Het binnenhalen is zeeeer tijdrovend. En je moet alle 88 delen binnenhalen alvorens iets te kunnen openen, daar lijkt het op.

Ik moet eens kijken onder de motorkap of ik kan zien waar die warmtewisselaar zit. Hopelijk zit 'ie ín de motor, ik ben niet zo gek op externe zaken, zeker niet als die met rubberslangen verbonden zijn.
De steenmarter rukt op in NL, en als 'ie daaraan begint is Leiden zeer in last, dat wordt dan lijden

Groet,
JW

.rar bestanden moet je idd eerst samenvoegen alvorens je het gedownloade geheel gebruiken kan ....
Ik zie er geen heil in, duurt mij te lang met al die delen

Mwah, 25d km per jaar en enkele reis ww-verkeer is 32 km snelweg in de Randstad. Dus ik kom rustig op temperatuur. Ook na 1300 km vanuit zonnig FR heb ik geen p3 gezien op de olietemperatuurmeter......

Een V6 is gewoon 'cool' 'Vet' om te hebben en 'cool' om in te rijden. Een V6 hoeft zichzelf niet meer te bewijzen zoals mijn 1.6'je, die schreeuwt om aandacht....

Zó is het, helemaal

Dat gezegd zijnde, met jouw 1.6 HDi is ook niks mis, net zo min als met de nieuwe 1.6 THP.
Dat zijn vertegenwoordigers van de nieuwe generatie.

De V6 is, en past wellicht meer bij, een oudere generatie

Groet,
JW

Afgelopen zaterdag met 30 graden terug gekomen uit Frankrijk. Temp water is constant op P3 (80 graden) gebleven. Olietemperatuur zat meestal onder P3 maar heeft er berg op 130km/uur met motortrailer ook wel eens 10 min lang iets boven gestaan maar nooit op p4.

Moderne oliën kunnen met gemak 130 graden verdragen. Met 80 graden zit je er ruim onder maar mocht het door omstandigheden meer worden is dat nog niet zorgelijk.

Zorgelijk is het pas als bij normale ritten de olie zo heet wordt. En ook dan kan het ook zijn dat het metertje afwijkt. Zo gigantisch nauwkeurig zijn ze niet allemaal. De sensor kan ook afwijken.
De olie zo nu en dan "uitkoken" kan geen kwaad, zo kan de olie zich van vocht ontdoen.

Als ik jong was (stel het geval ) dan wist ik het wel: een lekkere dikke V6 met veel koppel.

Adri

Zojuist 3 weken Frankrijk achter de rug en de olietemperatuur heeft zich keurig gedragen. Ze is niet boven de P3 geweest (zie schema). Ook vermeldenswaard is het brandstofverbruik van 1:16,35 over de gehele vakantieperiode, uitermate gunstig daar er ook een dakkoffer mee ging en uiteraard de nodige kilo's aan bagage. De gemiddelde snelheid over de heenreis was 98 km/u (files in Parijs) en de gemiddelde snelheid over de terugreis was 106 km/u.

zie je zorgen gemaakt voor niks...

Dus niet boven de 115° geweest. Maar dan heb je er toch wel flink aan getrokken, want echt koel is dat niet.

Adri

Idd. niet echt 'cool' maar ik heb de indruk dat het bij het karakter van de motor hoort. Ze snort er tevreden onder en er zijn geen aanwijzingen dat er iets niet in de haak is. Ook de dealert waar ik net voor de vakantie nog even langs gereden ben, op advies van, ik geloof Roman, beschouwde het als een normale zaak.
Het kan ook zijn dat de sensor een wat hogere waarde aangeeft omdat het een niet zo'n heel nauwkeurig instrument is. De watertemperatuur blijft ook atijd keurig op P9 (midden) staan.