Zo'n ding heb je voor een dikke 70 euro in huis. het vervangen is 1 actie met een sleutel 22. Hoezo 240 euro?
Hooguit een 10 minuten werk op een brug. Thuis op de stoep duurt het iets langer.....

Heb jij het niet door dat ik onhandig ben wat deze dingens betreft?
Zeg, is er een foto ergens waar die ding te zien is (plaats enz).
Ik heb van de Sluyter begrepen dat het om een verwarmde sonde gaat voor die geld. Is er grote verschil tussen verwarmd en onverwarmd? Wat prijs betreft is er wel een grote verschil...

Ik hou het voor gezien!

groet
Boes

ps: ik zou een andere garage zoeken.

De voorste kun je zo zien zitten. Je opent de motorkap en kijkt over je motorblok heen naar de achterzijde en je kijkt over de uitlaat heen, dan zie je een piefje omhoog steken met een draadbundel eraan. Dat is de voorste lambdasonde. En achter de katalysator zit de tweede, maar daar kun je alleen vanaf de onderzijde op een brug/put bij.

Boes,
Waarom zou ik een andere garage moeten gaan zoeken?

Sowieso omdat ze te duur zijn......

Alen

GW heeft het bij het rechte eind.
Je garage rekent zich rijk.
De sensor kost rond de 70 á 80 euro en zit er binnen een kwartier in. Daarna wil men nog checken of hij goed werkt,...weer een minuut of 15. Kortom 0,5 uur moet voldoende zijn.

Overigens geeft elke lambda sensor pas goede info als hij warm is. Daar houdt de ECU ook rekening mee als de uitlaatgassen koud zijn zal het mengsel rijker zijn.
Als je hem besteld bij de automaterialenhandel krijg je altijd een passende.

En dan nog een keer:..vervang alleen als je weet /meet dat de sensor stuk is en dan ook alleen diegene die stuk is. (9 van de 10 keer alleen de eerste)
succes.

Boes

Als GWtje de Bosch sondes kan leveren voor 70 euro.
De bosch zit zo rond de 150 170 euro.
Andere merken zijn vaak voordeliger.
De dealer rekend een half uur voor het vervangen van de voorste sonde.

Lambdasonde - PLAM1-4906 89 Euro bij http://lambdasonde24.nl/pasvorm/lambdasonde-plam1-4906.html

@Chathanky: die Bosch is ook wel goedkoper te krijgen:Bosch lambda sonde

Maar net als bij bougies, ik hoef die rommel van Bosch niet en monteer liever NGK en NTK. NTK is trouwens OEM door Citroen gemonteerd, als ik mij niet vergis. Waarom zou je überhaupt Bosch willen hebben.........

Vanwaar deze "Bosch-bashing"?

Ik ben benieuwd welk inspuitsysteem jij hebt als je de Bosch niet wilt, is dat dan een Magmar, SAGEM of een Delphi?

Groet,
JW

Magneti Marelli...Bosch is voor ruitenwissers

Jullie hebben mij overtuigd.
Ik ben gisteren terug van een weekje vakantie waarbij ik weer "uitlaatgassen storing" kreeg. Die ging na een nachtje slapen weer weg maar kwam opnieuw terug. Ik neem aan dat er weer over hetzelfde euvel ging (sonde). Niks bijzonder gemerkt (behalve storing lampje ) niet inhouden, niet onregelmatig lopen...

Ik bestel vandaag deze sonde http://www.mister-auto.nl/fl/lambdasond ... 50378.html" en probeer hem zelf te plaatsen.

Sleutel 22 zeiden jullie, eerst steker los en dan losdraaien. Kan ik hem ergens mee inspuiten als ie moeilijk af te draaien is (WD 40?)

En ja, hoe vast moet ik hem aandraaien?

Alvast bedankt!

Als de sondes gemonteerd zijn met een service compound zijn ze altijd zo los te draaien.
Denieuwe monteer je ook door het schroefdraad in te smeren met bv kopervet. Zorg wel dat je net de kop besmeurt, alleen het schroefdraad mag kopervet aan zitten.

Als de sonde gasdicht gemonteerd zijn dan helpt wd40 of kruipolie ook niet. Die komt nooit tussen het schroefdraad.

Het lukte mij vandaag niet om (voorste) lambdasonde sonde los te schroefen. Die zat behoorlijk vast. Ik heb het via motorruim geprobeerd maar zelfs met verwarmde motor + WD 40 + tikken met een hamertje lukte het niet.

Wie weet een raad?