Mist daar dat voorste ophangpunt?
Dan komt de kat dus met z'n volle gewicht te hangen aan de flex-pijp, dat kan toch niet de bedoeling zijn?

Groet,
JW

Antwoord zie vorige pagina.
Bij de ph1 was dat niet anders.

Dat is een heel andere constructie, kijk maar eens goed naar de tekeningen.

Mijn vraag blijft dus: zou jij dat zomaar monteren, zonder een voorste ophanging?
Het kan wel beweerd worden door die leverancier, maar geloof jij alles?
Als het míjn C5 zou zijn, zou dat er niet onder komen.

Overigens is deze discussie nu academisch, een vervangende (gebruikte) kat is al onderweg naar Sandra.

Groet,
JW

Het zal denk ik best vaak toegepast worden.

De PH1 verschilt toch niet zoveel, die heeft ook een flexibel deel aan de aansluiting en het meeste gewicht wordt opgevangen door de middensteun net achter de kat, die heeft iets meer te lijden.
Het verschil van 600 euro is het overwegen wel waard. of bij de aangegeven link origineel voor 300 euro verschil.
Overwegingen zijn hoe lang wil je nog met de auto doen, hoe groot is je budget.

Nou we hebben hem weer terug met andere katalysator.
Nu rijdt mijn man net naar de voetbal en wat denk je....bij het gas geven stottert hij weer / houdt nog steeds in!!!!

GRRRRRRR

Volgens de garage zijn de kleppen in orde en de bobine is anderhalf jaar geleden al vervangen