstop gaat lekken)

Dat een materiaal RVS is wil bepaald niet zeggen dat er geen corrosie kan optreden.
Denk maar eens aan de naar beneden gevallen geluidsboxen in een zwembad, dat was een ernstig corrosieprobleem bij de RVS ophanging

Groet,
JW

Klopt, maar RVS is een stuk edeler dan normaal staal. In het geval van electrolytische corrosie valt het minst edele metaal ten prooi aan de corrosie. Dus die warmtewisselaar zal inderdaad waarschijnlijk niet gaan lekken.

Door chloordamp ontstaat idd corrosie. Zwembadplafonds hebben het ook wel begeven door gebruik van rvs bevestigingsmateriaal Chloor is niet wat gebruikelijk is in de automobielindustrie.