Inmiddels is mijn auto weer 14 maanden apk gekeurd en zijn er wat kleine zaken vervangen.
Zo is de voorbumper eraf geweest en zijn alle lampjes vervangen.
De uitlaat is weer gasdicht en daarmee lijkt het afslaan van de motor voorbij.
Wel heb ik nog de uitlaatgas storing en check engine lampje daardoor.
Het is tijd voor een beurt dus nu wil ik even het volgende informeren.
RFN 2.0 16v motor op lpg.
Volgens de garage komt de uitlaatgas storing doordat lpg te schoon is en de computer te weinig uitstoot meet. Ik wil echter van die storingslampjes af.

- Olie, het beste 5w30 full syntheet nemen?
- bougies de NGK LPG7?
- interieur filter staat vast wel ergens op het forum, ga ik nog zoeken.
- kan ik de bobine ook zelf controleren op een correcte werking?
- ik las dat de benzine ook een egr klep heeft, misschien goed om eens schoon te maken? samen met de lmm?
- Is het raadzaam om nog andere dingen, sensoren, etc preventief te reinigen danwel in te vetten?
- vloeistoffen laat ik door de garage doen.
- daarna deze reset: viewtopic.php?f=5&t=3571
- kan ik zelf de uitlaatgas storing resetten of heb ik daar sowieso een lexia voor nodig?

Bedankt alvast,

uitlezen kun je met verschillende apparaten.

Ik heb een bluetooth obd2 scanner, lm327. Hiermee kan je uitlezen en storingen wissen. Werkt met een app op de telefoon. Ik heb ook een lexia adapter kloon. Die kan hetzelfde plus meer.

Ik heb onlangs hetzelfde gehad, uitlaatgasstoring en katalysatorstoring meldingen. Bij het uitlezen steeds een P0300

Bobine vervangen : Valeo voor 53 euro bij Autodoc
bougies vervangen : NGK LFR5B bij Winparts
lpg drooggas filter : 13,50 euro bij car care Wallinga
olie : Total Quartz Ineo 5w30 27 euro bij motorolien.nl

drooggasfilter wordt vaak vergeten te vervangen. Type hangt af van de lpginstallatie.
bougies hebben standaard een vonkbrug van .9 mm voor lpg wordt .7 mm aangeraden of zelfs 0.6 mm. Dan leeft de bobine langer.

Dit hielp allemaal niets want de oorzaak was een vuile/ kapotte benzine injector bij mijn C5. De kapotte injector is vervangen en het stotteren en storingen waren daarna weg.

Dus misschien een idee om de benzine injectors ultrasoon te laten reinigen en testen. b.v. bij een Bosch service punt. Je kan ook een flesje injectorreiniger op een half tank benzine proberen en die leeg rijden. Maar waarschijnlijk gaat dat niet meer helpen.

Tank je E10 benzine?

Alleen bp ultimate of shell v-power.
Brandstof zit er vrij lang in met lpg dus die e10 tank ik niet.

Maar is dat stotteren er nog?
Op benzine én lpg?

Met een obd2 lezer kan je die storingen wel uitlezen en resetten. Met lexia kan je nog veel meer.

Een enkele keer nog en zowel op benzine als gas

Heb je het lpg drooggas filter al vervangen?
Dat moet echt om de 20.000 km

Ja, is ook al vervangen.
En het komt niet vaak voor, alleen sporadisch. Ik wil alleen dat het nooit meer voorkomt.
Ik kan ook wel wat kritisch zijn.

Heb hier ook een tijd lang die storing gehad. Met name als het buiten erg warm was. Dacht dat er een vacuum lek ontstond door de hitte of een zwakke schakel in een stekerverbindingen.
Iig gaf de fuel trim een te rijk mengsel. De computer ging steeds verder corrigeren tot het maximum.
In jouw geval misschien te arm. Lpg is altijd schoner en armer. Lpg volgt de benzine karakteristiek heb ik begrepen. Niet andersom of zelfstandig.
Nu dat mss te arm mengsel of verkeerd mengsel is verholpen door de lek te dichten in de uitlaat, kan het zijn dat de computer nu gaande weg zich zelf opnieuw inleert. Ook omdat je aangeeft dat het nu minder vaak voorkomt. De lpg computer volgt dit vanzelf op.

In het verleden is (door vorige eigenaar) bij mijn c5 ook veel vervangen van de bovengenoemde opties zonder definitief resultaat. Veel kosten, veel ergenis, weinig genoegdoening.
Uiteindelijk bleek een lichte vacuum lek bij de inlaatpakkingen de oorzaak. Deze heb ik toen vervangen en heel lang geen storing meer gehad.
Tot afgelopen zomer en de vakantie in zuid frankrijk vorig jaar bij 35 graden+, toen kwam het weer.

Later bleek de pakking onder het motorhuis vochtig te zijn. Deze vervangen, bougies vervangen door nieuwe Valeo bougies (op 0,6 gezet) en de p0300 storing en emissiestoring was verholpen.

Mss als je een lexia hebt of iemand kent, even middels "de egr opnieuw inleren" en dan kijken hoe het gaat.