Even een kleine update:

We zijn twee weken geleden bij ACA geweest, en dat ging prima! Netjes en snel geholpen, de gasdruksensor en het gasfilter vervangen, alsmede ook nog wat vacuumslangen links en rechts. De inspuitventielen vh gassysteem hadden volgens hun nog een beetje teveel marge, maar vervangen daarvan zou rond de 1000 euro gaan kosten, dat dus maar niet gedaan. Auto liep weer als nieuw Wel ruim 400 euro afgerekend, maar dan heb je ook wel wat...

Eind vorige week begon ze echter weer iets in te kakken en een paar van de oude problemen te vertonen: niet reageren op 'kick-down' en enorm traag (gevaarlijke combinatie als je toch iemand in wilt halen). 2 liter olie bijvullen leek aardig te helpen, tot vandaag...

De vering is nu ingezakt en wil niet meer omhoog. Vreemde is dat ze er zelf geen enkele melding van maakt, terwijl het toch een aardige handicap in het verkeer is, met al die drempels. Nu staat ze dus in Dordrecht een beetje te staan. Ik zal er een aparte topic voor openen en ook nog even op het forum zoeken. Heb intussen een aardige donkerblauwe C5 occasie zien staan in Cappelle a/d IJssel ... want een C5 rijdt toch wel erg fijn

Het wordt een aardig vervolgverhaal

Afgelopen vrijdag de zwarte 2.0 en de inmiddels aangeschafte blauwe 2.0 Exclusive allebei gevrijwaard bij de garage....

De blauwe deed het goed en zag er spik en span uit, totdat de automaatbak kuren begon te vertonen. Nog mee naar Johan Oldenhage geweest en bak laten spoelen, maar dat hielp niet.
Daarna ook nog een keertje bij ACA geweest want wilde niet meer op gas lopen. Er bleek olie in wat slangen te staan (quote van mr ACA himself). Met wat kunst en vliegwerk was er nog wel mee te rijden een paar weken totdat de versnellingsbak het écht opgaf en het ronduit gevaarlijk werd - denk aan kruisingen en zo. Net of de koppeling dusdanig slipte dat-ie niet meer vooruit kwam. Onder het rijden opnieuw starten hielp wel, maar dat is niet echt verantwoord om mee de grote weg op te gaan. Overal nagevraagd maar economisch onverantwoord te laten repareren.

Inmiddels hadden we nog een zwarte V6 Exclusive op de kop getikt die het tot nu toe prima doet behalve wat com2000 problemen (licht spontaan aan/uit, airco soms bloedheet). Wilde nog allerlei onderdelen van de gestrande blauwe en/of zwarte afhalen maar we hebben geen plek om dat op te slaan en geen tijd om ermee aan de slag te gaan. Dus: tabée nog-niet-zo-ouwe makkers

Nu even concentreren op de C5 die we nog wél hebben
Behalve wat electronische problemen is ook het gasverbruik de laatste paar weken flink omhoog gegaan (liep eerst zuiniger dan de 2.0! hier in de polder dan). Misschien tijd om de 3e mee naar ACA te nemen?