nou daar is het dan,bij 124600 km hoogstwaarschijnlijk de pakking kapot.

Volgens de garage een kleine 1500 euro schade in totaal....d-riem,multi-riem en kopakking vervangen alles compleet met spanrollen,waterpomp etc.
Prijs kan hoger worden als de kop gescheurd mocht zijn...dus "not in the mood today"

Moest het alleen even kwijt

***** das mooi balen man veel sterkte er mee

Zeer vervelend, ik snap eigenlijk niet waarom wij allen zo larisch zijn van deze auto, wij noemen het een "dame met nukken", ik sta hier toch wat genuanceerder tegenover. Ik heb toch heel wat auto's gereden maar nog nooit een met zoveel mankementen. In ieder geval sterkte ermee en hopen dat het mee valt.

Jij hebt een C5 benzine met problemen, dit gaat over een diesel met een kapotte koppakking.
Wat is de link tussen die twee?

Groet,
JW

Tja, als je er na een 200 km durende rit fit uitstapt vergeet je veel.
Maar ook mij is de gifbeker met mankementen niet voorbijgegaan en objectief gezien is dit mijn onbetrouwbaarste auto. Sta er dan ook genuanceerder in dan het doorsnee forumlid, voel me af en toe gegijzeld door de auto. Wegdoen en wat dan? Denk iedere keer dat het nu wel klaar is en wat vervangen/hersteld is in elk geval niet meer stuk zal gaan. Wat koop je anders terug voor die heel lage inruil die je krijgt? Zo'n saaie Japanner of Vag product? Heb altijd al wat gehad met Franse auto's en Franser dan Citroen zul je het niet snel vinden. Mijn C5 gaat komende week voor de finale antilek-reparatie waartoe een tween en half jaar geleden vervangen krukaskeerring nogmaals vervangen gaat worden. De auto zou nog minimaal een jaar of drie moeten blijven en gedurende die tijd vlekken op de stoep zonder de kans dat het spontaan overgaat is geen goed idee. Die olie komt ook overal terecht en is de oorzaak geweest van een compleet aangekoekte startmotor die vanwege de onbetrouwbaarheid vervangen moest worden.

Maar ik verheug me op komende zaterdag, dan haal ik de rest van de familie op uit Harlingen. Dan komt de C5 geheel tot zijn recht en start het grote vergeten.

Het is gewoon zo dat wanneer je een oudere auto koopt je regelmatig met een beetje pech de ellende van een ander koopt.
Wij hebben hiervoor een laguna op gas met G3 gehad met veel problemen , toen een volvo V40 diesel met nog meer problemen en hebben toen onze C5 gekocht 2 jaar geleden.
Tot nu toe alleen een remklauw stuk waarvan de zuiger vast bleef zitten en een stabalisatie stang vervangen, vorige APK zo doorheen zonder onkosten.
Je moet dus gewoon geluk hebben als je een oudere auto koopt , wil je geen problemen dan koop je een nieuwe auto. ( kan je ook problemen mee hebben maar dan heb je garantie) maar niet iedereen heeft daar centjes voor.
Wij zijn nog steeds blij met onze dame en hopelijk blijft het zo


Gr. Marc.

Helemaal niks, wou alleen sterkte wensen en mijn frustraties uiten

Hey, ik zou nog gaan voor een second opinion. Het zou de eerste garage niet zijn die er zijn klak naar gooit in de hoop dat je het beu bent en een andere auto bij hun koopt. Ik moet zeggen dat onze dame een van de betrouwbaarste autos is die ik ooit gehad heb. Buiten een nieuwe batterij is er nog niets aan vervangen. Hebben haar nu een kleine 1,5 jaar in ons bezit en een kleine 40000 km mee gedaan. Af en toe vertoond ze wat nukken: Ze rookt als zot (garage zegt dat er niets aan de hand is) maar dat gaat binnenkort nagekeken worden door willy. Vorige week wou het achterruitje niet meer open dus dacht ik ai dat word een herstelling. Nu vandaag werkt het plots weer. En tot een tweetal weken zakte ze na een nachtje stilstand tot op haar kont. Dus een klep die blijft hangen. Nu doet ze het ook niet meer en werkt alles weer perfect. Dus echt wel een dame met karakter. Met de dag waardeer ik haar meer en meer. Ik kom van Alfa dus ik weet wat een onbetrouwbare auto is. Mijn laatste 156 heb ik een tweetal jaar gehad en qua onderhoud en herstellingen was ik op die 2jaar 5000 euro kwijt. Dus deze dame is nu voor ons een verademing.

