Enerzijds mazzel dat het niet "ernstig" lijkt, anderzijds ben ik dan zeer wantrouwend t.o.v. een dergelijk falen: "Is die auto nog wel goed"

Je haalt me de woorden uit de mond. Mijn vertrouwen in de auto zou voor dit moment zeer klein zijn
Vreemd dat er verder geen oorzaak is voor het blokkeren van de motor.

Ik dacht nog even aan de mogelijkheid dat je per ongeluk niet alleen op de koppeling, maar ook op de rem zou hebben getrapt en op de een of andere manier die pedalen achter elkaar gehaakt zou den zitten; maar dan moet toch op zijn minst het remlicht gewerkt hebben. Dat gaat aan als het rempedaal uit de ruststand komt.
Heb je gekeken of de remlichten nog werken na dit voorval, of is je schade zo groot dat die dingen het nu sowieso niet doen?

En dan zal de schuldvraag ook niet eenvoudig worden. Weinig remafstand is onder normale omstandigheden duidelijk, maar als je remlichten het niet doen, weet ik het nog niet zo net...

blijft volgens mij eenvoudig hoor: je hoort ten allen tijde tijdig te kunnen stoppen.


Dus onvoldoende afstand, dus de achterinklappende partij was fout.

Nou je het zegt: moet ook wel, anders zal je ook nog moeten gaan bewijzen dat je remlichten het wel gedaan hebben; dat wordt niet eenvoudig.

Dat is wel eenvoudig, maar dan moet je de gloeidraadjes even vinden.


Je kan aan die dingen zien of ze aan het branden waren op het moment van de inpact.

Is dat zo? Zit er een geheugen in die lampen dan?

Nee, als ie klapt tijdens het branden, fikt het draadje weg!

Als ie word geraakt als hij niet brandt, dan is ie in tact

Mr. CSI!

Klap is in het midden opgevangen. Misschien zijn de remlichten niet geraakt en gaat dit dus niet op.

Aan "misschien" hebben we niets


Ik ben benieuwd!

In theorie klopt dit verhaal; althans, ik heb het vaker gehoord. Dan nog zal er voldoende materiaal van het lampje over moeten zijn om zoiets aan te tonen. Als je het hebt kan het nuttig zijn, als je het niet hebt mag dat toch geen reden zijn om misschien (mede) schuldig te zijn?

Blijft onverlet dat het niet aan jou is om te bewijzen dat je remlichten het wel of niet deden op het moment van aanrijding, lijkt me.
Toch?

Zullen we het hier verder over de onverwachte klap hebben, niet over lampjes en gloeidraadjes???




Want, heren.....

Nou, hij kan natuurlijk altijd kapot. Maar wat ze bij CSI deden vorige week was de gloeidraad bekijken om te zien of er gesmolten glas op zat. Want dan weet je helemaal zeker dat ze gebrand hadden op het moment dat de boel kapot ging.

Maar los daarvan is het volgens mij helemaal niet helemaal interessant of ze wel of niet gebrand hebben. De verzekeraar gaat er van uit dat iemand die achterop rijdt altijd fout is omdat die geacht wordt voldoende afstand te houden om de vertragende auto voor hem te kunnen ontwijken of op tijd stil te staan...

Haha... nou, we hebben het maar weer over de koppeling, want we krijgen straks klappen van harm