ik heb heb een klein probleempje met mijn benzinemeter?.
Ik heb gisteren getankt en mijn meter blijf nu in het rode staan (lampje brand)en hij geef op de display laag niveau,ik heb de stekkers van de vlotter schoongemaakt en de display en de meter geef het zelfde aan te laag niveau?,Zou ik misschien mijn pluspool van de accu even los moeten maken om
even te resetten?,zou dit misschien de oplossing kunnen zijn?,ik ga het pas doen na eventuele reactie
die gegeven kunnen worden,voor dat ik iets ga doen wat niet aan te raden is!? en waar ik nog meer problemen ga krijgen!!!.Wie kan mij een goed advies geven?????.
met vriendelijke groet,
jan.

Laat hem eerst eens aan de lexia hangen. Ik denk zelf dat je een kapotte sensor hebt.

Ik heb hetzelfde probleem. Waar ik nog aan zit te denken is dat de vlotter vast zit. Als die niet meer omhoog kan blijft hij natuurlijk te weinig aangeven. Maar voordat ik mijn tank open ga schroeven wacht ik even de reacties af op dit topic. Mocht je buiten het forum om een oplossing vinden dan ben ik zeker geïnteresseerd!

Als de vlotter vast zit - even wat slingeren zodat de brandstof gaat klotsen?

bedoel je de auto op en neer bewegen?





dat zal ik zeker doen.
m.v.g.
jan.

Of gewoon al rijdend even flink slalommen - waar dat kan.

Dat zijn goede oplossingen als het een mechanisch probleem is (vlotter zit vast).
Het kan ook een elektronica'issue' zijn. De aanwijzing door de brandstofmeter en de melding in het display komen uit een computer. Die hoort zich te herstellen als er getankt is (bij mijn C5 verschijnt na het tanken geregeld de melding 'laag brandstofniveau' met brandend lampje als ik het contact de eerste keer aan zet), zodra de motor gestart is, is die melding weg en zijn alle aanwijzingen weer normaal. Als deze 'reset' niet heeft plaats gehad blijven de meldingen zichtbaar. Ik weet niet voldoende van de elektronica om je te kunnen adviseren waar je moet kijken. Maar er zijn op dit forum vast deskundigen die dat wel kunnen.
Succes.

Heb bij onze phI benzine de tank al drie keer open gehad.
Daar heb je een soort maxi steeksleutel voor nodig die op twee op 180graden tegenover elkaar gelegen uitsteeksels van de "wartel" past. Let op! Eerst met kruipolie voorweken. Plaats en merkteken en tel het aantal wentelingen bij het losnemen
Bij terugplaatsen eerst linksom draaien tot je voelt dat' ie in de schroefdraad grijpt en dan vastdraaien.
Vervang het rubber onder de wartel, kost niet de wereld.
Wat mij ook is opgevallen dat er corrosie onder de stekkerplug zat bij de aansluiting op het pompbuis (dus boven op de tank). Dit veroorzaakte bij mij soms uitvallen van de lage druk in de brandstoftoevoer naar de motor.