Beste mensen,
Ik kan een mooie C5 Break kopen, uit 2002. 2.0 16 v automaat, Ligne Prestige, cruise control....145,0000 km op de teller, alle beurten gehad d-riem is vervangen,
alles zit erop en eraan,.. écht mooi....kost 7.400 euro, incl. 6 mnd Bovag-garantie.
Mijn oude auto kan goed zeer gunstig inruilen, maaar...

Wat vinden jullie van deze prijs???

Ik TWIJFEL.....
1.De stoel zit niet prettig. Ik heb te lange benen, ik ben 1.86 m. geen steun tot aan de knieholte.
2. Automaat voelt nog erg onwennig,...
3. 1.8 motor is voor mij voldoende.
Vrienden zeggen dat het een klachten-auto is...is na 2004 beter ontwikkeld, enz.

Graag jullie hulp en advies.
groeten van Jack.

Verder,.....
Ik ben een onzekere man die niet zelfstandig, rationeel en overwogen een passende auto kopen kan.... Vandaar dat ik hulp vraag aan mensen van deze club. Jullie hebben wellicht meer kennis en ervaring...

Citroën vind ik mooi....Het is de verleiding, de schoonheid van deze automobiel, een emotioneel aspect welke kan leiden tot een impulsaankoop.

Mocht ik straks de trotse eigenaar zijn van deze C5 dan zal ik mijn doopceel lichten.

Graag jullie antwoorden en reacties op mijn vragen?
Mijn excuses voor het ongemak en alvast bijzonder hartelijk DANK voor jullie meedenken!!
Jack.
uit Apeldoorn. (groet aan Herman)

Hoi Jack,

Ik heb afgelopen september voor hetzelfde dilemma gestaan en ben, achteraf gezien, erg gelukkig met m'n C5.

Aan wat je opsomt vind ik de km-stand zeer acceptabel voor een auto uit 2002, zeker als hij netjes alle beurten op tijd heeft gehad.

Vreemd trouwens, dat probleem met je benen; ik ben 1,85 mtr en heb meer dan voldoende steun bij mijn onderbenen.
Dit is de eerste auto voor mij waarbij de stoel niet helemaal achterin staat. Misschien nog even spelen met de hoogte-afstelling.

Mijn mening zou zijn; doen!
Met een 2.0 liter motor heb je meer "reserve" dan met een 1.8. Dat resulteert vaak in een zuiniger verbruik!

En mochten er toch problemen zijn; er zijn op dit forum mensen zat die een helpende hand kunnen bieden!


Succes met je keuze.

Jack , ik denk dat je kennis wel gelijk heeft, maar niet omdat de 2004 modellen zoveel beter zijn, maar omdat de prijs goed is voor een 2004 model en niet voor 2002(veel te duur) dus prijs moet lager, of een andere zoeken er zijn er genoeg.

Grtz. Sjef

Zo, die heeft zich intussen wel bewezen

bijna anderhalf miljoen kilometers
Die gaat nooooooooit meer stuk.


Maar goed, even zonder dollen.

Je moet ook wel een beetje geluk hebben hoor.


Ik zou iig kijken hoe de eventuele garantie geregeld is.

Hallo Jack,
Ik ben ook op zoek naar een C5 en vergelijk de vraagprijzen altijd met de ANWB/Bovag koerslijst. Als ik de gegevens van "jouw" C5 invul komt eruit:
bij een autobedrijf € 4.950,00
bij een merkdealer € 5.150,00
Hierbij is al uitgegaan van Bovag garantie. Dat betekent dat 'ie €2250 tot €2450 "te duur" is.

Nou zijn de meeste vraagprijzen hoger dan de koerslijst prijs, vaak zo'n 1000 tot 1800 euro met uitschieters tot boven de €2000. Mijn indruk is dat van deze prijs in ieder geval flink wat af moet.

