Het lijkt er een beetje op dat je signaalspanning met 12V uit het stuurapparaat wordt gevoed.
Zou kunnen. Die systemen zijn er, maar dan is het wel vreemd dat hij 12 V blijft als er niets wordt gemeten, dat deugt niet.

Heb je een scope? Of kun je er een lenen? dan kun je eenvoudig het signaal bekijken.

We draaien in een kringetje rond, hier waren we even geleden ook al en vroeg ik ongeveer hetzelfde.

Verder klopt je drukmeting niet, 150 - 215 bar aanvoerdruk bestaat eenvoudig niet.

Ik kan gokken dat je 1,5 - 2,1 bedoelt maar ook dan klopt die 1,5 niet (te laag)

Maar focus nu eerst op dat nokkenassignaal het is gewoon nog niet helder wat daar gebeurt. Wat staat er bij synchronisatie nokkenas-krukas?

Sorry, ik ben misschien niet vriendelijk maar op deze manier wordt het niets, er is al véél te veel onnodig losgehaald vervangen enz straks heb je er nog een probleem bij dat je er in gerepareerd hebt...

Oke bij signaal sync nokkenas krukas krijg ik ja en dan nee.
zal toch niet 180° gedraaid zijn?

en ja soms moet ik ff met beide benen weer op de grond worden gezet anders loop ik rond als een kip zonder kop.

Is het slim om mijn distributie nog eens te controleren?

Tja,

afslaan, sync-problemen => 5V probleem gevonden en opgelost, zou moeten lopen nu.

wat is er nog meer gedaan en kan er mis zijn gegaan?

sensoren vervangen
Zijn de sensoren juist? je hebt ze op chassisnummer besteld, maar mi kan dit mis zijn gegaan vanwege de andere motor die er nu inzit toch?

Pomp vervangen
Timing niet goed? Pomp niet goed?

Computer en bedrading getest


De vraag blijft mi:
1. heb je een geldig nokkenassignaal?

Inderdaad kun je de timing nogmaals checken, maar pas nadat je hebt gezien dat er een geldig nokkenassignaal is.

Bjg type motor is het zelfde als eruit kwam heb ik eerst gecontroleerd voordat ik hem kocht.

net nog aan de lexia gehad en geen geldig signaal voor sync van de twee sensoren blijft op nee staan.

Dan moet je met mijn redenatie naar de timing kijken van de distrubutie of ben ik nou fout aan het denken?

Geen geldig...=nee? Dus wel geldig? Of was dat een typo?

@ Edwin Ja je slaat iets over: Wat ik al zei: dat kan pas als je zeker weet dat het nokkenassignaal geldig is. Geen geldig nokkenassignaal is ook geen sync.
Dat moet je dus eerst controleren. Met een scope, en misschien wil het ook met een LED-tester, die moet dan knipperen.

Anders doe je het misschien voor niets.

Hoe ga ik dat dan testen bjg.

hebben trouwens geen scoop of led tester.

Ja, dan houdt het op...

Met een scoop zie je het signaal en kun je het beoordelen.
Met een led-tester zie je of er iets voorbijkomt, dat geeft een indicatie.

Dit heb ik zojuist even voor je geprobeerd:

https://youtu.be/4SEYZftlw3Y

Zoals je ziet, slaat deze auto niet aan maar komt er wel iets van een signaal voorbij.

Zo'n led tester kost niet veel en zou je nog kunnen aanschaffen.

Moeten we maar ff gaan zoeken op het net wat deze kosten en hoe snel ik hem in huis kan hebben

Hoi hoi BJG ben nu al een dag of vijf aan het zoeken voor zo'n tester maar kan hem nergens vinden op het grote net. heb jij misschien een idee?

Conrad!

alleen led lampen testers kan ik vinden . ( of ben ik nu abuis)

Midlock TE-62 bijvoorbeeld

http://www.midlock.nl/Midlock/Spanningz ... html#TE-62

Kost 19,36 euro incl.BTW

Pauwelussen Speciaalgereedschap B.V.
Middelmoot 16
1721 CZ Broek op Langedijk
Nederland
Tel: 0226-331933
Fax: 0226-331939
e-mail: special.tools@midlock.nl