Ik doe al een heel tijdje met Citroen en ik kan rustig zeggen dat het na de CX met stappen beter is geworden.
Mijn CX had "te lang stil gestaan" ellende en heeft me na al het nodige onderhoud niet meer laten staan. Dat geldt evenzo voor de XM en de Xantia. Voor mij was de Xantia veruit de meest betrouwbare auto ooit. Nu al ruim een jaar in de C5 en die gaat ook zeer zeker hoge ogen gooien. Tja, ellende zul je altijd een keer hebben en komt bij alle
merken voor. Waar jullie de auto op afrekenen zijn de hoge onderhoudskosten. Een koppakking en een riempje, ach een paar honderd euro aan spullen. De uurtarieven van de garage's die gooien hier roet in het plezier. Die monteur wordt ook niet zo goed betaald als zijn tarieven doen vermoeden. Maar die 70 tot 80 euro die je per uur moet betalen moet je niet afwentelen op de dame.

Kreeg gister nog een berichtje van mijn zwager: eerste APK met de C5, alleen een paar remblokjes achter. En die rijdt een Ph1 van 2001. Hoezo onbetrouwbaar?

Maar Wilfred WAT waren je klachten? Hoezo koppakking, hoezo scheur in de kop/blok?
Vertel!

Nou...die S.O. hoeft niet hoor. Bij mijn dame zit de slechte koppakking...die met de lipjes..en hij maakt de druk zo hoog in het koelsysteem dat het bij de dop eruit spuit. Na vervangen dop...eerste hoop natuurlijk 3,50 euro gooit ze geen koelvloeistof meer eruit. Alleen drukopbouw,slangen hard,etc. Bij dop losdraaien hoor je de druk weggaan en komt de koelvloeistof weer op het pijl terug. Temperatuur,olieniveau etc. blijft normaal. En aangezien de dame bijna 125000km gewerkt heeft nu (gekocht bij 68000km) en volgend jaar dus toch de d-riem vervangen moet worden, haal ik dat nu even naar voren, samen met de multiriem. Voor de rest....nog geen problemen gehad, met uitzondering van 1 veercilinder achter, 1 handremkabel, gebroken stoelframe (gelast door Willy uit ons mooie buurland), 2 verloren wieldoppen (dame toe aan nieuwe schoenen ) en 1x apk afkeur door te hoge roetmeting...schoongeblazen door op en neer naar Zwitserland met flesje reiningingsmiddel in de tank.

Dus al met al, niet te klagen hoor alleen beetje jammer dat 2000km geleden de olie en filters vervangen waren en nu de olie weer opnieuw mag.

ps: bedankt voor het meeleven

En scheur kan natuurlijk, maar dat zie je pas na afpersen en demonteren...maar mijn gevoel zegt geen scheur na klachtdoorname van mijn dame. Weten we binnenkort en laat ik natuurlijk weten.

Nou, je bent in ieder geval nog positief. Kop op! Komt vast allemaal weer goed.

Nog even inhaken op het probleem:
ik lees iets over afpersen, maar als je de beruchte koppakking hebt, en de kop is er af, dan is zeer goed te zien of dat het probleem is geweest.
Zo ja dan hoeft de kop niet afgeperst en daarvoor kaal gemaakt te worden!
Dat scheelt enorm veel geld.

Alleen de pakking vervangen in dat geval, paar uurtjes werk en een pakkingset.

Nou...vandaag mijn dame maar weer opgehaald. Na betalen van 1888 euro mocht ze mee met me. Beetje extra bijgekomen ivm koprevisie,keeringen,etc.
Maar....is weer als nieuw nu.

Ben dus blij dat ik de geleende 307 van mijn neef weer kan inruilen voor mijn dame. Wereld van verschil.

Mvg Wilfred

Goed ingeschat door de garage! Ze zitten er maar 26% naast. Wat een geld voor zo'n klus......

Koprevisie???
wat was er uiteindelijk aan de hand?