ik heb ook de 2 dealers gebeld die aan mijn auto hebben gesleuteld, de eerste stuurde de hele boel zo op, de tweede ben ik langs geweest en heb op het scherm mee mogen kijken. Ze konden alleen niet printen, want dat kon alleen op het hoofdkantoor. Privacy lijkt me een beetje stom, de leasemaatschappij die eigenaar was staat gewoon in het boekje toch?

Let wel op: mijn auto heeft geen officiele 160.000 beurt gehad, maar alleen een distributieriemwissel en een oliewissel (en apk-afkeur, volgens mij voor de banden). Dat doen leasemaatschappijen wel vaker. Slaan ze de laatste beurt over, laten ze nog een paar maandjes rijden en dan eruit met het ding. (auto heeft nu wel een beurt gehad, dus alles nu weer op orde)
Dat kan met jouw auto ook gebeurd zijn.

Van die 160000 beurt kan kloppen. Ik heb alleen bij de aankoop bedongen dat naast de distriwissel, met spanrol en waterpomp, ook de 160000km beurt gedaan is.
Het schermpje geeft ook keurig aan dat de volgende beurt over 17000km dient plaats te vinden. En is dus ook afgetekend in het onderhousboekje. Tja, we hebben inmiddels al een kleine 3000km met de C5 gereden.
Zoals ik al aangaf kreeg ik van de Xantia ook een keurig Excel bestandje opgestuurd.
Hadden we bijvoorbeeld kunnen zien dat het openen van het achterruitje in de BSI was uitgeschakeld, en dat het niet stuk was.
Ik had graag willen weten wanneer de airco voor het laatst gecheckt was.
Maar ach, ik zal eens kijken wat onze citroen dealer hier uit kan vinden.
Johan

dan hoef je toch alleen maar bij die dealers te informeren ipv bij de vorige bestuurd(st)er ?
En dealers hebben er alleen maar baat bij om hun naam hoog te houden

Frank65 schreef:dan hoef je toch alleen maar bij die dealers te informeren ipv bij de vorige bestuurd(st)er ?
En dealers hebben er alleen maar baat bij om hun naam hoog te houden

Frank, je neemt me de woorden uit de mond. Lees het draadje terug en je ziet dat ik de dealer heb gevraagd. Daar kwam het verhaal over privacy naar voren.
Volgende week ga ik de olie en het filter laten vervangen door 5W40.
Het verrassende is dat goede 5W40 maar een schijntje duurder is dan goede 10W40.
Komt neer op 5-6 euro voor de 4.7 liter. Nu heb ik wel een goedkoop adres voor dit soort zaken, misschien scheelt dat.
Johan

Ik heb gisteren de olie en het filter vervangen voor 5W40 olie.
En zie daar: ik reed met mijn vrouw deze ochtend en had haar nog niets verteld over de oliewissel. Zij reed dus zelf. Op een gegeven moment vraagt ze of ik iets aan de auto gedaan heb, de motor lijkt wel stiller en draait veel soepeler. Ze vond hem zelfs wat sneller reageren en het schakelen soepeler gaan. Hat terugvallen in toeren ging soepeler.
Heb daarna zelf een stuk gereden en het rijdt echt even anders. Het klinkt misschien wel zwaar overdreven, maar ik voel dat de motor soepeler draait. Ook het koud starten ging anders. Net alsof ik startte met warme motor.
Kortom, ik ben nog gelukkiger met de C5. Ook een lichte brom bij een 2000 toeren is er uit!
Voor mij dus de Valvoline Max 5W40 in het vervolg.
Johan

Specifiek ook het merk of alleen de viscositeit?

Harm,
|Kwijl modus aan|: natuurlijk het merk|kwijl modus uit|
Ik heb natuurlijk geen ervaring met de C5 en andere merken. Slechts dat bij de vorige wissel er zeker 10W40 in is gegaan. Dus nu vooral de viscositeit.
Maar met merk heb ik met andere auto's wel ervaring. In onze oude Austin Maxi 1750HL, ging 20W50 motor olie. Was gebeurd bij de aflevering door de garage. Ze deden er altijd een goedkopere olie in. Na de oliewissel met Duckhams 20W50 was er een groot verschil.
Het blok draaide hoorbaar lekkerder. En minder olieverbruik.
Wanneer we een auto hadden gekocht deed ik bijna altijd gelijk een oliewissel, tenzij ik echt wist wat er in zat en hoelang.
Ben een aanhanger van goede en helaas dus wat duurdere olie. Alhoewel helaas?
Johan