Was wel van plan even terug te gaan ja,
ben er niet helemaal tevreden over,
eerst maar eens kijken waar het aan ligt...

Dit lijkt op de kwaal die mijn C5 heeft.
Als het probleem zich voordoet kan ik het (soms/vaak) verhelpen door het contact af te zetten, een halve minuut te wachten en dan weer starten.
Na gebruik dunnere olie (5W30) iets minder, bobine en temperatuursensor vervangen geen verbetering. Diagnose nu: klepstoter(s). Ik kan er nog mee leven, doet zich alleen voor bij lage temperaturen (< 5°C), nu alleen wat onregelmatig stationair lopen bij koude motor.

De auto vandaag weer opgehaald. Diagnose auto rijd op 2 cilinders. De bobine galerij vervangen en de storing is in ieder geval 10 km weggebleven. Ben benieuwd wat de komende kilometers gaat gebeuren.

Da's een mooi stuk 10 kilometer.....

Haha Voor het vervangen nog geen paar 100 meter dus ik begin al een beetje hoopvol te worden maar morgen een nieuwe test.

2 cilinders?

Wel errug toevallig na die grote beurt

@ Kapitein Rob: Klepstoters? Een keer een blikje van dit bij de motorolie verhelpt je probleem.
Klepstoter concentraat

Voor de grote beurt had de auto ook al dit probleem gehad maar toen kwam het probleem 2 weken niet meer voor. Maar goed hopelijk blijf het probleem nu weg

Dat rijdt toch bijna niet meer,
dat schudt en klappert en hoest enz enz,
da's toch geen rijden dan...

olie vervangen naar 0-w30 van merk castrol koude start ook beter
olie kost 27 euro de liter
ik raad aan je motor eerst goed te spoelen dan de nieuwe olie er in

sterkte ermee
gr danny

Heb ik al eens nagevraagd. Antwoord garage: wij kunnen niet zeggen dat het helpt, maar baat het niet schaadt het niet. Ik zal het eens proberen (maar nu zit er nog teveel olie in om iets bij te vullen).

Kapitein Rob U heeft een pm

Vorig jaar op vakantie in Italië had ik de melding “storing uitlaatgas” en “storing katalysator” om de haverklap (vaak wel om de 50km). Weer thuis heb ik het nog wel eens gehad, maar niets vergeleken met toen. In het afgelopen half jaar nog hooguit twee keer. Alleen twee dagen geleden was het er weer opeens. Waarschijnlijk weet de C5 dat we over twee weken weer in Italië zitten, dus is hij alvast aan de warming-up begonnen. In Italië is toen door de ANWB de bobine vervangen, maar helaas zonder verbetering van de klachten. En bij de laatste grote beurt is ook de motor gereinigd met Motorflush o.i.d. (en is ook de correcte olie gebruikt).

Mijn recept als de storing er weer in schiet en de auto op drie poten begint te lopen, is kort na elkaar: contact uit, starten, contact uit, starten, contact uit, starten. De auto loopt nu weer normaal en de melding in het display blijft eerst nog wel staan, maar verdwijnt gaandeweg. Soms doe ik deze procedure zelfs als de auto nog rijdt. Je moet alleen wel opletten dat er niets achter je zit, want de auto rolt natuurlijk alleen nog maar uit.

Ik hoop dat anderen met hetzelfde probleem er iets aan hebben (ter verzachting van het leed).

Peter

Wel eens aan gedacht dat hij ook in het stuurslot kan schieten als je onder het rijden van contact af gaat en opnieuw gaat starten? Niet heel erg slim........

Heel link, en net voor een bocht met ravijn.