Hoi hoi,

Ik heb de distributie set vernieuwd van de 2.2 hdif, met een gates set.
Alles gemonteerd en start en rijd normaal.
Bij controle na 100 km rijden van de spanrol ( voor mijn gevoel ) zag ik dat het pijltje niet meer in het midden staat maar 3 mm verschoven naar links.
Is dit zorgwekkend of zo laten zitten ?
Of opnieuw spannen ?

Ik zou hem weer op spanning zetten.
Het is niet onlogisch, dat hij wat versteld, dat is de functie van de spanner.

Ik heb vandaag de oude spanrol op de bankschroef gezet met bout en moer, ik heb via de schijf ( met inbus gat )de rol op zijn hoogste stand gezet en de bout met moer zo strak mogelijk aangedraaid, de rol blijft op de stand zoals ik hem heb gezet, geen beweging meer in te krijgen.
De rol draait wel gewoon rond.
Nu is het wel zo dat het pijltje wel wat beweegt, wel wat zwaar maar kan naar links en rechts worden geduwd maar rol blijft op zijn plaats.
Ik ben altijd wel benieuwd hoe alles werkt, hoe de ingenieur zo iets bedenk zeg maar.
Als je per ongeluk de rol met spannen verkeerd omdraait om te spannen is deze dan direct kapot ?
Pijltje moet tegen de klok in maar je draait per ongeluk met de klok mee zeg maar.
Vandaag 350 km gereden, morgen ochtend even snel kijken en ben benieuwd of de spanrol weer wat is verschoven...
En daarna weer opnieuw spannen.

Zijn de riemkappen bij deze motor zo makkelijk te verwijderen om effe de spanrol te kunnen inspecteren

In 15 a 20 min liggen ze eraf.
Auto opkrikken en binnenscherm verwijderen, steun onder de motor dat deze niet naar beneden valt.
V snaar verwijderen, dan 2 motorsteunen boven verwijderen, poelie er af en de hele bende van ellende ligt open.
Alles met de slagmoersleutel, op de boutjes van de kappen en krukas sensor na dan.
Ik doe er 2 uurtjes over om de riem en de rest te vervangen, inc waterpomp..

Zo zag het er uit, er na morgen nog een foto..