beste Alen

zoals al eerder al gezegd door meerdere mensen,....> de livedata bekijken!
lambda sensor 1 moet continu regelen (sinus) en de 2e moet een constant signaal geven.
Dat wordt direct duidelijk in de livedata.
Als de 2e GEEN constante geeft kan de sensor stuk zijn OF de kat is overleden.

En bij wordt case scenario:!
advies: NOOIT een imitatie kat (laten) monteren.
(je kan nog beter een jong sloop exemplaar erop zetten)

Soms is het meteen duidelijk als je de 2e eruit hebt en hij is bedekt met keramisch materiaal.
succes
Boes

Vertel eens wat meer over de problemen met een eventuele imitatiekat, Boes.

Inderdaad live data bekijken en het mooiste is als je kunt loggen en grafisch weergeven. dan weet je vrij snel waar het probleem zit.
Wat Boes zegt over immitatiekats herken ik. Het is niet altijd zo, maar kan wel, en vooral op LPG geeft het wel eens problemen.

Verder jouw vraag of de lambdasondes wel eens beide kapot gaan:
In principe niet zo gauw, maar het is een gegeven dat lambdasondes er niet zo goed tegen kunnen als er pakkingmaker op siliconenbasis in de motor wordt gebruikt. Zou dat pas gedaan zijn (in een behoorlijke hoeveelheid) dan heb je wel kans dat beide sondes stuk zijn gegaan.

De capaciteit is vaak onvoldoende en de levensduur daardoor erg beperkt.
Sommige garage's monteren al geen imitatie meer omdat de klanten veel te snel weer terug komen met dezelfde storing (P0420).
Goedkoop is dan duurkoop.

Nee, ik snap adviezen wel. Dat wordt uiteindelijk bezoek aan de garage maar voorlopig geeft ie geen storing meer. Het enige wat ik voel (het kan ook tussen de oren zitten) is dat dame wat ruwer loopt en alsof die heel af en toe een kleine schokje wil geven in lagere versnelingen (tweede en derde versnelling).

Sinds reseten geen storingen meer, begin mei reisje naar Parijs gepland..even kijken hoe die bij langere reizen reageert
En dat ruwer lopen zat idd tussen de oren..

Gisteren weer storing uitlaatgassen .. Auto loopt normaal, geen schokjes of zoiets. Het gebeurde weer bij (net)warm gedraaide motor. Ik heb vast een afspraak gemaakt bij Citroen Roggeveen in Capelle ad Ijssel.

Onlangs heb ik dus voorste lambda sonde vernieuwd, sindsdien geen storing gehad tot gisteren.
Bougies zijn vorige jaar vervangen.

Als bobine stuk zou zijn dan zou ik toch wat meer moeten gaan voelen?
Puur voor mijn informatie, weet iemand wat een (nieuwe) bobine kost?

Ik ben benieuwd wat dealer te zeggen heeft aanstaande donderdag...en dat net voor de vakantie maar ik bekijk het van de zonnige kant..stel dat het onderweg gebeurde (reis naar Bosnie en Hercegovina) dan zou ik meer hinder ondervinden...

p.s ik gebruik deze oude thread omdat ik hier al over deze storing heb geschreven...

Bobine van Valeo komt op 86 euro bij Mister-Auto.

Niet te snel reageren, eerst even afwachten, vaak verdwijnt de melding na een paar dagen.

En als je de kat vervangt is het nog niet zeker dat je geen meldingen meer krijgt, bij mij is er een nieuwe ingezet door de dealer bij 78000km (wel op kosten eerste eigenaar) en die krijgt de melding katalysator verouderd nog om de 3 a 4 maanden, zelf de storing wissen is een betere optie

Sjef

zucht laatste twee commentaren brengen mij toch in een lastige parket. Auto gaat morgen naar de dealer- vandaag herhaaldelijk die storing opnieuw gehad. Ik vind het wel zo prettig dat ik precies weet wat er aan de hand is maar ik zit echt niet te wachten op bericht dat kat vervangen moet worden . Het is ook nog versterkt met het feit dat auto als een zonnetje rijdt (behalve dat storing lampje ).

Ik heb stiekem nagevraagd wat een kat kost bij een CIT dealer in Bosnie en Hercegovina maar daar kom ik op een prijs van 700 euro (en ze zouden hem gratis monteren ). Klopt die prijs met de dealer prijzen in NL?

Net een telefoontje van de dealer Roggeveen gehad, het ging bij mij om kapote achterste sonde ("voorbij katalysator"-eigenlijk hetzelfde storing nu die ik in maart 2013 heb gehad) en veroudering katalysator.
Van de dealer zeggen ze dat deze bericht van kat ook een vervuiling kan betekenen die veroorzaakt is door de sonde(s). Dus advies is achterste sonde verniuwen (288 euro-diagnose, resseten, sonde, arbeid) en dan even kijken. De kat is sowieso heel erg duur zeggen ze

Sonde kost 90 euro via e-bay in de UK. Dure diagnose en 10 minuten werk....
Tijdje terug bij mij de voorste vervangen en geen storingen meer gehad. Maar niet alle C5-en zijn gelijk. Ik heb ze van NTK, is origineel. EGR al gecontroleerd?

Laat je niet gek maken door je auto, als dat lampje er niet was had je helemaal geen zorgen.

Actie ondernemen is goed, maar er van wakker liggen niet.
Je auto is van 2002, hou je geld nog even in je zak tot je meer weet of zeker bent van de diagnose.

^^
Ik snap je beredenering maar aangezien ik binnenkort (over een week) met vakantie ga, durfde ik niet op weg voordat ik dit heb gedaan. En deze diagnose is nu voor de tweede keer door een dealer bevestigd dus ik zou niet weten hoe ik anders betere diagnose zou moeten gaan stellen.
Grappige is dat er hiervoor twee keer diagnose van kappote voorste sonde (regel sonde) bevestigd was. Eenmaal vervangen krijg ik weer dit met de achterste (sonde )


Enfin, wat jouw advies betreft GW-tje snap ik het ook wel (ik heb toch voorste sonde via Mister auto op jouw advies gekocht en geprobeerd te wisselen-dat het uitendelijk mij niet lukte is andere verhaal ) maar nu ga ik over een week met vakantie en ik was bang dat de dealer hoe dan ook voor diagnose en resseten iets van 50-100 euro zou vragen ...dan loont het toch om auto daar achter te laten en mogen ze het toch zelf lekker doen...
NGK of Bosch (die ze dan gebruiken) kosten al gauw 130 euro....(ja, ja ik weet dat het via ebay goedkoper kan...)

Goed voor de economie slecht voor mijn portemonee ...maar uitendelijk ben ik toch tevreden (het kon veel erger