Ik weet niet of iedereen mijn draadje volgt (viewtopic.php?p=410104#p410104) dus vraag ik het hier nog maar eens expliciet.
Heeft iemand met een ph2 wel eens zijn elektrische thermostaat (laten) vervangen door een mechanische.

Waar moet je rekening mee houden, kan alles blijven bestaan?

Wat doe je met het stekkertje wat je overhoudt? Gewoon er naast laten hangen?

Ja zoals ik je vertelde in je andere topic!
Dat heb ik gedaan en toen kreeg ik die problemen waar jij nu ook mee zit
NIet reageren op gaspedaal enzo.
Bij de dealer krijg je modificatie set daar zit een andere slang bij met die sensor ipv op thermostaat.

dit heb ik gevonden
http://www.amtgarageforum.nl/peugeot/40 ... 31030.html

Die link staat ook in mijn topic, Willy en daar staat dat je die stekker die er nu aan zit er gewoon los bij moet laten hangen itt wat C5C6Exclsiefbreaksedan zegt, ook een andere slang met sensor (?)

De stekker moet je gewoon ff vastzetten en afdoppen zodat er geen water in komt.
Er is geen slang met andere sensor oid.

het betreft hier de aansturing van de thermostaat die komt te vervallen.

de problemen van V6 excl, komen vermoedelijk voort uit waterintrede in de stekker, of hebben nog een andere oorzaak.

Vandaag deed hij het even weer normaal, even aanzien en anders gaat ie er uit.
Ik vind namelijk wel dat de temperatuur behoorlijk schommelt, maar ik weet niet of dat met de thermostaat te maken heeft.

Het nut van een elektrisch gestuurde ontgaat mij trouwens, kan alleen maar stuk.

Hoi Ploffie, MIjn C5 2,0 16v is voorzien van een mechanische thermostaat. het stekkertje hangt inderdaad gewoon los en mijn motortemperatuur heb ik nog niet op abnormale waardes kunnen betrappen. Zelfs als de caravan erachter hangt blijft de motor op de normale temperatuur. Hiervoor had ik een 2,2 hdi en bij deze auto kon je de inspanningen van de motor wel op de tempratuurmeter waarnemen. Overigens waren met die motor wel veel hogere snelheden mogelijk met caravan.

Groet, Jeroen Busser

Hij leek vandaag nog immer een eigen willetje te hebben, het ging een tijdje goed, totdat de wijzer weer vrij snel opkroop naar het rode vlakje.
Ik was toen op mijn bestemming en heb de motor uitgezet.

Later bleef de wijzer weer horizontaal en de thermostaat was weer open gegaan, te voelen aan de slang.

Ik vind dit twijfelachtige gedoe maar niets, dus ik ga volgende week maar een nieuw plaatsen.

(Alleen hebben ze weer van die ***slangenklemmen gebruikt...die je met een tang moet openknijpen..)

dat zijn toch goede slangenklemmen
ik heb twee tangen,eentje met een kabel en een zonder kabel

Ik heb ze liever van dit type...

Scheelt een speciale tang, met een kabel??

Ja die ken ik allebei, zijn onontbeerlijk bij werken aan een PSA koelsysteem.
Je bent echt goed geoutillieerd willy, je kunt wel een garagebedrijf beginnen zo, incl werkplaatshandboeken ed.

Ik zal mijn handen wel weer openhalen met gepruts met een waterpomptang.

Ha ha ja, maar ook met die mooie tangen gebeurt dat mij nog wel eens, dus wees getroost

Het leek dus even goed te gaan, 2 dagen bijna...

viewtopic.php?p=411106#p411106

Jammer, maar daar lag het dus ook niet aan.