heren even een vraagje,


Ik heb ongeveer 4 weken geleden stilgestaan met een kapotte bobine, het wel bekende doorslaan van cilinder 2, volgens de garage(dus overleden).

Er is toen een nieuw geplaatst met 4 nieuwe bougies.
Alle storingen hebben ze er uitgehaald en gereset.

Na ongeveer 1 week kreeg ik een emissie storing in het scherm te zien en is nog niet weg.

Normaal gesproken gaat het lampje service dan ook branden, echter nu niet. Het gele motor symbool blijft wel branden. Als ik de sleutel omdraai brand het service lampje wel dus hij is niet stuk. Ik vind dit heel vreemd want normaal gaat het service lampje ook altijd mee branden.

Heeft er niemand al eens zo'n gelijke storing mee gemaakt, ik doel dan op een emissie storing zonder het gele service lampje?

Alvast bedankt,

Michel

Met deze storing rijd ik ook al 4 maanden rond.
Als je start komt er 1 piepje en het lampje blijft branden.
Ik heb hem al een paar keer laten uitlezen bij Ton van Soest dan komt de 2e Lamdasonde met storing naar voren.
De waardes worden zo strikt gemeten dat deze snel met storing komt.
De garage gaf aan zolang je motorisch niets merkt is er nog niets aan de hand.
In november bij de keuring waarschijnlijk een nieuwe kat eronder.

hmm komt mij een beetje raar over.

Als er iets mis is met een van de sensoren (zoals een lambda sonde) dan krijg je emissiestoringen. Wellicht niet zo ernstig dat de boel in een noodloop gaat, maar op termijn ben je de kat aan het vergiftigen. Ondertussen loop je het risico dat je de emissie-test niet haalt (APK) of dat je een keertje een ernstige motorstoring krijgt. En dat is natuurlijk altijd als je het echt nodig hebt, met een volle bak bergop een vrachtwagen inhalend oid.

Waarom zou je dan tot dat moment wachten ipv direct de foute sensor aan te pakken?

Het omgekeerde is ook mogelijk, dat je door een slechte bobine, slechte bougies en mislukte ontbrandingen je lambda sensoren buiten hun bereik duwt. Slechte uitlaatgassen kunnen ook daadwerkelijk een lambda sonde stuk maken.

Net terug uit Frankrijk. Op terug weg zelfde probleem na tanken van diesel, op het moment dat we net de snelweg op draaide ging het emissie storing lampje branden. Na 40 km pas 1ste mogelijkheid om veilig te stoppen.
Uiteindelijk na advies van garage, verder gereden. (had namelijk geen idee wat de storing inhield).
Na drie kwart tank leeg gereden te hebben ging lampje uit. En is niet meer aangegaan.

Wel bij optrekken en doorschakelen/gas geven verschijnt er een zwarte rook pluim.
Heeft dit hier mee te maken?

Gebruik de zoekfunctie hier maar eens.
Emissiestoring is zo'n beetje C5's middle name.

Hij brandt hier nu ook al weer een week, mijn kat rammelt als de ziekte maar hij loopt normaal.

Ik laat hem mooi branden, alles went...

Service lampje brandt niet overigens.

@Piet: jij hebt een Diesel En die hoort niet te roeten. Er is een draadje over wat je moet bekijken als er onverhoopt toch roet uit je Diesel komt:
viewtopic.php?p=307983#p307983

@Ploffie: geen handig advies, behalve als je het leuk vind je kat te vernaggelen.

Mijn kat is waarschijnlijk al naar de filistijnen, bij veel gas geven rammelt hij als de ziekte, maar dit doet hij al jaren.
Ook als je er tegenaan slaat hoor je losse onderdelen zitten.

De lpg-boer raadde al aan om hem leeg te halen, voordat de rommel naar de demper gaat verhuizen, door de 4-gas test komt hij dan toch wel.

Toch heb ik 4 maand lang geen melding gehad, nadat ik de olie heb vernieuwd.

Ach, het ligt vrij kritisch als je het mij vraagt, de overgang naar LPG geeft ook al even een ander smaakje aan de afvoer.

Daar begin ik langzamerhand ook van overtuigd te raken.
Bij mij gebeurt het nog steeds nadat ik na lange tijd weer eens voor het eerst 130 heb gereden.
Het gaat na verloop van tijd vanzelf over en er lijkt geen enkele reden voor de melding te zijn geweest.
Na uitlezen van de boordcomputer is niet eens terug te vinden dat de melding er was.
Ik zie het maar als een soort hoestbui, die vanzelf weer overgaat.

Nou gisteren avond moest ik nog even naar de DHZ zaak en storing weg.
vanochtend ook. dus hopen dat hij weg blijft.

Maar idd er zijn veel emissie storings draadjes misschien een tip voor de modjes. om alle relevante draadjes in een Emissie mapje te zetten??

@ET:
Het kwam mij ook een beetje raar over wel emissie storing en geen service lampje....
van daar mijn vraag.

Ik zou met niet blindstaren op het ontbreken van de service melding. Je hebt een (permanente?) emissiestoring dus er is iets verkeerd in de motorregeling.

Alles in een mapje maakt het er niet overzichtelijker op. Het is nu eenmaal een algemene melding die voor duizend en een dingen kan staan. Tel daarbij de diverse motortypes, met elk hun eigenaardigheden en totaal niet verwante storingen: : EW-J vs EW-A vs EW-D, ES9, Diesels met en zonder FaP. etc. oja en gasbommen

Je zult bovendien in elk van die draadjes als eerste dit advies tegenkomen:
uit laten lezen mbv lexia.

Het is een illusie om te denken dat het één melding is met één oorzaak.

heb net sinds een maand een c5 en heb al div. malen emissie storing gehad en hij hort en stottert, de 2e week sloeg hij zefls helemaal af kreeg hem ook niet meer aan de praat.
na de auto weer vol getankt te hebben liep hij weer, volgens de garage had het te maken met het Additiefsysteem en de katalysator is dat mogelijk

Controleer eens je zekeringkast onder de motorkap.
Ik had ook rare storingen en het plots afslaan (en niet meer kunnen starten) van de motor.
Na lang zoeken bleek er sluiting te zijn in de zekeringkast...
Sindsdien geen probleem meer gehad.

Een phase 3 uit 2006? ik denk het niet.
Michels vraag ging over het doorslaan op een bobine. Die heeft een Diesel niet.