Overigens ben ik er zelf niet helemaal achter in hoeverre die koerslijst prijs een reeele marktprijs is. Misschien dat anderen op dit forum je daar meer over kunnen vertellen.
Het is me wel opgevallen dat de ANWB/Bovag koerslijst meer waarde hecht aan het aantal kilometers dan de markt. Met andere woorden:
Erg weinig kilometers maakt de prijs in de koerslijst hoger, maar verhoogt de vraagprijs niet erg. Erg veel kilometers verlaagt de prijs in de koerslijst aanzienlijk, maar de markt vraagt voor dit soort auto's met veel kilometers relatief veel.

Wat de andere punten betreft:

• Als je echt niet goed zit: niet doen
• De automaat zal vast wel wennen
• Ik zou toch eerder voor de 2.0 kiezen dan een 1.8

Als de aanschafprijs wat hoger is maar de inruilprijs ook maakt het dus niet zoveel uit.
Zelf zou ik ook wat meer uitgeven aan een hele mooie als aan een mindere en het zegt ook natuurlijk wat over de vorige eigenaar die er zuinig op geweest is.
Beschadigingen en krassen zouden me jaren storen maar dat is persoonlijk.

Zelf ben ik 1.87 lang en heb de bestuurdersstoel altijd in de hoogste stand staan (ondanks lager dak door schuifdak) en daarmee wat meer steun aan de benen en stapte van de zomer na een ritje Gardameer (1300km) zeker niet vermoeid uit.

Je kunt proberen de prijs te drukken maar het onderste uit de kan is vaak ook het deksel op je neus bij garantie-twijfelgevallen en/of coulance en tijdrovende klussen (rammeltje of zo)

Succes, en die prijs, ja er zijn er zat maar een mooie met deze nette kilometerstand, het kan goed.
Echter als je over een jaar van de auto af wilt, moet je niet op veel meer als 3000 rekenen.

Naast de goeie tips heb ik ook nog wat ervaringen: de automaat went idd mits hij goed is. Dus goed en soepel schakelt, anders eens lezen op het forum over de drukregelklepjes.
Ik steek nog een 14cm boven je uit en kan met mijn 2 meter heel acceptabel in de auto zitten, zeker nu ik ook nog eens de standaard stoelen heb vervangen door elektrische stoelen.
Maar qua zitruimte, ook voor onze lange kinderen, zoon langer dan mij, dochter tegen de 190cm, is er ruimte om fatsoenlijk mee te reizen. Gelukkig reizen ze niet elke dag mee omdat ze zelfstandig wonen, maar met ons vieren bij schoonmoeder op bezoek op 200km afstand is geen punt.
De stoelen zijn idd kort wat zitting betreft.
Ik vind de prijs ook vrij hoog. Ook wij kregen 2 jaar geleden het advies om een C5 van de serie 2003/2004 te kopen. Zouden minder problemen mee zijn. Maar is dus van horen zeggen!

Maar met name de automaat moet je echt even goed en rustig uit proberen, rij ook in de S of de sneeuw stand. Scheur er ook even mee met warme motor en bak. Rij ook heel rustig en kijk even bij welke snelheden de bak opschakelt.
Laat even weten waar je woont. Misschien is er een automaat rijder in je buurt waar je even mag proberen.
Maar voor de prijs zou ik verder zoeken! Grotere auto's zijn juist goedkoper aan het worden. Harder onderhandelen dus.
Johan

VWB het bouwjaar: een 2004er kan inderdaad iets minder storingen gehad hebben, maar dat hoeft helemaal niet. Het is een C5 uit de beginfase waar misschien wat kinderziektes in hebben gezeten, maar die zullen inmiddels wel zijn opgelost. Wat blijft zijn de gewone dingen die meer met gewone slijtage te maken hebben.
In dat opzicht kun je (via het NAP-dossier bijvoorbeeld) proberen na te gaan hoe vaak de auto in de garage is geweest buiten de reguliere onderhoudsbeurten om. In het eerste jaar zijn een paar bezoekjes extra geen enkel probleem, dat duidt op kleine dingen die na aflevering nog opgelost moesten worden. Als er in de laatste 2 jaar erg veel meer garagebezoeken zijn geweest dan op grond van de kilometerstand en APK+beurten verwacht mag worden, kun je je afvragen of het maandagauto is en dan even verder kijken.

