Gisteren een buiten rotonde genomen met 50 op de 80 weg.
Dit doet iedereen en is dus normaal, maar op eens kwam er erg veel onderstuur en begon de auto achter te gillen.
even later 1.2 km verder op de snelweg trek ik door naar de 120 en wow het stuur en de gehele auto trilt, als of er een aardbeving is.
Rustig terug zakken in snelheid blijkt dat het rust afneemt en onder de 90kmph niet aanwezig is.

Tevens naar links sturen reageert de auto heel rustig, naar rechts krijgt de gehele auto een ruk.
De rotonde ga je links over , nu geeft het links een gevoel van verder door sturen omdat de auto langzamer die kant op gaat.
en rechts heb ik nu het gevoel veel te snel in testuren, dit terwijl bij de acties toch het zelfde gaan als normaal.

Wat kan hiervan de oorzaak zijn ?

Klinkt heftig...

Als het boven de 90 optreedt zou het met de hoogteregeling te maken kunnen hebben.
Maar ik denk dat je er verstandig aan doet dit te overleggen met een monteur die de auto even van onder kan bezien.

Misschien een probleem met rubbers, of wie weet zelfs een stuurstang...

Niet mee doorrijden lijkt me.

oke duidelijke taal,
Kwam vanavond onderweg naar stal zonder gas reactie te staan.
stationair naar stal gereden was de laatste 500 meter.
daar aangekomen na een half uur de auto gestart en alles werkte weer, maar waarempel de auto heeft gewoon een gas kabel ( tezien op filmpje ).
alleen tot aan de gaskracht zit voor mijn ervaring erg veel speling, of dit hoort zo
dit heb ik nooit gehad met mijn Xantia 1.8i 16V
zie: http://youtu.be/6THHbzPQJAE

heb deze kabel wat verder uitgetrokken en de klip wat lager geplaats.
Resultaat:
betere gas reactie
Meer vermogen
geen moeite met zwaare vrachten.
Trillen is zo goed als weg.

De peugeot dealer ( ook PSA ) kon niets geks vinden, alles functioneerde zoals moest en was heel.

Heb je je banden gecontroleerd ? Dikke slijtplek/ei/verschoven op velg ?

Als ik de laatste postings van Benzzie lees heb ik zo het idee dat die thuishoren in dít draadje.....

Groet,
JW

Dat lijkt dan op overstuur, uitbreken van de achterkant dus.

Vraag: is de bandenspanning achter hoog genoeg?
En zijn je ADALS in orde?

Volgens mij heeft de TS zelf het probleem al gevonden:
de gaskabel zat niet goed vast.

Het gevolg kan bijvoorbeeld zijn dat je bij volgas (indien nog mogelijk) het blok zover kantelt dat de kabel zichzelf losser of strakker maakt, waardoor de motor terugkantelt etc. Ik heb dit ooit eens op een CX gehad, de gaskabel was de helft van het probleem, een kapotte motorsteun de andere helft. Dat gaf dus ook een enorme trilling, door het overdreven kantelen en het bokken van de motor; alsof je op vierkante wielen rijdt.

Ik raad de TS dan ook aan om nog eens goed te kijken naar de motorsteunen. Het losraken van de gaskabel kan op zichzelf staan, maar ook het gevolg zijn van het teveel kantelen van de motor.

Oké, maar begrijp jij dan het verband met:

Dat staat toch los van het gaskabel en/of motorsteun verhaal, dit is overstuur als de banden achter gaan gillen....

Groet,
JW

Als je ongewild volgas geeft op een rotonde, of ongewild plots gas los, kan dat uiteraard ook gevolgen hebben voor de langsstabiliteit.

Gillen wil alleen maar zeggen dat de banden hun werk doen, over de exacte sliphoeken zegt het niks, evenmin over onder-/overstuur.

Het probleem over het onder stuur van de auto.
Dit was een rechter voor velg die zo krom was als een hoepel.
dit is waarscheindelijk op de rotonde doorgekomen, en heb het toen ook pas gemekt dus.
Rechts voor verliest grip in een bocht naar links, de kont zwaait uit en dat veroorzaakt dus gillende banden omdat ze zoals hier onder vermeld grip pakken.
Dit is naar achteren gekomen bij de peugeot dealer.

@JW
tevens excuses voor het stuk van de gas kabel, dit hoorde in een ander draadje. ( perongeluk dubbel gepost )

@Eviltwin

Over het kantellen van het blok, dit moet ik nog even onder handen gaan nemen.
Het dashboard trilt soms ( dat hoor ik ) van binnen, Dit kan dus de motor/Motor steun zijn begrijp ik.
Als het weer het toelaat gaat de auto op de bokken ter controle.

Wat voor banden liggen er onder?
V?
A?

Na mijn weten 195/65/R15 michelines rond.

Ok, dan ligt de oorzaak van het ploselinge onderstuur waarschijnlijk niet in de banden!

mwah, die maat zijn Michelin energy banden en dan kan je met wat zooi halverwege een rotonde natuurlijk wel wat doorglijden. We komen al iets dichter bij een verklaring hoe hij de velg stukgereden heeft.