Interessant topic, ik dacht dat dit voornamelijk voor de EW motoren in de C5 van toepassing was, echter Willy heeft een diesel.
Als het werkt, dan is het een goed alternatief voor het dure Forte spul, voor 5L olie heb je 2 flesjes nodig en dat is al snel € 40.
Niet dat ik dit snel van plan ben, het donorblok in mijn C5 heeft extra oliewissels gehad na inbouw.

Het zal mij niet verbazen dat de diverse flushmiddelen voor het overgrote deel uit ATF olie bestaan met daarnaast wat toevoegingen om de achtergebleven prut te normaliseren zodat de nieuwe olie niet direct al zijn dopes daaraan kwijtraakt.

ATF heeft zijn diensten al zeer lang bewezen op dit vlak.

Ik hoop nooit een auto te kopen waar ze dit soort truuks hebben toegepast.
Zelfs al maakt die ATF de tuimelaars schoon, dan nog kan je je afvragen waarom dat nodig is. Omdat je ze kan zien?
ATF is zeker niet gemaakt voor de omstandigheden bij de zuigerveren, daar waar het verbrandingsproces (een beetje) contact maakt met de olie. Gewone motorolie juist wel.

Zelf rijd ik sinds mensenheugenis met olie zonder toevoegingen. Al eerdere malen met kilometrages boven de 400.000, zonder ook maar enig bespeurbaar probleem. Zolang je olie ververst en filters wisselt conform de onderhoudsintervallen gaat z'n motor tegenwoordig heel lang mee.
Ook met "vuile" tuimelaars.

Het ging niet om de tuimelaars maar om de klepstoters. De benzinemotoren hebben niet eens tuimelaars. De stoters hebben slechts een hele kleine boring waardoor de olie in/uit kan. En die moet schoon blijven. Verder is er geen enkel probleem om ATF toe te passen. Het spoelt gewoon heel goed alle vuil uit een motor die anders aangekoekt achterblijft en je dopes verbruikt van de verse motorolie.

de motoren van vroeger en nu zijn hele andere motoren.

De smeerolie van vandaag is ook heel anders dan van 50 jaar geleden (juist vanwege die motoren).
ATF hoort in versnellingsbakken en niet in motoren (en andersom).

Waarom vind ik nergens in instructieboekjes: Gooi ATF in je motor?

Maar net als met zoveel onderwerpen: Het is je eigen auto, gooi er in wat je wil.

ATF olie kan heel warm worden ,en nog blijft die smeren.

Jansr, we moeten niet vergeten dat de volledig synthetische oliën van tegenwoordig een ware evolutie hebben doorgemaakt. Ook zijn er tegenwoordig chemische middelen waarmee een koppakking gerepareerd kan worden zonder de hele heisa te moeten demonteren zoals vroeger noodzakelijk was. Technieken schrijden voort, soms langzaam, soms snel. ATF heeft een zéér gunstige eigenschap om te reinigen, het is dus slim om daar gebruik van te maken. Het levert geen gevaar op voor de motor.

@JanSr: Ter aanvulling op wat al gezegd is, Willy doet dit waarschijnlijk vanwege bepaalde problemen. Als er geen problemen zijn doet niemand dit. ATF zou wel eens een stuk beter kunnen zijn voor de motor dan al die flushes. In dat licht moet je het zien.

Waar ik in geloof is gewone olie, volgens voorschrift van de fabrikant. Gewone brandstof, idem
Gewoon onderhoud, volgens schema.
En daarmee blijft het ding merkwaardig lang heel. Ook je portemonnee. Zonder verassingen.
Tot je een THP koopt....

