Afgezien van zo'n motor krijg je bij dergelijke km's een keer adals, veercilinders en veerpoten en alle overige draaipunten en pietluttigheden. Allemaal goed te doen, maar eens met Menno. Geef 2500-3000 euro uit en je koopt een heel wat jongere auto en kunt weer overnieuw beginnen.

Wat ik al eerder aangaf is het niet wat minder werk om als het moet de kop te lichten.
Op de vraag van bijkomende kosten is dat mijn inziens idem dito. Die drie kostbare uurtjes waar je mee begon gaan nu nog meer tijd en geld kosten.

snap dat je de beslissing al genomen hebt en kooiman niet ineens teleur wilt stellen door van de deal af te zien.

Edwin,

je kan er ook een 4p kit in zetten van Valeo.
Dan wordt het DMF vervangen voor een normaal vliegwiel en heeft de koppelingsplaat weer torsieveren.
Dat is (vooral voor jouw motor) een goede optie,....want niet zo duur.

ps: ik rijd nu zo'n 10.000 kilometer met een 4p kit en het bevalt prima. (en die van mij heeft nog even wat meer koppel!)

groet
Boes

Van de kop lichten knapt geen enkele motor op...

Wat een onzin, C5jan. Maar dat DMV moet je er niet zo zonder meer uitgooien. De rest van de aandrijflijn kan daar ernstig eerder door overlijden. Het is niet zonder reden zo ontworpen.

Noem het hoe je wilt.
Maar er komt veel meer bij kijken dan je vooraf zou denken.
Een motorwissel is daarmee vergeleken voor veel mensen beter te behappen.

GW,

sorry hoor maar een versleten DMF is nog veel slechter voor je bak.
Een DMF is een prachtig stuk techniek wat helaas vaak veel te snel naar de Kl*te gaat.

Ik kan alleen oordelen over mijn ervaringen en die zijn positief over de 4P van Valeo.

Er rijden veel auto's rond met deze oplossing en niet alle motoren zijn een gelukkige match.
De 8v 2.0 Hdi is volgens velen wel een goede match.
(één van de eerste motoren waar deze oplossing voor ontwikkeld is)

een nadeel is dat je voor (eventuele) vervanging vast zit aan een valeo koppeling.
ps: de Bölk kopie van de 4p is voor mij onbekend en kan dus geen beoordeling geven over diens kwaliteit.

groet
Boes

Oke heren dank voor het mee denken zal andre vragen of hij weet hoe oud de koppeling is en daar dan mijn plan optrekken, btw moet de motor worden aangemeld via de lexia of kan dat zonder.

hij moet niet aangemeld worden,ook de verstuivers niet

Oke Willy dank voor de informatie

Hallo Edwin,

ik heb geen idee hoe oud de koppling is.
Als de bak eraf is, kun je dan bij dit type koppeling zien hoeveel voering er nog op de plaat zit?

Op hoeveel km worden de koppelingen meestal vervangen bij een 2.0 HDi?

Die van mij is nog steeds de eerste en gaat al ruim 411000 km mee

dan zet je die toch over

411.000 ????????

ok, dan moet deze dus nog zeker 150.000 meegaan.

400.k is wel erg veel

Heb jij deze C5 van nieuw af gehad?
En dus: ben je zeker dat 'ie nooit vervangen is?

Groet,
JW