De cat is dus rip en mag vervangen worden.

Het laatste beetje spaargeld gaat er nou dus ook aan.................

Balen zeg . Geintje van een duizend euro ofzo?

Een nieuwe schijnt via Citroen 925/950 te kosten. Een 2e hands kan voor 300. Nieuw maar niet via Citroen zou rond 450 komen.

Het zit je niet mee zeg

Die Cat is toch stuk en heeft verder geen invloed op het rijden, je hebt er pas last van bij de eerstvolgende APK keuring, dus hopelijk nog tijd om eens over een oplossing na te denken.

Het is toch niet zo dat hij gescheurd is en er onderuit valt?

Nu vervangen of pas in mei vervangen blijft vervangen en dus geld kosten.

Daarnaast zou er iets los kunnen zitten wat weer voor de uitlaatpijp kan komen en dat heeft dan weer wel gevolgen voor het lopen van de motor.

Plus, als je net 4k heb uitgegeven dan wil je eigenlijk je auto ook in orde hebben plus het feit dat ik hem voorlopig nog niet ga verkopen na zo'n investering.

Ik bedoel dat je niet op dit moment een paniek beslissing hoeft te nemen, maar de tijd kunt nemen om dit probleem eens rustig te overdenken en naar de beste en misschien goedkoopste oplossing te zoeken door eens rond te bellen voor prijzen.

Als die cat nog gasdicht is en je pas in Mei naar de APK hoeft zou ik daar pas later aan beginnen, zeker als je overweegt een gebruikte cat te kopen.

Die rammel is vervelend, maar niet iets wat vandaag gemaakt moet worden.

Is hij echt stuk , of ligt hij los in de demper , aangezien je eerste klacht een rammel was,
dat hoeft helemaal niet te betekenen dat hij stuk is,
daarom mijn vraag, als hij alleen los ligt kunnen een paar fikse tikken met een hamer hem weer rammelvrij krijgen.

Ik ben het helemaal met Sjever eens, als de uitlaatgastester zegt dat de reinigende werking van de Cat goed is, dat komt die rammel echt op de laatste plaats, dat komt wel meer voor.

blijf rot als je denkt eens eindelijk lekker te gaan rijden
sterkte

is een kat echt verplicht?, ik dacht pas bij een te hoge uitstootwaardes. catvervanger dus geen goed idee.

Wat mij verteld is is dat er iets los in de kat ligt en dat dat losse deel voor de ingang van de uitlaat kan komen en daarmee de boel kan blokkeren.

Ik vermoed dat dat al een keer gebeurd is vlak voordat ik de motor liet vervangen. We hebben het overigens gehad over 2e hands en gewoon leeg halen en pas met de volgende APK fixen. Maar eerlijk gezegd wil ik het gewoon in orde hebben.

Jammer alleen dat dat weer een smak geld gaat kosten...

Een kat is verplicht op alle auto´s die na 1991 gebouwd zijn geworden!


Ik had bij mijn slopel ook last van een rammelende kat idd gewoon vasttikken met de hamer, is het keramische element wat je hoort rammelen en kan dus geen kwaad!

Onder het mom van al het goede komt in 1 keer weer een vervolg op dit fijne verhaal. Rij ik vanochtend de snelweg op hoor ik ineens een mega bromtoon. Denk in eerste instantie dat er zo'n *****-persoon met open pijpen onder z'n GTI-tje langs kwam.

Maar hoe ik ook in mijn spiegels kijk, je raad het al: ik was alleen en het geluid kwam onder mijn C5 vandaan.

DIY-diagnose: einddemper "lek". Dus maar meteen doorgereden naar Van Gompel, sta je daar om 7:30 terwijl ze pas om 9 uur open gaan. Sleutels in de bus gedaan en naar huis gelopen (is gelukkig maar 20 minuten). Daar snel onder de douche gesprongen om me wat op te frissen, toen het motorpak maar aan getrokken en op de motor naar het werk.

Gelukkig blijkt een einddemper niet al te duur te zijn, maar toch...

Straks is alleen de linker vloermat-vasthoudpin nog origineel. De rest is zowat allemaal vervangen........

zou je vasthoud pin ook niet meteen vervangen heb je een nieuwe c5


maar is idd niet leuk al die dingen achter elkaar