neem die 3 eerst is onderhanden

Morgen nog eens willy's advies opvolgen en de drie massapunten bij de bsi in de buurt onder handen nemen,
en meteen alle connectoren eens reseaten op de bsi.

Ik probeer een vorm van logica te zoeken in het geheel, maar tot zover, valt me alleen op dat
de auto helemaal de weg kwijt raakt als de lexia er aan hangt.
bij "normaal" gebruik van de auto heb ik eigenlijk alleen ers/asr, emissie en management,
waarbij ik de laatste twee al vanaf het begin had, dus eigenlijk alleen esr/asr is dan nieuw.

Ik heb nu twee keer de lexia gebruikt om de storingen te lezen en wissen, en dan gaat het compleet verkeerd.
automaat/remsysteem/vering/etc en de andere drie.
Lexia afkoppelen en een stukje rijden, en alleen de drie eerder genoemde zijn er nog(met interval).

Tevens valt me op dat laat op de avond/in de nacht rijden, geen enkele storing geeft.

Het kan allemaal toeval zijn, maar ik ga het in de gaten houden.

Morgen eerst willy's advies even checken

Mwa.. Een nieuwe octavia? Ik dacht ook dat er geen leven was na een C5, maar dat valt allemaal toch nog wel mee hoor....

Heb je deze punten al nagekeken?
Zie link!

viewtopic.php?f=6&t=11777&p=490222&hilit=josok#p490222

Laat in de avond.....is dat dan altijd met verlichting aan? Dat zou een betere massa kunnen betekenen met ingeschakelde verlichting. Vaak ook een hogere luchtvochtigheid en dan ga je toch ergens aan massa/slecht contact denken.

Op den duur ga je overal spoken of oplossingen in zien.......

Zojuist even de drie punten schoongemaakt die Willy al eerder aangaf.
Er zat inderdaad verf tussen. Dat weggeschuurd en de oogjes opgeschuurd en weer in elkaar gezet.

Ik zou verwachten dat als de verf het probleem zou zijn, het geen 8 jaar zou duren voor er problemen komen,
Maar ik zou niet de eerste zijn.....

meteen even een blik geworpen op de BSI, om te zien of alle stekker goed aangedrukt zaten.

Geen idee wat er ooit mee gedaan is, maar het ding hangt gewoon los. ook de houder van de bovenste zekeringen
en de Diag aansluiting hangt los.
Bij het aandrukken van de stekkers vond ik 4 draden die omhoog gevouwen waren en verder niet geisoleerd
of wat dan ook. Ze verdwijnen in de draadboom, dus horen wel bij de auto, maar waar ze verder aan vast
gezeten hebben???????
Ik durf ook niet te zeggen of ze ergens tegen aan gelegen hebben, bij twee van de draden steekt er
nog wel een stukje ontbloot draad uit.

Ik heb zelf het idee dat het dash er ooit uit geweest is, en niet alles even mooi terug gezet, de kables van de
airbag schakelaar en het alarm liepen ook criss-cross door deze ruimte.

Heeft iemand een idee waar ze van zouden kunnen zijn? Het gaat om de witte/groene/paarse/gele combo


Oh ja, even een stukje gereden, en geen storing te bekennen........
Maar dat hebben we ook eerder gezien.

Houdt moed, vriend! Je bent op de goede weg!

Ik moest even denken aan het plaatje van de stoelstekker in mijn ph1 maar die kleuren zijn anders.

Kleine update........

Sinds gisteren niet een storing meer gehad (thx Willy (I hope)).
Na het schoonmaken van de drie laatste massapunten en het vrijhangen van de vier draden,
is het op het moment pais en vree in de C5......

Het heeft al eerder een paar dagen geduurd, maar toen heb ik de auto ook nauwelijks gebruikt.
Vandaag heb ik de auto vrij intensief gebruikt, allemaal korte stukjes maar wel ruim 30 stop/starts........
Geen enkel piepje.
Daarbij valt me wel op dat sinds gister het kleine achteruitje niet meer werkt
De schakelaar is zgan, en ik heb een brugje proberen te maken om de raamdraadbreuk uit te sluiten,
maar het zit niet in de raam of de schakelaar, toeval ???

Wel gewoon een afspraak gemaakt met de dealer. Donderdag gaan zij eens metde profi lexia aan de gang,
misschien dat daar iets uitrolt, al is het maar om het roetfilter aan te melden(of wat dan ook)

Hopelijk.....eind goed, al goed

Dag 2,

Still going strong........

Mooi.

Goed gedaan Andre nu maar hopen dat het goed blijft gaan.

Topper!