ja, kan ook nog de injectoren zijn, maar de druksensor is de 1ste optie om na te kijken.
kosten rond de 120 euro,geloof ik

en waar zit de druksensor en hoe kan ik controleren offie goed is?

Hij zit op de gasklok/verdamper, alleen denk ik niet dat je dat zelf kan controleren.

Waar kan ik dan het beste heen gaan? Een LPG inbouw station?

Voor onderhoud en diagnose aan je gasinstallatie is het wel aanteraden om naar een LPG boer te gaan!
Veel dealers hebben toch niet de vereiste kennis in huis hiervoor, al zullen ze dit niet allemaal toegeven!

idd een lpg boer, ieder zijn specialisme

We hebben dezelfde c5. Ik heb een AG-systeem. Als alles hetzelfde is zie je , als je voor de motor staat , aan de linkerkant een rond aluminium apparaat , de verdamper, waar in ieder geval 3 grote slangen aan bevestigd zijn. ( dus richting rechter koplamp ).
Daarop zie je een zwart plastic blokje waar twee draden aan zijn verbonden.
Dit is de druksensor.
Zo heb ik het begrepen

Allright! Naar de LPG-boer dus!

Zou die bijna lege tank nog ergens op kunnen duiden?
Als medeoorzaak waar de druksensor van slag van raakt?
Tevens had ik na de katalysator storing dat de parkeersensor dienst weigerde met een lange hoge piep.

Katalysatorstoring heeft nu na het tanken weer 200 km niet voor gedaan en de parkeerhulp werkt ook weer...

Kan het zo zijn dat hij een storing geeft dat er meerdere dingen in de storing gaan?

Nog steeds niet bij de LPG boer geweest, maar ik kan nu weer het volgende melden.
De storing ook met een volle gastank gehad.

Tevens kwam ik er in eens achter dat er een partij water in de gastank ruimte stond. (in de reserverwielruimte) Dit kwam omdat de achterklep wat strakker sluitend afgesteld moest worden. Het regenwater kwam over de rubbers heen.

Nu viel mij op dat er bij de gastank ook een kastje zit met "Valeo" er op, waar veel draadjes naar binnen gaan. Daar is dus ook vocht in gekomen. Wellicht dat daar de oorzaak van de storingen gevonden kan worden.

Trouwens. De laatste keer dat hij een catalysatorstoring gaf en raar begon te lopen, ging vervolgens de parksensor in de storing. Tevens gaf hij aan dat de passagiersairbag was uitgeschakeld. Meteen helemaal van de kaart dus

valeokastje bij het reservewiel/gastank is voor je parkeersensoren.

Ah! Hmmm...
Misschien heeeeeel raar opgemerkt, maar omdat ik soms 3 totaal verschillende storingen tegelijk krijg. En omdat signaaldraden soms meerdere signalen vervoeren. Zou het kunnen zijn dat bij een storing (kortsluiting door vocht) bij de parkeersensoren, dat het motormanagement ook ineens een rare storing kan geven?

Dit omdat de vorige keer dat de storing optrad in het motormanagement (catalysatorstoring) en ik wilde hem in zijn achteruit zetten kort daarna, hij ook ineens storing had in de parksensor. En tevens had ik storing in de airbag. Wellicht dat alles juist weg kwam bij een kortsluiting in dat kastje van de parksensor?