Na een lang gesukkel met de injectoren zijn deze allemaal vervangen.
De auto heeft even goed gelopen maar al snel kwamen de problemen weer terug en de boordcomputer gaf geen foutmeldingen, ook het uitlezen gaf geen problemen aan het licht.

Nu heeft de monteur tijdens het doormeten van de injectoren ontdekt dat injector 1 geen puls krijgt.
Ik ben zelf een leek, maar volgens de monteur krijgt injector 1 en 3 tegelijk een puls, dus heeft hij deze 2 door verbonden wat wel een beter resultaat geeft, dus ik kan voorlopig even vooruit, maar het zit me niet lekker want ik moet toch elke keer op benzine starten.

In de bekabeling naar de injectoren zitten volgens de monteur geen breuken, is doorgemeten.

Nu mijn vraag, komt iemand dit bekend voor, b.v de Ecu.

Moet ik hieruit opmaken dat het om LPG injectoren gaat? Misschien moet je even de titel veranderen om de gasliefhebbers aan te trekken.

En twee injectoren tegelijk laten lopen,dat kan toch niet kloppen? Het is sequentiële injectie, anders loop je het risico dat een cilinder veel rijker gaat lopen en een andere veel armer. Da's nog erger dan één cilinder niet.
Met lopen op drie cilinders heb je minder schade aan de katalysator bijvoorbeeld.
G3 is volgens mij altijd sequentieel:
http://www.lpginfosite.nl/g3installaties.html

Met ECU doel je blijkbaar op de BMI en of daar iets mis mee is, of heeft de gasinstallatie nog een eigen computer?

Ja klopt, ben ik vergeten.
Ik kan de wijzig knop niet vinden,dus maar even zo.

Het gaat dus om de benzine injectoren.
C5 1.8

Oei, dan is doorsluiten helemaal uit den boze.

De motor loopt op deze manier wel beter, maar we komen er niet uit waarom injector 1 geen puls krijgt, en zoals ik begrijp verschillen de meningen over de ecu nog al eens, van een beetje kapot of alleen helemaal kapot.