Hallo. Ik heb een C5 2.0l16V automaat bouwjaar 2003, momenteel 116000 km.
Gisteren nog mee gereden, niets aan de hand, stil gelegd en een uurtje later startte de auto niet meer. Startmotor gaat goed rond, goede compressie. Reageert niet op startpiloot. Bougie's zijn droog, vreemd want ik heb ook geen ontsteking. Ik ga er vanuit dat ik zowel geen inspuiting als ontsteking heb. Foutcode P0400 blijft ook steeds terug aanwezig. Ik kan maar enkeleen P code lezen met mijn tester en is ook beperkt. Ik kan ook geen voltage meten aan de bobine, daarom dat ik denk dat er ergens een signaal ontbreekt of zo. Kan iemand mij helpen aub? Mvg Gert

De startblokkering? Probeer eens eerst een paar keer de wagen op slot en er weer van af te doen met de afstandsbediening?

Hoi, bedankt voor je reactie, maar dat heb ik al geprobeerd. Net als sleutel in contact en dan op de vergrendelknop drukken. Helpt niet....

Foutcode P0400 is meestal de EGR. Maar dan zou hij nog wel moeten lopen.
https://www.samarins.com/diagnose/p0400.html

Als je aangeeft waar je woont; misschien is er iemand met een lexia in de buurt.

Egr is het niet nee, staat mooi dicht. ook met afgetrokken stekker doet ie het niet omdat ik dacht dat er mss een kortsluiting op de egr zat. Ik woon in Diepenbeek tegen de grens met Hasselt Belgische Limburg

Oei, dat is een beetje ver van Breda.
Misschien even een oproep op het forum?

Ja ik zal even vragen

heb je de reserve sleutel al geprobeerd?

Ja ook met de reserve sleutel niets. Ik denk eraan om de motor ecu te laten controleren bij ac tronics. Omdat ik geen voltage op de injectoren en de ontsteking heb

koppel de accu is een tijdje af.

Ook al reeds gedaan

Kan er mij iemand zeggen of wie heeft er een electrisch schema van de voedingen van de ecu?

Ik heb helaas geen draadschema's. Zo ver zijn ze bij de Haynes niet gegaan, wel de hele auto maar niet het motormanagement.

Wel zitten er onder de motorkap 4 motormanagement gerelateerde zekeringen:

F3, F4, F8 en F15.

2 van die 4 hebben zouden waarschijnlijk niet tot startproblemen leiden en die andere 2 zou je waarschijnlijk wel merken in lampjes, foutcodes en waarschuwingen. Maar toch.

En voor je de ECU afstuurt naar AC tronics zou ik de auto eerst bij een citroën garage laten controleren of in elk geval laten uitlezen met een lexia, AC kijkt alleen naar de ECU en dat beperkt het onderzoek meteen tot die ene schakel in de keten.

Je hebt geen voeding op de bobine schrijf je.
Dat is dus een voedingsprobleem.
De voeding komt vanuit de BSM.
Controleer mbv een schema alle voedingen motormanagement.
PB eventueel JW-C5 voor een schema. En anders kan ik die verstrekken.

Als GERTC5 de laatste 8 cijfers van z'n VIN opgeeft zal ik kijken of ik het schema dat bij zijn C5 hoort kan vinden in SEDRE.

Groet,
JW