daarom heb ik ook al is gevraagd om een druktest doen op het koelstof systeem

Ik zal idd is kijken naar de koelvloeistof. Maar hoe verklaren jullie dan dat het alleen optreed na een nacht stil staan en bijvoorbeeld niet als hij de hele dag geparkeerd staat en je savonds gaat rijden. Wat doet de auto snachts wat hij overdag niet doet....

Druktest is overigens wel al eens gedaan, maar toen was er niets aan de hand. En toen was het euvel met de rook er ook al. Of kan er ergens wat zitten wat de auto alleen snachts doet en dan alleen op dat moment vloeistof lekt. En je dus alleen ziet met een druk test die je precies op dat tijdstip doet....

afkoelen
kun je de geur beschrijven?

is het koelwater soms vernieuwt en niet goed ontlucht ?
mvg jean

Heb zoiets ooit gehad met m'n BX. Was toch een lekke waterslang. Water verzamelde zich op een plek bij/op de uitlaat. Dat het alleen maar 's ochtends zichtbaar was had te maken met combinatie van omstandigheden.
1. De periode 's avonds/'s nachts duurde langer dan overdag, waardoor er bij de start 's ochtends meer water verdampte dan 's middags.
2 's Winters is het 's nachts fris waardoor het water dat lekt maar weinig uit zichzelf verdampt. Overdag is het veel warmer, wellicht zelfs zon op de motorkap, waardoor lekkend water voor een groot deel uit zichzelf verdampt. Daarom 's middags na het starten dus minder of zelfs geen damp.

Wellicht speelt dit ook bij jou. Voel/kijk 's ochtends eens voor de eerste start of alle leidingen nog droog zijn.

Los daarvan kan het ook de parkeerplek zijn. Bij mij staan de auto's voor het huis op de oprit die oploopt. Daardoor verzamelen zich op allerlei plekje regenwater op het dak van de Berlingo, dat over de voorruit komt als je de oprit afgaat.

Staat jouw auto misschien met de wielen aan 1 kant lager, in de goot, als je voor de deur parkeert? Of op een andere manier in een andere stand? Dan zou je hem eens andersom moeten parkeren en kijken of er dan wat gebeurt.

Hoi

Auto staat heel verschillend in de straat. Geen vaste parkeerplaats en soms vooruit en soms achteruit. Dus kan me niet voorstellen dat dat het probleem is.

Dat met die waterslang. Waar zit die slang en waar dient die voor?

Vannochtend was het weer flink raak. Heb is goed gekeken. Rook is echt wit. Of anders heel licht blauw van kleur, maar ik zou echt zeggen dat het wit is. De geur is niet te beschrijven. Het stinkt behoorlijk.

Als ik onder de motorkap kijk komt de rook van achter vandaan zeg maar onder je voorruit. Als ik een beetje onder de auto kijk dan zie ik veel rook gaan vanaf een opening waar de bodemplaat stopt die onder je motor blok zit. Ter hoogte van de wielkast zeg maar. Volgens mij loopt daar ook de uitlaat.

Eerder schreef ik:


Heb je daar al naar gekeken?
Zo ja, wat heb je geconstateerd?

Groet,
JW

Witte stoom en misselijkmakende zoete geur....>kvs
Check eerst maar een de ontluchtingsdopjes bij het schutbord.

Heeft een phase 2 toevallig ook niet zo'n extra verwarming als een phase 3?

(viewtopic.php?f=54&t=15897)

Nee volgens mij niet standaard.
Ach,.....kvs kan op zoveel plekken lekken.
De egr koeler, slangen, slang klemmen, dopjes end
Ik heb niet het idee dat TS hier zelf uit gaat komen maar de hulp nodig zal hebben van een monteur.

ik heb de indruk dat er iets druppelt op je uitlaat, omdat de damp aan de achterkant van je blok vandaan komt. Wss een lekkage die ontstaat door een hogere druk als gevolg van het lopen van de motor.

Want je ziet geen lekkage onder de auto?
Kan je niet met een zaklamp achter je blok kijken? (ik heb zelf een V6, dus ik weet niet of je goed erachter kan kijken)

je kan mss het beste op de brug (bodemplaat eraf) een koude start doen. Zorgen dat je eerst goed zicht op de uitlaat hebt. Als je de oorzaak niet kan zien, dan eerst schoonspuiten, zodat je direct na de start kan zien waar het vandaan komt.

Nou heb gekeken en dat hij Veel koelvloeistof verbruikt was me wel al bekent. Maar hij is nu weer heel ver leeg ineens. En als ik aan het dopje ruik lijkt het wel op die geur heb ik het idee.