Juist anders om, zodra er kracht gevraagd wordt hoor je het... binnen in de auto, buiten is er niets te horen.
Johan en een monteur hebben er dus naar geluisterd, de wagen is op de brug geweest en hebben geconcludeerd dat het niet de tussenlager is. Had er speciaal een afspraak voor gemaakt om juist die te laten vervangen.

hoe hebben ze dat gezien dat ze zeker zijn dat de lager niet is.

Door op de brug aan de wielen te draaien en te luisteren. De onderplaat is er niet af geweest...
daarnaast een stukje rijden....

Het geluid is overigens alleen bij het optrekken/doortrekken in alle versnellingen te horen... dus zelf twijfel ik enigszins aan de gestelde diagnose.
Dus om op basis daarvan een flinke waarschijnlijk prijzige reparatie te laten uitvoeren lijkt mij een beetje overdone.
Het is ook geen tikkend of rammelend geluid. Lijkt meer op schuren (zoals bijvoorbeeld het aanlopen van de remschijf op de plaat er achter)

Maar misschien dat een van de andere leden een dergelijk probleem en geluid reeds hebben gehad en eens willen luisteren zou mij best uitkomen. Wil daar zelfs nog een stuk voor rijden ook.

dan ben ik niet zeker dat hij niet stuk is.

Misschien maar een 2e hands asje op de sloop scoren dan weet ik het zeker (kost me iig minder dan een versnellingsbak). Alleen het eraf halen en er op zetten gaat mij niet lukken.

de lager kun je appart vervangen.

Klopt, dit kun je apart vervangen en zou ook gebeuren bij Johan, maar hij concludeerde voordat hij begon dat het lager niet kapot was, dus is er niets vervangen. Eigenlijk dus een tripje Nieuw Vennep voor jan met de korte achternaam. Kostte mij ook nog een dag verlof, maar dat terzijde.
En ik knijs dat dus niet zelf, anders had ik dat allang gedaan.

Heb inmiddels wynn's in de bak gedaan, nu kijken of het uitmaakt. Wat me opviel is dat er wat olie rondom lag, blijkbaar omdat er geen afsluitdop je op het pijpje op de moer inzat. Mag ik ipv dat (afsluit) dopje een bout er in draaien ik heb er nu een slangetje opgezet van plm 5cm.mocht er iets olie uitkomen door overdruk, dan loopt het weer terug.

dat slangetje is goed , maar niet afdoppen met iets.
anders wordt er druk ik de bak opgebouwd , en begint hij te lekken aan zijn vetringen.

je moet is goed zien boven op de bak , soms wordt dat onbewust eraf gegaan met in de buurt ergens aan te werken.

Ik denk dat het dopje bij het verwisselen van de koppeling vorig jaar niet is terug gezet. Toen is wel de bak olie ververst.
Maar goed even afwachten of de wynn's resultaat geeft. Paar 100 km???

best doe je het slangetje wat naar boven en dan een bocht naar beneden .
als het dekseltje erop zit sluit dat je opening af en als er druk op komt wordt dat eventjes gelicht.

De kogel is toch door de kerk, over 2 weken een afspraak bij een revisies bedrijf in Schiedam Daar gaat ie op de brug en ze gaan kijken of het de tussenlager is of de bak. In het ongunstigste geval wordt de bak door een gereviseerde vervangen. Met 6 maanden garantie totaal dan rond de 500 euro. Dat zijn wel even andere prijzen dan een bakrevisie.... dan ben je totaal meer dan 1500 kwijt.
Maar goed, met de komende vakantie voor de deur en een 6-7000 km met de caravan rijden kan en wil ik geen enkel risico nemen om ergens langs de snelweg te stranden. Met alle kosten die dan gaan komen.

Verstandig al doet het altijd pijn in de portemonnaie

Groeten andre

Hallo Genem,
Ik heb je verhaal uit 2008 gelezen m.b.t. het schurende geluid vanuit de versnellingsbak/aandrijving. Nu herken ik je klachten, die heb ik nu ook in mijn C5 Ph.1 van 2003. Wat is bij jou de oplossing gebleken?
Alvast bedankt voor je reactie.

sorry 2018