Kan dit een oorzaak zijn?
Complete verhaal staat hier:
http://www.peugeotlogic.com/workshop/ws ... nsor_a.htm

Korte omschrijving:

Model
206, 306, 307, 406 with AL4 automatic transmission.

Symptoms
With an output speed sensor malfunction the following symptoms can be experienced.

"S" and "W" light flashing,
or "Automatic Transmission Fault" on display.
Untimely gearshifts.
Harsh up and down shifts.
Hanging in gear.
Thumping after stopping.

Dit is wel deels wat ik ervaar. Iemand ooit zo een sensor vervangen op de Al4 bak?

Zou de oorzaak kunnen zijn. Er kan ook metaalslijpsel aan hangen. Ik zou hem er daarom eerst eens uit halen en schoon maken. Zit aan de buitenkant met een boutje vast.

Waar zit deze sensor ? Inmiddels heb ik ook een olielekkage gelocaliseerd bij mijn dame en vermoed dat het een losgelopen boutje is aan de krukaskant bij de automaat. Weet jij wat zo een reparatie ongeveer kost? Bedankt alvast voor het antwoord.

Als je olie ziet tussen motor en bak is dat hoogstwaarschijnlijk de krukaskeerring. Bij een automaat moeten dan motor en bak er uit.
De keerring vervangen is he geld niet. De uren erin-en-eruit is het kostbare deel.

Bij deze C5 hoeft de motor er niet uit om bij de krukaskeerring te kunnen komen.
Dat moet wel bij een C6 met V6 HDi, zie verhalen daarover op dit forum.

Of dáár de lekkage zit, dan wel op een afdekdop/plug, zal moeten blijken als de bak-met-koppelomvormer er uit is.
Recentelijk bleek dat bij René het geval, bij die gelegenheid is die plug opnieuw afgedicht, en in een moeite door is toen de krukaskeerring vervangen.
Of dat ook zo zit bij een 2.2HDi, weet ik niet.

Groet,
JW

Krijg je die automaat er dan uit zonder de motor er uit te halen?
Ik wens je veel succes!
Bij een handbak lukt het net.

Ja hoor dat gaat prima!

Het gaat hier over mijn 2.0 16v benzine madam maakt dat nog uit?

Bij die motor is die "plug" zeker een verdachte, zie eerdere verhalen op dit forum.

Als die de lekkage veroorzaakt zou ik niet aarzelen in elk geval ook de krukas keerring te vervangen.
Dat gaat dan in één moeite door als de bak-met-koppelomvormer er af is.

Groet,
JW

Ok duidelijk. Wat kost zo een reparatie ongeveer?

Is het wel motorolie dat lekt?
Ook de keerring van de koppelomvormer wil wel eens lekken bij de al4.

Als die lekt zie je dat toch aan de versnellingsbak zijde, niet aan de motor zijde?

En als de keerring lekt van de koppelomvormer komt de versnellingsbakzijde van de koppelomvormer onder ATF olie, dat wordt dan naar alle kanten rondgeslingerd, toch?

Groet,
JW

Ja klopt. Maar dat is niet altijd even goed te zien.

Duidelijk

Groet,
JW

Het lekt echt op de naad zie foto

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201710 ... 5a34d6.jpg