Al een tijdje ben ik aan het rondkijken naar een C5 Ph2 Break automaat met dieselmotor. Mijn huidige diesel is getuned tot 173 pk en ik ben dus redelijk verwend op vermogensgebied. Ik denk daarom dat een standaard 2.0 HDi me gaat tegenvallen. Wat raden jullie aan: een 2.0 laten chiptunen of toch een 2.2 biturbo? Zijn er - behalve het vermogen - verschillen in de motoren waarom de ene de voorkeur verdient boven de andere? Typische gebreken, hogere onderhoudskosten etc?

De 2.2 heeft balansassen. Bedenk je bij het chippen dat ze wel dezelfde automaat (Aisin 6bak) hebben die tot en met de V6HDi240 gebruikt wordt, maar de 2.0HDi heeft waarschijnlijk niet zo'n sterk differentiëel als de 2.2HDi173.

Beide hebben uiteraard een FAP, maar ik dacht dat de 2.2 een nog iets langer onderhoudsinterval had. (180dkm om 240dkm?)

De 2.2 ltr biturbo heeft een prettig schakelende automaat met 6 versnellingen.
Heb voorheen wat ervaring opgedaan met 2.0 ltr diesels ph 1 en 2 (niet getuned).
Daarna de 2.2 ltr biturbo handgeschakeld een paar keer een proefrit mee gemaakt.
En ook eens in de PH3 diesel met 240 pk gereden. Daarover - - - nou ja
Motorisch ben ik zeer tevreden over onze huidige dame: 2.2 Diesel met dezelfde paarden als jou getunde, maar hier zitten ze dan standaard al in en hebben geen doping nodig.
Grote kans dat ze deze motor, eenigszins gewijzigd en dan nu met één turbo en anders gemanaged in de ph3 zo'n dikke 200 pk uit weten te halen.
En als dat zo is, kan die van ons (ongetuned) nog jaren mee
Classic Als het je lukt, vul dan je gegevens aan onder je avatar. Rij je nu handgeschakeld?
Succes met je keuze

Omdat ik nog geen C5 heb, had ik de gegevens ingevuld van een auto waarop ik een oogje had, maar ik heb nu gemerkt dat je niet per se C5-gegevens hoeft in te vullen. Zoals je nu kunt zien, rijd ik nog Volvo ...