Vandaag begon ik heel vrolijk aan een ritje.. Ging allemaal prima, tot ik op een gegeven moment ging uitrollen bij een afslag. De motor viel uit en kon 'm niet meer starten.

Op een gegeven moment de accu losgekoppeld en weer aangekoppeld. Na de melding "anti-diefstal defect" overwonnen te hebben kon ik weer starten en vrolijk verder rijden.

De volgende rit kreeg ik weer regelmatig dezelfde problemen. Op de snelweg het gas loslaten was geen optie meer, de motor viel uit en moest weer telkens 5-10 minuten bezig gaan om weer verder te kunnen rijden. Al met al 10-15x stil gestaan. Elke rotonde, splitsing weer de pineut.

Nu staat mijn auto in Baarn (ik woon 50km verder op in Nunspeet).

Probleem kort gezegd:
- Auto start meestal niet
- Als de auto gestart is blijft deze maar heel kort stationair draaien
- Wanneer er direct gereden wordt na het starten, zonder gas los te laten dan zijn er geen problemen.

Algemene problemen die ik al enige tijd heb:
- Antivervuilingssysteem werkt onvoldoende
- Automatische versnellingsbak gaat na 5-10 minuten in noodloop, na opnieuw starten altijd prima
- Regelmatig vermogenverlies, wat na herstarten oplost.

Recente problemen:
- Brandstoffilter lekt
- Motor bleef een seconde nalopen na afzetten van contact
- Bekabeling met hoogstwaarschijnlijk een kortsluiting (hele buitenmantel was opgelost leek het wel). Deze kabels gaan naar een kastje tussen de brandstofleiding (aan de linkerzijde van het blok, geen idee waar van dit is?). Inmiddels enigszins hersteld, maar kon hier verder niet naar kijken.

Als iemand ideeën heeft hoor ik het graag.

Staat hij daar nog?
Moet hij weggesleept worden?
Hulp nodig daarbij?

ik dat het hoog tijd is,om de lexia er is aan te hangen

Goed willy lexia heb ik, kan hij wel even lenen.

Hij staat inderdaad nog in Baarn.
Ik wil morgenochtend proberen transport te regelen, en contact opnemen met een garage.
Hulp en suggesties is altijd welkom.

Uitlezen met de Lexia lijkt me sowieso wel een goed idee; Vraag me af wat voor foutmeldingen er allemaal inzitten

Bedankt voor de snelle reacties!

Een autoambulancekar kost ongeveer een halve dag 35 euro, zet je de C5 erop en trekken, let op auto die trekt moet het wel aankunnen, en dan heb je de C5 weer thuis om na te kijken!
slepen is even te ver, wel gedaan maar bestuurders moeten wel ervaren zijn en niet over de snelweg!

Een oprijwagen is op zich ook niet zo duur, kwam iets tegen voor 35 euro + 45ct per kilometer inclusief chauffeur. Lijkt me een goed alternatief, bij gebrek aan een trekkend voertuig.

Nu nog kiezen waar ik de auto heen laat brengen. Lokale Citroën dealer, of een echte expert zoals we hier kennen bij de club, of naar huis! Morgenochtend maar een wijs besluit nemen

Laat maar horen, staan laten is vragen om problemen.

Inmiddels de auto weer aan de praat gekregen. En gelukkig geen oprijwagen nodig gehad!

De lekkende brandstoffilter is waarschijnlijk de boosdoener geweest. Dit zou er voor zorgen dat er lucht meegezogen werd in de brandstofleidingen.

Plus het lekken van de diesel heeft een partijtje kabels aangevreten er vlak onder. Deels primitief gerepareerd, maar een stekker-verbinding lijkt me nog niet al te best (wat handmatige bewegingen aan deze kabels en de motor begon weer onregelmatig te lopen). Dus dat zal op korte termijn wel vervangen worden.

In ieder geval heb ik de auto naar Oldenhage gebracht, zodat deze uitgelezen kan worden. (Kwam er wel heel erg laat aan, maar was gelukkig nog iemand in de showroom )

Ik houd jullie op de hoogte!

(Nog 1 klein detail: De versnellingsbak ontkoppelt niet wanneer er geremd wordt)

Daar staat hij beter voorlopig!