ja willy dan loopt hij ff op de vloeistof heel hoog in toeren maar als je dan probeerd om hem erna meteen te starten of gas te geven. niks

dan zou ik dat nog eens doen , met de overloop leiding eraf
en zien of er veel diesel uit de retour leiding komt
maar opgepast met de start pilot niet te veel in ene keer

oke w2illy doen we morgen dus nogmaals met retourleiding los

nu de motor effe gelopen heeft , misschien best ook nog eens uitlezen

hebben we meteen gedaan geen meldingen in injectie systeem, alleen in bsi geen airco druk en dat klopt

heb je een pompje dat vloeistof kan pompen, dat dan op de retour leiding te zetten (deze is gewoonlijk groen) en het contact op zetten , en dan kunt je zien dat er direct dat er diesel eruit komt

gaan we uiteraard morgen ook doen en zal uitslag zsm geven

ik heb dit gemaakt

ziet er goed uit Willy betere huisvlijt

als je dat niet hebt , krijg je een ford niet meer aan de praat (sommige modellen)
bij het vervangen van de diesel filter

Ik gebruikte een losse opvoerpomp balgje waarmee ik het systeem vol kon pompen.

Mijn focus had ook geen opvoerpomp en was onmogelijk te ontluchten.
Maar een balgje uit een sloop 306, twee stukjes slang met koppelingen eraan deed het als een trein.

Edwin: weet je zeker dat de ECU de signalen van krukas en nokkenassen die binnen krijgt.....of lopen ze niet sync?

Boes voor het signaal te meten heb ik vorige week een haal meter aangeschaft en dus alles getest er komt signaal binnen, ook hebben we de distributie opnieuw op tijd gezet en zou ze het dus theoretisch moeten doen, helaas geeft de lexia nog steeds geen sync met nokkenas krukas

helaas geeft de lexia nog steeds geen sync met nokkenas krukas

zo lang dat niet in orde is , vrees ik dat hij niet zal aanslaan
en hoe komt dat de dis riem versprongen was

Gemeten in de stekker?
Kabel doorgemeten op breuk en weerstand?

Ik heb ooit een vage storing gehad met een tu3. Daar zat een schuurplek in de kabel van de injector op cilinder 1.
Soms deed de injector zijn werk en soms niet....

Boes als je terug leest zal je zien dat de complete kabel is door gemeten op weerstand en ook met stekers aangesloten op ecu en b3 kast verder is er ook gemeten met stroom.