Mijn motor ( 2 liter benzine) draait erg onrustig als hij koud is. Hij doet dit voornamelijk bij zeer vochtig en koud weer. Hij begint dan zelfs te stampen en dan krijg ik de melding "Storing in katalysator". De motor is geflushed, er is een nieuwe ontstekingsgalerij geplaatst en onlangs heb ik de bougies van een V6 gekregen. Het zou volgens mijn dealer ook het niet goed vullen van de klepstoters kunnen zijn. Ik gebruikte eerst als motorolie 5W30 en nu 5W40, uiteraard volledig syntetisch. Als de motor eenmaal op temperatuur komt loopt hij als een zonnetje.
Wie heeft voor mij een oplossing?

loopt de auto ook op LPG?

Neen, mijn motor loopt uitsluitend op benzine en heeft ook nooit op LPG gelopen.

Op allerlei plekken, ook op CF, valt te lezen dat Citroen soms zelfs 0w30 adviseert voor de 2.0 i motor.

Is het de HPi of de 'normale' 2.0i-16v ?

De gewone.

Zoals Michiel heeft aangegeven heb ik een 2.0 i 16V benzine motor.

Zijn jullie buren of zo??

Harm, misschien wil je het niet weten, maar hij is mijn schoonzoon.

Groeten,
Ger

haha, nee laat maar....

Dus 4 KPH's ergens te leveren door M&M of door mij ?

Als hij het bij vochtig weer doet verwacht ik niet dat het aan de olie licht maar meer aan de bobine die niet meer in orde is

Daar is ook aan gedacht en in de garage is de ontstekingsgalerij vernieuwd, evenals de bougies. Helaas bracht dat geen verbetering.
In augustus zijn er bougies in gedaan die eigenlihjk bij een V-6 horen.
Nu het vochtiger is blijkt ook dat geen succes.

Groeten,
Ger

Ik zie het nu ook in je eerste bericht staan, niet goed gelezen

Heb je al dunnere olie gebruikt 0w30, hoewel ik denk dat 5W40 of 5W30 ook goed zou moeten zijn.
Ik heb dit probleem bij mijn vorige auto gehad en nadat ik er dunnern olie in gedaan had was het probleem naar verloop van tijd weg. Dit duurt even omdat de oude dike olie niet meteen uit de klepstoters wordt vervangen.
Maar als het duidelijk een vocht probleem is dan denk ik eerder dat het iets electrich is (slecht contact op stekker verbindingen).
Als het je het probleem hebt, houd de motor dan ook in als je veel gas geeft (het gevoel dat je vroeger ook had als je choke niet gebruikte).
Dan zou het wel eens iets met de temperatuur sensor kunnen zijn.

Wat is overigens de fout code die de garage heeft uit gelezen dat moet ook een indicatie geven.

Ik heb het inderdaad ook met 5W30 geprobeerd, maar de dealer geeft aan dat op voorschrift van Citroen nu 5W40 moet voldoen. De motor is geflushed en voorzien van nieuwe bougies. Toen bleek dat het probleem niet was opgelost heeft de dealer bougies van een V-6 gemonteerd.
Sinds augustus deed de motor het prima, maar nu het weer kouder en natter wordt heb ik weer hetzelfde probleem. Als ik met koude motor start loopt hij eerst goed en dan vervolgens steeds slechter, tot ik de melding krijg "Fout in katalysator". Dan heb ik ongeveer 5 a 600 meter gereden. Als ik dan wil doorrijden, moet ik erg veel gas geven. Dan houdt de motor inderdaad in. Doe ik dan het contact uit en start vrijwel direct daarna weer, dan loopt de motor verder goed, maar knipperen de lampjes op het dashboard voor motorstoring en het lampje service. Als de motor goed warm is geweest (dus ook de motorolie), dan krijg ik eerst de melding "Fout in uitlaat gassen of systeem" of zoiets dergelijks. Maar de motor blijft dan de gehele dag prima lopen.
Irritant is het wel die lampjes.

Groeten,
Ger

Mijn vrouw kreeg vanmaddag ook een soorgelijkprobleem, koude motor en bij wegrijden stoterde de motor en had weinig vermogen. Met meer gasgeven en ging deauto wel harder rijden, heild dus niet in zoals bij jou het geval.

Als dit het zelfde probleem is en het komt vaker voor zodat ik tijdens het probleem de data van de auto kan loggen kan ik je misschien wel helpen.

Even geduld hebben tot dat ik de gevens heb tijdens het probleem.

Als jij het nog een keer krijgt kun je dan de water temperatuurmeter in de gaten houden of deze niet een te hoge waarde aangeeft op dat moment.

Ik hou je op de hoogte