Mooi , het is dan ook onbegrijpelijk dat het eigenlijk niet voorgeschreven wordt als je soms ziet wat voor een zwarte olie eruit komt , ... baat het niet dan schaadt het niet

Over 4k is onze dame toe aan de 200k beurt en deze verversing staat dan op de grote beurt actielijst.

@ Menno

Ik snap dat ook niet nee maar ik heb wel ff contact gehad met de dealer en die zei dat hun het nu ook vaker deden ondanks sealed for life

Maandag gaat mijn C5 voor een beurt en APK.
Vandaag toch ff gebeld met de vraag of het nut had om de bakolie te verversen.
Antwoord was: ja op zich wel, maar mijn auto heeft toch een dusdanig lage kilometerstand (84,5k) dat het niet nodig wordt gevonden. Pas bij 150k wordt het functioneel.

Iemand hier bakolie laten vervangen bij een soortgelijke kilometerstand?

Ik zou het nu niet doen. Na alles wat ik er nu over gezegd en geschreven is gaat de verversing spelen bij 150.000+. Bij mij staat het nu wel op het programma (200.000)

Nee, mijne staat nu op 65K ongeveer. Vorige week voor APK naar garage geweest en gevraagd naar zin of onzin van olie verversen. Men had daar geen ervaring mee, maar er bleek wel een update voor mijn bak beschikbaar te zijn. Die hebben ze uitgevoerd, en ik moet zeggen - tenzij ik mij zelf bedrieg - dat ik daar wel wat van merk. Schakelen gaat soepeler; zelfs mijn mooiere helft stelt vast dat een volgende versnelling bijna onmerkbaar wordt ingeschakeld. Dus misschien dat eerst eens proberen ? Succes.

Er wordt op mijn verzoek inderdaad gekeken of er updates zijn voor mijn bak. Monteur had het ook inderdaad over soepeler schakelen. Als dat bij jouw C5 het geval is, ben ik benieuwd hoe het bij de mijne zal zijn. Ik ben razend benieuwd.

Je weet nu hoe de mijne schakelt...

Ja inderdaad, zijdezacht. Dat is toch wel een verschil hoor. Niet dat die van mij nou zo rouw schakelt maar die van jou is toch soepeler.

Helaas kan ik er geen antwoord op geven. Bij 110.000 km de olie vervangen maar kort daarna was hij total-loss.

zitten ook een paar tandwieltjes meer in ....

Ja dat weet ik. Maar het verschil is echt merkbaar. Ik heb ook niet de illusie dat de mijne na een eventuele update net zo soepel wordt als die 6-bak van Harm

Wimmie, je kent het officiele credo: "sealed for life" dus onderhoudsvrij.

Je weet ook dat er leden zijn die wel hebben laten vervangen rond de 200.000, met waargenomen verbeteringen.
Ik kan alleen zeggen wat ik heb beleefd met die andere 4-bak (ZF). Bij de ene laten vervangen bij ongeveer 150.000, bij de andere rond de 180.000. Beide op "klachten" van soms wat ruw terugschakelen van 3-2 en 2-1.

Als het al effect heeft gehad en laten we daar de placebo-ervaring vanaf trekken, dan was het plezier toch van korte duur.
Mijn advies bij jouw km-stand: zeker NIET doen. Tis toch gauw 100 euro, voor wat ?

Gr. Ronald

Mee eens, gewoon te vroeg... En als je toch stiekum zou ondneuzen, voor wie doe je het dan?

Da's allemaal waar. En gelukkig waren ze bij Martin de Haan zo eerlijk om dat ook te zeggen, dat het te vroeg is en dat de olie nogal kostbaar is. Ik had alleen niet meegekregen dat het pas vanaf 150k functioneel werd.
Er wordt in elk geval gekeken voor de updates en de olie blijft zitten waar hij zit.
Maandag weet ik meer en dan zal ik het hier wel ff berichten.