Mijn ervaring met olie en hydraulische kleppenstoters icm met lpg (dus hogere temperaturen) maakte mij religieus tot ineo long life gebruiker. Na veel gerammel bij koude starts is sinds de overstap op ineo alle ellende ten ziele. Ik rijdt wel 40-50Mm per olie verversing. Daar zullen de meningen over verdeeld zijn, maar mijn auto rijdt ruim 200km per dag en bijna alles in vijfde versnelling. Dat genoemd is het wellicht tijd voor nieuwe bakolie

ik zal nu maar vertellen wat er allemaal gebeurd is

ten eerste wilde ik dat stil houden , tot ik er een hele lange tijd ermee gereden had.
met erop te reageren dacht ik wat heb ik nu gedaan , maar het was te laat ik kon het niet meer wissen.

ik had die sloop wagen gekocht , en ik heb toen maar besloten van die maar te herstellen.
ik wist dat die ervoor een turbo stuk heeft gehad en hersteld bij een dealer.
toen ik die gaan halen ben met de auto aanhanger en de auto erop gereden heb draaide die heel normaal.

nu stond die een stil zonder te draaien , starte ik die op een bepaald moment en de maakte herrie dat ik geen gas durfde te geven . en als dat is geloof me dan is het erg.

daarom dacht ik er zit een verstuiver vast, heb die toen op zuivere Forte laten draaien.
toen heb ik ook gezien dat er een verstuiver lekte , dat heb ik toen ook hersteld.

dan heb ik een spoeling gedaan met Forte op de oude manier . dan waar ik veel was , was er ongeveer elke maand een verkoper van Forte met de man gaan horen naar het probleem.
die dacht eerst aan de ketting , maar hij twijfelde ook heel hard.

dan nogmaals een spoeling met Forte op de oude manier. dan bij de nieuwe olie nog een paar toevoeging voor de klepstoter en heb ik er nog iets bij gedaan voor een hogere oliedruk.
nu als ik vertrok met koude motor en zeker in de winter en ik vertrok hoorde ik de klepstoter goed rammelen.

nu vroeger als we heel zwarte handen hadden en we moesten veren vervangen voor het schakelen
van een automaat (allison), hadden we op het einde van de dag proper handen.en ik had er ook al is iets van gelezen . als je er proper handen kan van krijgen en ook dat ik dan is iets van had gelezen docht ik ik ga dat is proberen.

dan is de vraag waarom vervang je die ene klepstoter niet
ik had die gekocht voor te slopen en die te maken zonder mijn uren gerekend ben ik iets van 1500€ kwijt zo dus dat is het einde van de wereld niet.
en het heeft me altijd heeel erg geintreseerd wat die potjes en die flesjes zijn en nu had ik kans.

ik rij er nu ongeveer een jaar mee
wat is nu het verdikt tot hie toe dat ATF beter is dan Forte.
ik heb het gedaan nog met de oude procedure van Forte dat was iets van een 20 min laten draaien.
nu de nieuwe is dat je er ook een bepaalde tijd mag mee rijden.
ik zeg het zoals het is.
ik moet ook zeggen dat ik met andere produkten een goed resultaat heb met Forte.
en ik ben ook een beetje aan het kijken naar een automaat met de fribomalagie die ik heb.

dat ben ik nog vergeten,maar ik durfde het niet veranderen ik heb er een uur aan getipt denk ik.en had schrik om alles verloren te zijn.
vroeger als ik de wagen starte hoorde ik hem rammelen in de wagen , en nu niet meer.
en ik zal er ATF in doen tot ik hem weg doe of sloop.
iedereen doet ermee wat hij wil ,ook de voorstanders en de tegenstanders.
viewtopic.php?f=63&t=11262

Bravo, Willy4! Zo mag ik het graag zien! Stijl tegen het heil in. Je volgt je eigen pad net als ik met mijn Oilsavers.
Respect!

ik maak niets of ik verkoop niets en ik raad dat niemand aan.
ik doe dat voor mezelf.
ik heb me laten vangen met daarop te reageren , ik ben nog met iets bezig met brandstof
maar daar ge ik me niet mee laten vangen.