Maar ik zou zeker de auto niet te snel aan de kant zetten omdat het een 2002er is: er rijden hier veel mensen rond in een vroege (2001 of 2002) C5 die echt niet abnormale dingen meemaken.

Qua prijs, hij is misschien aan de hoge kant, maar zoals gezegd heb je er een met een mooie lage kilometerstand (ongeveer 18.000 per jaar) en als de inruilprijs van de oude auto ook redelijk is... het gaat tenslotte of wat je moet bijbetalen acceptabel is. En de uiterlijke staat van de auto, manier van afleveren en garantie beïnvloeden de prijs.

Succes met je keuze!

Vraagprijs mag misschien wat hoog zijn, het gaat erom wat je moet bijbetalen !!
Zie ook wat Giessenburger opmerkt.

Verder goed opletten en kijken of de auto een goede onderhoudshistorie heeft, dit is erg belangrijk.
Maar kijk sowieso eens rond, er staan zoveel C5'en te koop

Jaartal zou ik niet van afschrikken, heb zelf 2x een 2001 model gehad en die waren geheel probleemloos.
Let er bij een automaat goed op dat deze soepel schakelt, verder zal je hier wel aan wennen, ik wil niet anders meer

Suc6

Jack, voor het bouwjaar 2002 vs 2004 zou ik hem zeker niet laten staan.
De 2.0 heeft het echt allemaal wat makkelijker dan de 1.8 en is er ook in luxere uitvoeringen.
De prijs, zoals gezegd, heel erg hoog, maar als daar een topinruil tegenover staat....kan het misschien uit.
Je zegt zelf impulsief te zijn. In dat geval raad ik je echt aan eerst een paar anderen te bekijken en daar ook inruil te bespreken voordat je een besluit neemt. Blijft deze bovenkomen bij je dan is het blijkbaar jouw auto.

gr. Ronald
ps. Ik ben een zeer zekere man die ook niet zelfstandig, rationeel en overwogen een passende auto kopen kan....

Als je d'r om wat voor reden dan ook niet goed in zit, niet doen. Dat komt elke dag weer terug. Hoe goed ie voor de rest ook zou kunnen zijn.

Hmm, vreemd. Zelf even gezocht in de verwachtiging er minstens 10-20 te vinden......
http://www.gaspedaal.nl/Citroen/C5/?kmi ... st=Benzine

Gr. Ronald

Tjonge,..!!!

Wat een hartelijke, sympathieke en gedegen vorm van ontvangst en ondersteuning op dit forum!!
Echt geweldig!!! Ook een goede reclame voor de C5, immers van zo,n club wil je wel graag lid zijn.
Ik heb veel aan de adviezen die ik gekregen heb.
Samenvattend:
- Ik ga voor een 2.0... en nog eens flink oefenen met de automaat, en anders handmatig,..toch?
- Goed met de kont in de stoel zitten,
- Onderhandelen over de prijs,
- Eventueel verder kijken: ik heb nog 5 weken voordat mijn APK van mijn oude auto afloopt én
- Vooral veel kijken naar deze auto, dromend dat ik in het avondlicht langs de Rhone rijd, Lyon verlatend op weg naar het warme Zuiden, de geur van lavendel-velden, zwevend langs de zonnebloemen die glimlachend hun goedkeuring mij nawuiven, de lange lanen met cypressen die eerbiedig een welkom buigen, mijn vrouw die zich tegen mij aan schurkt, haar hand op mijn rechterbeen, de kinderen op de achterbank zacht neuriënd de laatste hits van Anouk,.... teder zakt de zon achter de horizon.....

Mocht je een automaat niets vinden, met handbakken is er nog meer keuze