Dus dan is het voor de hobbyist die graag zelf onderhoud pleegt een prima alternatief?

En 75 procent is best acceptabel. Wil je strikt aan de aanbevolen kilometers houden wat geadviseerd wordt kort je het interval met een kwart in.

Ik zie het probleem niet JW.

Aan janynse om dat af te wegen en te besluiten

Daarbij zal hij dan ongetwijfeld meenemen dat deze klus geen simpele is bij de 4HP20, lees die instructie maar eens goed door.
Je hebt er een Lexia bij nodig, en een speciale tang.

Groet,
JW

Volgens mij zijn er meer op het forum geweest die zonder dat er toch zijn uitgekomen en zelf hun olie hebben vervangen.

Ik heb het zgn geluk een handbak maar wil graag iemand op weg helpen. Denk dat dit forum daar ook voor bedoeld is.

Of er op dit forum al anderen geweest zijn die de 4HP20 ververst hebben, weet ik niet.
Ik kan het me niet herinneren, en mijn geheugen is (nog) geen vergiet, gelukkig

En uiteraard, niks op tegen om op deze manier te helpen.
Dat doe ik dan ook maar, in dit geval met aangeven waar de problemen zitten als je het zelf doet. Dat lijkt me verstandig te weten, alvorens te beslissen of je er wel aan zult beginnen.

Overigens, in dat document wordt geschreven dat je alleen ESSO LT 71141 mag gebruiken.
Dat is niet juist, ook andere fabrikanten leveren die 71141 olie, geen enkel probleem om die te gebruiken.

Groet,
JW

Vandaar ook de vraag naar degene die er om vroeg heb je hier wat aan. Daarin werd ook niet aangehaald dat er een lexia nodig was.

Er zijn idd verschillende fabrikanten die dezelfde specificaties olie leveren zolang ze daaraan voldoen zie ik geen probleem.

In dat door jou gequote document staat dat je die "Lexia" nodig hebt.
Dat heet daar "Diag 2000", dat is de Peugeot versie van wat we voor de Cit's kennen als Lexia.

Groet,
JW

Alleen benodigd om de temperatuur van de olie te meten toch? Daar is wel een alternatief voor.

Ben benieuwd hoe je dat dan wilt doen, zoals het daar aangegeven staat:


Groet,
JW

Met bv een contact thermometer onder op de bak waar de olie boven zit.

En jij denkt echt dat op díe plek aan de buitenkant gemeten, de olie precies die temperatuur heeft, met een nauwkeurigheid van 1 graad?
Dat luistert nogal nauw, als je dat verhaal leest.

In het CitDoc staat precies hetzelfde.

Groet,
JW

Tja als je overal aan gaat twijfelen.
Nou zal ik er een doen.... als de sensor in je bak 3 graden afwijkt? Wat dan? Voordat je die sensor gebruikt voor zo'n belangrijke meting kom je er niet onderuit om deze eerst te calibreren. Er is geen sensor die niet afwijkt er is altijd tolerantie. En tijdens de levensloop verloopt de waarde.

Zo gezegd is het eigenlijk voor de garage ook onmogelijk om zeker te zijn dat het snor zit.

Een contactmeting met een goede meter werkt prima. Maar je mag er anders over denken.

Veel klussen zijn prima uit te voeren met enige alternatieven en daar is dit forum een prima bron voor. Als alles volgens boekje moet is alleen de dealer de aangewezen persoon en dit forum wel overbodig.

Gewoon afwijken van de procedure dus, die 5 graden maken ook niks uit......

Groet,
JW

Geen idee waar je dit van af leidt JW.
En wat dan nog? Vertel eens wat de gevolgen zijn.

Eerder schreef ik:

Daar laat ik het verder bij.

Groet,
JW

contactmeting zal niet werken als je die marge van + 1 graad wilt benaderen. In de methode zoals ik die gevolgd heb voor mijn Xantia heb ik een zeer nauwkeurige kernthermometer gebruikt. Dat is een metalen pin die je normaal in een dik stuk vlees steekt en dan in de oven steekt. Het feitelijke registratiekastje zit middels een draad met metalen omhulsel aan die pin vast, het is dus een sonde. En net die sonde had ik in de bak gestoken en afgesloten met een hompje klei.
Op die wijze kon ik heel nauwkeurig de de temperatuur IN de bak monitoren.
Let op; dit gaat dus over een AL4 bak