Ger, das balen. Hoop dat de schade meevalt.
Ik heb even dit draadje doorgelezen.
1. Het gaat hier over een benzineauto, zonder LPG(-historie).
2. In je bericht van 25-01 geef je al aan dat de auto loopt op voldoende dunne olie.
Mijn vraag is dan nu toch, waarom zijn de klepstoters naar de "%$#, dit is niet echt bekend bij een normale 2.0 met 200k.
Vorige eigenaar misschien structureel met te dikke olie gereden en lekker koud planken? Weet jij ook niet natuurlijk.
Puzzel....

Gr. Ronald
.

Das vind ik vreemd,

mijn auto rijdt al sinds dag een op total quarts 7000 (10W40) te dikke olie volgens de dealer!
Heb er nog nooit problemen gehad van de hangende klepstoters.
Mijn vraag heeft het iets met de rijstijl te maken, voldoende warm worden van de motor?
Mijne loopt ook iets onregelmatig als ie koud is maar is na paar 100 meter voorbij!
erg raar allemaal!

Mijn auto is uit de lease gekomen en voor zover ik weet heeft de vorige eigenaar de auto vrij normaal bereden. Uit de historie bleek niet dat er bijzondere reparaties zijn geweest.
Ik gebruikte in het begin 5W30 en na overleg met JO ben ik overgegaan naar 10W40 en dat is alleen gedaan omdat ik wat olie gebruikte.
Ik denk ook niet dat de klepstoters bleven plakken, maar dat het eerder een vorm van slijtage is. Na de feestdagen hoor ik het wel van Johan.
Ik ben benieuwd en hoop dat de rekening meevalt.

Groet,
Ger

Ik heb gisteren de auto opgehaald en hij rijdt weer super.

De klepstoters zijn vernieuwd en tijdens de reparatie bleek dat de waterpomp begon te zweten en een spanrol liep stroef.

Na overleg met Johan geen risico genomen en alles laten vernieuwen, dus ook de distributieriem.

Nieuwe olie (5W30) met filter en hij kan er weer even tegen hoop ik.

Vanmorgen geen enkel probleem gehad met de koude motor, dus ik denk dat het euvel definitief is verholpen.

Groet,
Ger

Vanmorgen was het behoorlijk koud en dus heb ik de auto gestart.
Een hele tijd stationair laten lopen en hij gaf geen krimp.
Hij bleef regelmatig lopen en hij heeft dus geen enkele keer gehaperd.

Ik denk dus dat het probleem bij een onrustige motor aan de klepstoters ligt. Ook volgens JO is met zekerheid te stellen dat dit de oplossing is.

Het heeft wat gekost, maar voor mij was dit het wel waard.

Mochten er geen reacties komen, dan kan het slotje er op

Groet,
Ger

Bij dezen.

Gelukkig, dus...