Wie kent deze AL4 melding?

Bericht door **bittybong** » 13 sep 2017 21:07

Kan dit een oorzaak zijn?
Complete verhaal staat hier:
http://www.peugeotlogic.com/workshop/ws ... nsor_a.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Korte omschrijving:

Model
206, 306, 307, 406 with AL4 automatic transmission.

Symptoms
With an output speed sensor malfunction the following symptoms can be experienced.

"S" and "W" light flashing,
or "Automatic Transmission Fault" on display.
Untimely gearshifts.
Harsh up and down shifts.
Hanging in gear.
Thumping after stopping.

Dit is wel deels wat ik ervaar. Iemand ooit zo een sensor vervangen op de Al4 bak?

Bericht door **BJG** » 15 sep 2017 21:15

Zou de oorzaak kunnen zijn. Er kan ook metaalslijpsel aan hangen. Ik zou hem er daarom eerst eens uit halen en schoon maken. Zit aan de buitenkant met een boutje vast.

Bericht door **bittybong** » 01 okt 2017 19:53

BJG schreef:Zou de oorzaak kunnen zijn. Er kan ook metaalslijpsel aan hangen. Ik zou hem er daarom eerst eens uit halen en schoon maken. Zit aan de buitenkant met een boutje vast.

Waar zit deze sensor ? Inmiddels heb ik ook een olielekkage gelocaliseerd bij mijn dame en vermoed dat het een losgelopen boutje is aan de krukaskant bij de automaat. Weet jij wat zo een reparatie ongeveer kost? Bedankt alvast voor het antwoord.

Bericht door **JanSr** » 02 okt 2017 08:29

Als je olie ziet tussen motor en bak is dat hoogstwaarschijnlijk de krukaskeerring. Bij een automaat moeten dan motor en bak er uit.
De keerring vervangen is he geld niet. De uren erin-en-eruit is het kostbare deel.

Bericht door **JW-C5** » 02 okt 2017 10:31

Bij deze C5 hoeft de motor er niet uit om bij de krukaskeerring te kunnen komen.
Dat moet wel bij een C6 met V6 HDi, zie verhalen daarover op dit forum.

Of dáár de lekkage zit, dan wel op een afdekdop/plug, zal moeten blijken als de bak-met-koppelomvormer er uit is.
Recentelijk bleek dat bij René het geval, bij die gelegenheid is die plug opnieuw afgedicht, en in een moeite door is toen de krukaskeerring vervangen.
Of dat ook zo zit bij een 2.2HDi, weet ik niet.

Groet,
JW

Bericht door **JanSr** » 02 okt 2017 10:37

Krijg je die automaat er dan uit zonder de motor er uit te halen?
Ik wens je veel succes!
Bij een handbak lukt het net.

Bericht door **BJG** » 02 okt 2017 10:42

Ja hoor dat gaat prima!

Bericht door **bittybong** » 02 okt 2017 11:03

Het gaat hier over mijn 2.0 16v benzine madam maakt dat nog uit?

Bericht door **JW-C5** » 02 okt 2017 13:29

Bij die motor is die "plug" zeker een verdachte, zie eerdere verhalen op dit forum.

Als die de lekkage veroorzaakt zou ik niet aarzelen in elk geval ook de krukas keerring te vervangen.
Dat gaat dan in één moeite door als de bak-met-koppelomvormer er af is.

Groet,
JW

Bericht door **bittybong** » 02 okt 2017 15:14

Ok duidelijk. Wat kost zo een reparatie ongeveer?

Bericht door **BJG** » 02 okt 2017 17:32

Is het wel motorolie dat lekt?
Ook de keerring van de koppelomvormer wil wel eens lekken bij de al4.

Bericht door **JW-C5** » 02 okt 2017 18:11

Als die lekt zie je dat toch aan de versnellingsbak zijde, niet aan de motor zijde?

En als de keerring lekt van de koppelomvormer komt de versnellingsbakzijde van de koppelomvormer onder ATF olie, dat wordt dan naar alle kanten rondgeslingerd, toch?

Groet,
JW

Bericht door **BJG** » 02 okt 2017 19:13

Ja klopt. Maar dat is niet altijd even goed te zien.

Bericht door **JW-C5** » 02 okt 2017 19:40

Duidelijk

Groet,
JW

Bericht door **bittybong** » 02 okt 2017 20:38

Het lekt echt op de naad zie foto

//uploads.tapatalk-cdn.com/201710 ... 5a34d6.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;