Goedendag forumleden.
Na nu daadwerkelijk over gestapt te zijn naar de Citroen C5,begint deze auto mij steeds meer te bevallen.
Een enkel dingetje nog zou ik willen weten.
Het opschakelen en terug schakelen naar 2e versnelling vind ik niet geweldig gaan.
Ik dacht eerst dat het aan mijzelf lag,omdat ik 11 jaar een automaat gehad heb.
Maar ook mijn zoon , en mijn broer maakten een opmerking hierover.
Mijn schoonzus kreeg hem helemaal bijna niet in deze versnelling.
Zelfs de vorige eigenaar had er last van.
Verhalen gelezen te hebben,over een aanpassing doormiddel van stroomdraad en spouw anker buigen
en plaatsen is niet van toepassing.
Auto heeft pas 29.000km gereden en alles ziet er nog als nieuw uit.
Zijn er misschien andere oorzaken en is het een afstelling probleem??
Is het normaal misschien!!(zoals het zuigend geluid vermeld in een eerder topic!!).

Gr Foeke

Zitten er geen slangen of kabels in de weg bij het schakelmechanisme boven op de versnellingsbak ?
De schakel flippers (laat ik ze zo maar noemen) moeten vrij kunnen bewegen en nergens tegen aan komen.
Dus laat iemand de versnellings pook bewegen , en kijk zelf dan rechts naast de motor (makkelijkst als het luchtfilter verwijdert is ) op de versnellingsbak , daar zie je ze dan bewegen.
Kijk dan of er niks in de weg zit.

Zal morgen eens kijken,begint hier nu te regenen.
bedankt,alle suggestie zijn welkom.
Heeft u geen last met schakelen??

Niet meer , ik had ook schakel problemen hij ging moeilijk uit zijn 5 en schoot af en toe uit de eeerste versnelling.
Is nu verledentijd , er lagen koel slangen tegen het schakel mechanisme.

er kan ook speling zitten op de schakelkabels (kogelgewrichten, etc.)

Hoi Timo
Toch nog even gauw gekeken met mijn zoon.
In donker met een lamp zie je vaak soms meer.
Het schakel mechanisme is helemaal vrij.
Niets bijzonders te zien wat een obstakel kan zijn.
Bedankt voor de tip.

Komt de koppeling volledig vrij?

Het kan ook helpen om tijdens het schakelen de bak even iets meer tijd te geven. Je schakelt dan vanuit 1 naar vrij en "ramt" niet direct door, maar gaat even langs vrij en gaat met een halende beweging in de 2. De synchronisatie krijgt dan net even een fractie meer tijd. Probeer het eens, tenslotte moet die bak met 29000km eigenlijk gewoon nog goed inrijden. Da's allemaal nog nieuw!

Is misschien een idee.
Zal morgen eens proberen.
Misschien moet ik opnieuw leren schakelen,of gewoon meer tijd nemen om te wennen aan een schakelauto.
Maar iets wat bij mij niet soepel gaat,is voor mij gelijk verdacht.
Het is nu net,wanneer ik bijv uit versnelling 3 terug gaat naar 2e , de hendel niet goed voor zijn werk staat.
Met een beetje frummelen,zoeken moet ik de handel in de versnelling trekken.

Auto is uit 2002 en heeft 28.000Km gereden. Dit is heel erg weinig, waardoor de bewegende delen tijd genoeg hebben om vast te gaan zitten. Ik zou eerst alle bewegende delen inspuiten met teflonspray, teflon is het gladste materiaal dat er is en zal dus de beste smeereigenschappen hebben. Ik verwacht dat het schakelen dan weer soepel zal gaan.

Succes.

Zou maar maar een topic"laagste kilometer stand ph1 "kunnen starten,zal wel bij top 5 zitten denk ik.
Ook uw tip neem ik tenharte smeren ik de moeite niet.

Volgens een citroen monteur is de slag van de kabel te kort.
Ongeveer is de kabel 1a2 mm te kort.
De kabel is volgens de monteur niet na te stellen!!
Wie kan mij uit de droom helpen,is deze kabel nu wel of niet na te stellen?
Waar dient dan de draaiknop met de pijl erop dan voor???

Bedoel je deze?


Er zijn bakken die afstelbaar zijn. De VERSN.B BE4 L, VERSN.B BE4 J OF VERSN.B BE4 N zijn iig afstelbaar.

11 jaar en 29000 km....al eens gedacht om de bakolie te vervangen.Is op zijn eigen al dik (SAE 75/80 à 90) en nu misschien al aangekoekt.Goed spoelen,verse olie erin en misschien is het euvel verdwenen!!

is een BE 4/5 bak,de kabel is net te kort of staat te strak af gesteld.
Kun je zomaar bijv: de draaiknop hier in afbeelding hoger op terug draaien of is dat te simpel gesteld

Dat is te simpel gesteld. Er gaat nog een hele procedure aan vooraf en de "draaiknop"zit vergrendeld. Als je die zo verdraait breken er nokken af die de knop op de plaats houden (d en e op het plaatje).

Een beetje citroen garage zou de kabel moeten kunnen stellen volgens de juiste procedure en met hulpgereedschap.