Dat het tanken van Euro 98 wel degelijk zinvol kan zijn, heb ik aan den lijve ondervonden.
Ik ben daarmee begonnen in de herfst van 2019, toen E10 op de markt gebracht werd.
Met de E5 Euro 95 had ik vaak dat mijn V6 niet mooi rondliep na het starten, daardoor ook dat bij het wegrijden de bak niet lekker schakelde, en nog zo wat van dat soort probleempjes.
Nadat ik overgestapt was op V-Power, de alcoholvrije Euro 98 van Shell, dan wel op BP Ultimate of de ESSO pendant, was dat probleem in een keer helemaal verdwenen, en is ook nooit meer teruggekomen.
En aan de hand van de via Spritmonitor zorgvuldig bijgehouden verbruikscijfers kon ik zien dat hij ook wat zuiniger is gaan rijden. De meerkosten werden daarmee goeddeels gecompenseerd.
Ook in het C-Eendje van m'n wederhelft gaat sindsdien alleen nog maar Euro 98. Met eveneens als resultaat dat hij lekkerder loopt en zuiniger is geworden.
Oftewel, ik zou je toch in overweging geven maar eens zelf te ondervinden of je nou veel waarde moet hechten aan dat Keuringsdienst van Waarden onderzoek.
En als je weer eens bij GJO bent, vraag Johan dan hoe hij hierover denkt. Ik ken zijn antwoord al 
Groet,
JW
|
