Dag lezers,

Op zoek zijnde naar een mooie en goede C5 zie ik regelmatig op internet interessante aanbiedingen voor de 1.8 versie.
Wij zijn geen hardrijders en hoeven geen caravan te trekken.
We houden wel van ontspannen en comfortabel rijden.

Gaat het verschil tussen een 1.8 en een 2.0 ten koste van comfort ?
Is het verschil in rijden zo groot dat het het waard is een gunstige 1.8 te laten schieten?
Ergens las ik een mening dat de 1.8 "voldoet".
Dat is in mijn optiek een beetje een magere kwalificatie

Zijn er bestuurders die hier iets over willen en kunnen zeggen?

m.vr.gr.
Ruud

verbruik is identiek, dus waarom dan niet een 2.0 ... als enige ook in luxere uitvoeringen verkrijgbaar zoals exclusive.

er is maar 1 goede manier om er achter te komen
ga eens proefrijden in diverse auto's , met verschillende motoren en evt automaat of schakelbak !

dan kun je het zelf beoordelen
al moet ik zeggen dat mijn 2 liter met automaat zeer comfortabel is en een genot om in te rijden !

Ik had een 1.8 PH1 en nu een 2.0 PH2, Ik zou echt voor de 2.0 gaan. Ik rijd daar gemiddeld iets zuiniger mee, maar wat belangrijker is: hij rijd ook gewoonweg veel rustiger en als het moet is er genoeg trekkracht aanwezig. Zeker in bergachtig gebied is het een genot om de stille kracht van de motor te ervaren, zonder steeds terug te moeten schakelen. (NB: Ik ben een rustige rijder, en dat is nu juist wat de 2.0 brengt)

(PS: Mijn huidige auto is ingeruild en zou je voor de netto ingeruilde prijs + (korte) RVS strips voor PH3 met tekst ‘tourer’ over kunnen nemen, wagen komt eind januari/begin februari beschikbaar; auto is ‘toevallig’ vandaag gekeurd)

Ik ben niet iemand die stoplichtsprintjes belangrijk vindt, maar vind de 2 liter die ik nu heb niet echt overpowered.
Ik weet niet hoe de 1.8 presteert, maar zoals boven genoemd is dit een kwestie van proberen.

Nu rijd ik wel een break dus die is wellicht iets zwaarder, dat weet ik zo niet uit mijn hoofd.

Voor mij is m'n 1.8 ruim voldoende.

Voor caravan trekken vindt ik hem net te licht in heuvel gebied, voor nederlands vlakke grond prima.
Verders kan ik menig petje bij groen licht verslaan op lpg.
Ook minder storing dacht ik zoal te lezen dan de 2.0, of de 1.8 minder aanwezig?

ik heb zowel de 1.8 ph1 en de 2.0 ph2 gehad

en mijn voorkeur gaat uit naar de 2.0 reed net iets soepeler
en zeker als je wat in de bergen kwam

Dat laatste Herman

Heb sinds enige maanden een 2.0,
heb ook proefgereden in een 1.8 maar vond die wat mager, voor een toch behoorlijke auto als een C5.
Let wel, de 1.8 was een berline en m'n eigen auto is een break,
maar zou ook in een berline niet gauw voor een 1.8 kiezen.
En ben de leeftijd der petjes al geruime tijd gepasseerd,

Peter

ik ook wel maar vond het wel leuk gisteren, stond links doordat de vrachtwagen rechts toch zich bedacht en rechtsaf ging was dat plekje leeg.
Komt er zo'n jonkie naast mij met een sprintertje gassen.
Het werd groen en en ik vol power snel schakelen en ik zag hem niet meer terug net een stukje waar 80 mocht.

Zo zie je maar dat een C5 van alle markten thuis is,
op de eerste plaats zo'n " wat hebben die andere toch allemaal een haast " auto,
om ze dan net zo makkelijk in te halen als je PETJE daar naar staat, zo heel af en toe,

Peter

Hoef ik niet te proberen als er iemand naast me staat met 200 pk onder zijn petje...
150 nog niet eens denk ik.

De slome.

Ben het met ploffie eens,.... ook een 2.0 houdt niet echt over.
Maar daar heb je toch geen C5 voor

dat is ook niet wat RUUd zoekt!
hij zoekt comfort en dat is er in ruime mate te vinden in een C5 met 2 liter motor!